Co se týče regionální části výluky, vlaky od Blanska by měly z Brna pokračovat na Břeclav a naopak. Od Tišnova se bude jezdit odklonem přes dolní (bez zastavení) do Modřic, kde bude přestup na Břeclav. Na Chrlice bude NAD. Až bude podrobnější info, mám v plánu výluku zpracovat i na BMHD.

Dnes na mě vybafnul eShop ČD s tímto upozorněním:

Upozorňujeme zákazníky, že z důvodu rekonstrukce nástupišť ve stanici Brno hl.n. a vzhledem k omezené kapacitě nádraží nebude možný nákup rezervací (místenek) ze stanice Brno hl.n. a Brno Královo Pole od 11. června u vlaků R 990, 988, 986, 984, 982 980, 978, 976, 974, 972, 970.
Z dalších nácestných stanic bude nákup rezervací možný i v průběhu výluky.
Za způsobené problémy se omlouváme. Děkujeme za pochopení.

Je mi jasné, že to souvisí s velkou výlukou, ale jak konkrétně? Ať už ty R pojedou jakkoliv, co brání možnosti nákupu místenky? Vysvětlí mi to někdo? Vůbec by se nějaké info o výluce mohlo objevit.

Vše samozřejmě v souvislosti s výstavbou Bosko-spojky:

Je možné, že dojde k úpravě linky 250 zhruba v obdobném smyslu, jak u linky 270 v Letovicích tj. rozložení spojů mezi regionální linky (např. 254, 255). Vynecháním Skalice u rychlíků by došlo k jejich zrychlení v realci Letovice - Brno. Cíle za Letovicemi a Letovice samotné je vhodnější vozit busem z Boskovic přímo než nechat přestupovat ve Skalici (JD přestup = 27 minut + cca 5 minut na aut.st.; přímá 254 = 20 minut, k žst. Letovice 22 minut).

Problém je to, že na relaci Skalice - Boskovice nyní jezdí vlaky a autobusy v hojném počtu, což by se po výstavbě Boskovické spojky dost zásadně změnilo. Prakticky by zůstaly jen linky 256 a 257 přičemž v exponovaných časech by se možná doplnily nějaké spoje jen v Boskovice - Skalice (řekněme 2 až 3 páry za den).


Kdyby cestující vlak hojně využívali, nejezdily by jen ve špičky PD a víceméně prázdné. Současná nabídka spojů na S21 lze nahradit linkou 251 cca v rozsahu 3 až 4 párů spojů za den, zbytek spojů má dostatečné kapacitní rezervy na to, aby pobrat frekvenci vlaku. Dokonce lze realizovat i bez navýšení počtu potřebných vozidel - na 251 aktuálně zabere otočení do Skalice 40 minut, další "vozohodiny" lze vytřískat ze změny koncepce linky 250.

Ten důvod je jasný, kraj odmítá provozovat linku S21. Opravdu má cenu provozovat vlak tam, kde stačí autobus? Tedy jsou dvě možnosti, buď se ještě víc posílí autobusová doprava do Skalice nebo se vybuduje Boskovická spojka a naopak se autobusová doprava zredukuje (Boskovice - Skalice). Pokud se dívám na současné linkové vedení, tak mi Boskovická spojka prostě smysl dává.
Hlavně v tom článku zaznívá spousta zavádějících informací:

Rychlík ze Skalice bude rychlejší o 16 minut. Autem to do Skalice zabere cca 6 minut. Rychlíků navíc jezdí daleko méně. Tedy využitelnost osobáků nevidím jako kritickou. Navíc ten člověk vůbec nevyužíval vlak do Letovic. Tedy pro rychlíky bude stále možnost využít autobus, ale x autobusových linek, které mají vazbu na osobáky nebude nutné tahat do Skalice.

Tak tady je jasné, že mu to vadí, když v obci s 617 obyvateli staví dnes vše a je předpoklad, že tam dojde k razantnímu ořezání a že tam možná nebudou stavět i rychlíky. Přeci jen pro směr na Prahu bude možné spíš budovat autobusovou dopravu do Letovic a možná to vyjde i časově lépe.

Ale to už platí teď, neexistuje vazba S21 na vlaky směr Česká Třebová. Lépe navazují autobusy. Z Opatovic je lepší pro směr Česká Třebová cestovat do Letovic.

V PD tam jezdí 7 spojů a o víkendu dva spoje. Když jede vlak, tak tam není alternativní autobusová doprava, takže je logické, že lidé vlak využívají. Navíc zrušením se jistě posílá autobusová doprava, takže myslím, že to velká rána nebude. V Opatovicích je stejně nádraží na okraji města.

Zcela vážně. Nenapadá mě žádný rozumný důvod, proč tu akci realizovat.

Je to myšleno vážně, nebo ironicky?

Stejně přínosná stavba jako zamýšlená trať z Hruškovan u Brna do Židlochovic...

V pětadvaceti a pořád nemá rozum. To už se asi nezlepší. A ještě nedával pozor v hodinách fyziky.

Jen víc takových úseků.
Tiché, bez drncání. Tak ještě dořešit brněnskou Rolu.

Na Novinkách i s videem:

http://www.novinky.cz/krimi/401726-kami ... hvili.html

To bude zřejmě vyhlídka na posledním/prvním poli starého mostu, který byl před pár roky snesený. Zajímavý most. Jinak je to perfektní místo pro sebevrahy, skok z dostatečné výšky v relativně neobydlené oblasti a nemusí skákat pod vlak.

Deník opět nezklamal a krom faktické nesmyslnosti článku přidal k té pravopisně dobré tiskovce taky nějakou tu svou větu. Samozřejmě s pravopisnou chybou. To je úroveň...

Já bych takovým optimistou nebyl. To co bude ještě nutné absolvovat je nejméně na rok a to nesmí nastat žádný zádrhel jako odvolání a soud. Smlouvy o právu provést stavbu mohou trvat taky hodně dlouho, ty se v termínu nemusí stihnout. Vždyť se to celé táhne od roku 2009.

Narazil jsem na usnesení, které shrnuje současný stav přípravy Elektrizace Brno - Zastávka. Do července se teď pozastavuje územní řízení, aby se stačily doplnit některé chybějící podklady. Snad se to podaří a bude se moct za rok v březnu 2017 začít.

Žadatel byl vyzván k doložení dokladů prokazujících vlastnické právo nebo doklad o právu založeném smlouvou provést stavbu nebo opatření k pozemkům (...) u kterých došlo v průběhu řízení ke změně vlastníků.

Dále stavební úřad požadoval doložit aktualizované stanovisko Krajské hygienické stanice Jihomoravského kraje se sídlem v Brně ke stavbě (...)

Na základě námitek podaných účastníkem řízení požádal stavební úřad dotčený orgán pro ochranu přírody a krajiny - MěÚ Rosice odbor životního prostředí o vyjádření k námitkám týkajících se oblasti, jejichž ochranou se zabývá. V obdrženém vyjádření doporučuje vypracovat podrobnější zpracování hodnocení vlivu na migraci a mortalitu živočichů.

Krom toho, že bych byl velmi opatrný nazývat Parlamentní listy novinami, jsou obě tiskovky zařazeny v sekci "Tiskové zprávy", kde se asi nic jiného než nekomentované tiskovky čekat nedá

Je smutné jak snadno i v tomto století "novináři" přejmou tiskovou zprávu (rozuměj: opíšou) aniž by nad ní alespoň trochu přemýšleli... Slavnostně "ukončit" stavbu více jak půl roku po jejím faktickém dokončení je už žel folklor. Stejně jako poklepání základního kamene na dokončeném novém ostrovním nástupišti... Třeba Znojmo. Tam to bylo dost vtipné a přesto většina novinářů ochotně psala o právě zahájené stavbě... Nevěřte tisku bez rozmyslu!