Hmm, hlavněže přišli s fotobuňkou. Ale že by třeba aspoň o trošku posunuli sedačky od bočnice, aby se tím dalo cestovat, to ne. Nebo že by třeba osadili aspoň o něco lepší sedačky, to už vůbec. Prostě pořád je tady ten vergl to nejhorší, co tu jezdí....
ad posuvný okna: vy to tu vychvalujete jako nějaký převratný skvost. Já bych to nezval “minimum k přežití“. Krok, aby se tam vůbec dalo aspoň 5 minut vydržet. Bez klimatizace = stále ostuda...

Ondra K.: Ano, ano, já vím, neboj.
Problém je v tom, že je nedodali sem. A 13T byly vyvíjeny…dávno. Zkrátka přijde mi to jako klasická reklama: tváří se to, že to umí něco, co to ve skutečnosti neumí.
Ale jak říkám, osobně jsem rád za 20 nových šalin.

Škoda samozřejmě plně nízkopodlažní tramvaje této koncepce samozřejmě umí. Jezdí v Miskolci, Konyi a nově budou v Chemnitz.

Současná dodávka 13T je poplatná VŘ z roku 2007/2006.

Doufám, že ta fotobuňka pak nebude bránit normálnímu zavírání dveří, protože to by pak ta tramvaj v některých situacích nikdy neodjela ze zastávky.

Tak ony T3 a KT8 spolu s T4 a KT4 se dělaly taky s poptávkou. Akorát že ne pro české odběratele.

xxx: od výroby určitě ne, nevím přesně, ale vím že poptávku mají od 1975, ve Vídni jsem byl v roce 1990 a tento systém tam už fungoval, kdy to zavedly, jestli s poptávkou či později netuším. Ale je to dobrá věc, hlavně v zimě.

Tin: Oni tam přidali další schod? :-D
Ach jo. Jako jsem rád, že tu budeme mít nové šaliny s pořádným interiérem a relativně moderní atd., ale celé to je prstě děsný fail.
Není to celé NP, což je ve dnešní době prostě špatně, navíc ty schody jsou skoro jak v KT8. :-D Škoda to prostě asi neumí, nebo nevím. V době návrhu tohohle typu udělali rádoby sníženou VP, ale ta se na jistých místech zvyšovala…celé to je prostě takové špatné z tohohle pohledu.

To se nemohla podlaha v lichých článcích zvednout do jedné roviny, když už se přidával další schod? To se k sedačce vážně leze po třech různě vysokých schodech (a pod spodním je ještě šikmá plocha)?

Počkej, ony je měly už z výroby?

No pokud se to osvědčí, tak třeba se pak ty dveře předělají i u starších kousků. Této novince tleskám.

Protože u starších tramvají (i jiných typů) funguje denní svícení tak, že se rožnou jenom samostatně reflektory pro potkávací světla, kdežto obrysová světla, včetně koncových, případně postranních zůstanou zhasnutá, že? I tak je to ale zbytečných 120 W, protože na denní stačí tak 2x 20 W, u LEDek je to tedy řekl bych maximálně 2x 5 W.

A jede to?

LEDky na čele, které lze mj. rozsvítit tak, aby splňovaly podmínku pro svítilny denního svícení, to má.

Zdá se, že nějaké LED světlomety tam jsou. Otázka je, jaký je jejich účel.

Ještě bych dodal, že ty fotobuňky pro automatické zavírání dveří měly a dodnes mají už starodávné a postupně z ulic mizící E1 ve Vídni.

No pěkný no, co k tomu dodat, pár nových vychytávek to má, + je že budou noý vozejky, +je že je to aspoň částečně nízkopodlažní a má to interiér jako stejný jako minulá série, škoda je, že se nepovedlo se škodou domluvit 100% nízkopodlažní, když už to škoda umí. Protože toto je opravdu zastaralý typ, ale aspoň se vyřadí nějaký ty vraky.Buďme rádi i za toto, lepší než nic, ty posuvný okna jsou plus, bez klimy, je mínus.

b1: No, neboj, stále tam je 1948 a 1949.

Tak to buďme rádi, že to nepůjde za číslo 1949

b1: Je to oficiální označení té války. Samozřejmě, že číslovat to od 0 by dávalo smysl, stejně tak jako přiřadit šalinám čísla jako 1900, 1700, a přestat se úzkostlivě vyhýbat nějakým číslům.
Šalinami 1939 až 1945 budou jezdit jen nacisti? :-D

Škoda, že i ta nová 13T má stále starý typ označovačů jízdenek.

Asi myslíš 0. světová válka. (Nebo že by chlapec konečně zmoudřel?)


A šalinou 1913 jezdí jenom Zbrojováci. A tady máme bitvu na Bílé hoře. Škoda jen, že už nám vyřadili Jan Husa

MKzB: Ono celé to značení Škodovky je takové všelijaké.

Zajímalo by mě…je někde k dispozici harmonogram uvádění do provozu vozů 13T6? A všech těch 20 ponese označení 13T6?
Jsem jediný, komu, když se řekne 1939, se vybaví spíš rok a historické souvislosti? Vím, že by se to dalo nasadit na všechny šaliny, alespoň z 1900-série, bylo by to rozhodně daleko lepší, než jména. 1914? Místo jména tam dát, že tenhle rok začala 1. sv. v., což byla válka, která změnila dějiny, zlikvidovala staré pořádky, apod. A to samé pro všechny vozy.

Hezký.
Nicméně si myslím, že kdyby se chtělo, tak by se dala třeba 29T označit jako nějaký podtyp 13T, jako to udělal Siemens s Combinem pro Budapešť.
(Pro neznalé: EUdotace pro Budapešť byla určená vyloženě na Combina, jenže s nimi měl Siemens v tu dobu takové problémy, že jim radši prodal nějaký starší typ tramvaje označený jako Combino)

Já hlavně oceňuji posuvná okna!

Já se ptal na něco jiného.