Cena opravy se porovnává s hodnotou vozidla bezprostředně před poškozením. Tzn. cena nového vozidla mínus amortizace.

Děkuji za objasnění.

Plnění pojišťovny:
Pojišťovna spočítá, kolik by stála oprava busu originálními ND. Pokud je tato suma vyšší než cena nového busu, vezme se cena nového busu, od které se odečte cena použitelných ND z vraku.

Já se obávám, že by bylo levnější vyrobit novej autobus.

ZXS.91: účetní hodnota je zpravidla vyšší, než užitková hodnota. Vůz se zůstatkovou hodnotou 1,5 Mega ti za tuto částku nikdo nekoupí. A do té hodnoty jsou samozřejmě započítány všechny komponenty.
Takže tatímco ZH může být 1 500 000,-, pokud se toho vozidla chci zbavit, můžu být rád i za 100 000,-. Protože potenciálnímu kupci je ZH poměrně ukradená.

Všechno jde opravit.
Otázkou je za jakou cenu....

Ono by to šlo opravit?

Já to chápu selským rozumem tak, že jeden a půl mega je faktická škoda (tady kolik by stála oprava interiéru, kastle, motoru atakdále), kdežto těch sto tisíc je jakási účetní "hodnota" vozidla

Pokud by měl autobus právě tu zůstatkovou hodnotu 1 500 000,-, pak při jeho požáru vznikne právě tato škoda. Jenže ten stejný autobus prostě za 1,5 Mega nikdo nekoupí, když má pár let ke šrotu.

Odpisy majetku se řídí paragrafy 26-32 zákona o daních z příjmů, motorová vozidla pro více než 10 přepravených osob patřily kdysi do skupiny II, současné zařazení a způsob odpisů by tady musela vysvětlit finanční účetní... Každopádně pokud bych něco prodal za 100.000, ale poodpisová (zůstatková) hodnota činí 1.500.000, pak subjektu vznikne znehodnocením vozidla škoda 1.5 milionu, i když by to prodal jen za 100.000.

Nechápu. Když by při prodeji toho autobusu (před požárem) DPP utržil 110 000 Kč, tak jak teda mohla při jeho požáru vzniknout DPP škoda 1 500 000 Kč? Já vím, že mám mezery, ale tak mně to prosím někdo vysvětlete.

Že by rozdíl mezi účetní a užitkovou hodnotou? Účetní hodnota závisí na odpisech, zatímco užitková hodnota klesá rychleji. Za tu účetní většinou nic už použitého neprodáš.

Tak proč tam píšou o jedenapůlmilionové škodě? Takovou hodnotu to přece nemělo.

Co se týče těch, co šli do Zlína, tak se dá dohledat na webu DSZO, toto:
Cena ojetých autobusů z Brna činila 110 tisíc korun za kus (bez DPH).

Mouka, psal jsem to druhého.

Za kolik se prodávaly naše citybusy?

V 7 ráno z Osady na Tomkáč pohodlnou chůzí

Já zase zvládnu porazit brněnskou linku 44, vyběhnu z výchozí zastávky, zajdu si na tři škopky do Pivovarské, a počkám na výstupní...

Umí je alespoň systematicky likvidovat

Můj příspěvek můžete naprosto v klidu smazat.

Citybus opět hoří, Praha: https://www.novinky.cz/krimi/408279-niz ... oupit.html