Tak hlavně, že nové trajfy jsou kolikrát tišší než kdejaký osobní automobil...

Ať je Kotzian jakej chce tak v tomto má pravdu.

”připomněl bývalý náměstek R. K.”
Že tenhle šmejd má ještě tolik drzosti tyto témata komentovat. Na jeho místě bych se styděl podívat do zrcadla. A to především díky činům, ne až tak kvůli vzezření, které je ovšem též nevalné.

Odkaz na odprodej tramvají zde byl už dvakrát.

Terminál lidem ve Starém Lískovci vadí. Kvůli trolejbusům sepisují petici
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 60704.html

Na stránkách: http://dpmb.cz/?seo=prodej-tramvaji je

Odprodej tramvají ČKD

Dopravní podnik města Brna,a.s. nabízí k odprodeji starší tramvaje ČKD

TYP INV. Č. MINIMÁLNÍ NABÍD. CENA VIZ LIST
typ K2 R 1060 797 500 Kč / 29 000 Euro 1060
typ K2 MM 1121 495 000 Kč / 18 000 Euro 1121
typ K2 MM 1124 412 500 Kč / 15 000 Euro 1124
typ K2 MM 1129 495 000 Kč / 18 000 Euro 1129

Podrobnosti jsou v odkaze.

Ale když tam bude jezdit hodně lidí z jinama - budou tam pracovat, nebo třeba jíst v místních restauracích a tak, tak tam díky tomu bude více podnikatelských subjektů, což by se městu mohlo vyplatit, ne? Nevím právě, jak mají na město vliv právě daně z nějaké restaurace třeba. Ale něco mi říká, že víc takových zařízení - víc peněz pro město. Je to takový nepřímý výdělek pro město za ostatní, ale je.

Zákon to zohlednuje právě tím, že na každého jednoho obyvatele dává více peněz než malé obci.

P.s. Pokud vím, tak ZRUD kraje, respektive ústřední úlohu města pro větší oblast, nijak nezohledňuje.

Čtu zdejší vlákno s delším odstupem, tak se omlouvám, pokud to tu už bylo, ale vysvětlení, proč Brno a další města (spíš krajské než okresní velikosti) chtějí mít větší počet trvalých obyvatel, je následující: snad v roce 2013 nebo 2014 se novelizoval zákon o rozpočtovém určení daní (ZRUD) tak, že Praha, Brno, Ostrava a některá další města přišla o větší částky v zájmu vyrovnání dotací jednotlivých obcí, co dostávají jako přerozdělení daní na jednoho občana. Je proto logické, že Brno nemá zájem "o hosty" třeba z Hodonína nebo Tišnova, protože za ně nedostane ze státního rozpočtu ani z místních poplatků nic, kdežto za "domácí" občany s trvalým pobytem v Brně dostane tímvětší příspěvek ze státního rozpočtu, čím víc jich získá.
Takže se nedivte, že levná doprava i pro hosty z ostatních koutů JmK není primárním cílem magistrátu města Brna.
P.s. Taková je realita, já jsem si to nevymyslel.

Frézuje se povrch celého jízdního pruhu pro auta směr Jugoslávská a dekly se vybourávají komplet pryč.

PÁ 1.7.2016 3620 25 19 ráno servac
prosím smazat poznámku, jde o celodenní kurz

K provozu retro tramvají:

Samozřejmě, že budou využívány i na komerci, několik objednaných jízd už mají za sebou.
Posádky na sobotních 10 budou dvoučlenné, zejména s ohledem na ochranu vozu.

mně na officech 2016 to šlo normálně, na podniku nevím, jaké mají... prostě to nešlo. Ale hlavně že na zastávkách to bude ok. Na netu si každý může otevřít barevnou plnohodnotnou tabuli.

No jestli jste to prevadeli do pdf pomoci excelu samotneho, tak se moc nedivim, office ty obrazky dost zmensuje a komprimuje (aspon verze 2007). A jestli pres neco externiho, tak to chce nastavit lepsi dpi bud v tom externim, nebo v excelu v nastaveni tisku. Sam mam s tema obrazkama problemy, protoze kdyz se mi to povede udelat kvalitnejsi, tak to pdf je pak zas pomaly a reader casto pada.

Ty obrázky v zastávkových jízdních řádech se v pdf verzích buhvíproč rozmazaly, asi chyba v exportu excel>pdf a i při několika pokusech se to nepovedlo odstranit... ale nevadí, na netu je informací dost a barevných — v tištěné verzi by měly být ostré a čitelné.

Jenom aby se nemusely měnit rámy ve kterých ty dekly sedí.

Teoreticky by to šlo bez nějakého výraznějšího porušení asfaltu. Mají se měnit jen delky od horkovodů, protože se deformovaly (lagric matroš) a jsou tak nyní hlučné.

A to ještě zapomněli na krátkodobou (10 dní) uzavírku Milady Horákové.Podle dnešní MF Dnes se tam mají opravovat dekly od horkovodu. Takže ani na této ulici nevydrží celistvý asfalt déle, než rok a něco.
Jinak uzavřít naráz MH, Cejl, Francouzskou a Jugoslávskou (mezi Merhautovou a Vranovskou) je hodně velká demence. Jediná rozumná přístupová cesta do Alberta na Tkalcovské bude přes Špitálku. Nechci to na Křenové vidět.

To jsou ty schémata do jízdních řádů? Jsou povedené, i když třeba u JŘ a-54 (http://pdf.dpmb.cz/pdf/_54/20160701/54_(1796_7)T.pdf) jsou trochu méně čitelné - ale jak to tak znám, bude to chyba DPMB.