Dovoluji si upozornit, že pokud se vyskytne zpoždění v dopravě, platnost jízdenky se prodlužuje. Není tedy pravdou, že např. při jízdě z Brna do Drásova při zpoždění vlaku a ujetí přípoje vám nevystačí 2 hodinový lístek, kdyby autobusy jezdily po 2 hodinách. Stačí si od vlakvedoucího nechat vytisknout zpožděnku a jízdenka platí dál tak, abyste dojeli na místo, kam byste s původní platností jízdenky dle původních návazností dojeli. Stačí si přečíst SPPO a zbytečně nekupovat další lístky. ;)

Zrovna tou dobou jsem tama jel. Už to vypadalo, že nestihnu navazující autobus a propadne mi zase jednou kvůli hodinovému intervalu lístek, naštěstí se to zvládlo. Jako první projel zřejmě Os na Tišnov asi s 50min zpožděním, po něm R do Prahy s myslím 20-30min zpožděním, pak Os na Břeclav s 6min zpožděním. Místo činu bylo za tunelem za zastávkou Lesná směrem na Židenice.

Na webu ČD jsou už taky výlukové jízdní řády k letní výluce
https://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=901
https://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=902
https://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=906
https://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=908

Výluka nástupišť Brno-hlavní nádraží, od 11.6.2016:
-Osobní vlaky linky S2 IDS JMK nepokračují z Brna hl. n. dále do úseku Brno hl. n. – Brno-Chrlice, případně
Brno hl. n. – Sokolnice-Telnice. Většina vlaků bude po příjezdu do Brna hl. n. dále pokračovat do Vranovic a Břeclavi jako linka S3 IDS JMK
-Autobusové linky IDS JMK č. 610, 611, 612 budou po dobu výluky současně vedeny ze ŽST Sokolnice-Telnice až do Brna hl.n. a opačně
-Autobusová linka IDS JMK č. 509 bude po dobu výluky současně vedena ze ŽST Brno-Chrlice do Brna hl.n. a opačně
-Dále bude zajištěna rychlá autobusová linka xS2 pro dopravu bez zastávek mezi Hlavním nádražím a Chrlicemi
-Osobní vlaky linky S3 IDS JMK ze Žďáru nad Sázavou a Tišnova jedou z Brna-Židenic po objízdné trase přímo do stanice Modřice a vynechají tak stanici Brno hlavní nádraží
-Náhradní doprava do stanice Brno hlavní nádraží je zajištěna tramvajovou linkou P6 vedenou v trase Královo Pole, nádraží –
Moravské náměstí – Hlavní nádraží

Co se týče regionální části výluky, vlaky od Blanska by měly z Brna pokračovat na Břeclav a naopak. Od Tišnova se bude jezdit odklonem přes dolní (bez zastavení) do Modřic, kde bude přestup na Břeclav. Na Chrlice bude NAD. Až bude podrobnější info, mám v plánu výluku zpracovat i na BMHD.

Dnes na mě vybafnul eShop ČD s tímto upozorněním:

Upozorňujeme zákazníky, že z důvodu rekonstrukce nástupišť ve stanici Brno hl.n. a vzhledem k omezené kapacitě nádraží nebude možný nákup rezervací (místenek) ze stanice Brno hl.n. a Brno Královo Pole od 11. června u vlaků R 990, 988, 986, 984, 982 980, 978, 976, 974, 972, 970.
Z dalších nácestných stanic bude nákup rezervací možný i v průběhu výluky.
Za způsobené problémy se omlouváme. Děkujeme za pochopení.

Je mi jasné, že to souvisí s velkou výlukou, ale jak konkrétně? Ať už ty R pojedou jakkoliv, co brání možnosti nákupu místenky? Vysvětlí mi to někdo? Vůbec by se nějaké info o výluce mohlo objevit.

Vše samozřejmě v souvislosti s výstavbou Bosko-spojky:

Je možné, že dojde k úpravě linky 250 zhruba v obdobném smyslu, jak u linky 270 v Letovicích tj. rozložení spojů mezi regionální linky (např. 254, 255). Vynecháním Skalice u rychlíků by došlo k jejich zrychlení v realci Letovice - Brno. Cíle za Letovicemi a Letovice samotné je vhodnější vozit busem z Boskovic přímo než nechat přestupovat ve Skalici (JD přestup = 27 minut + cca 5 minut na aut.st.; přímá 254 = 20 minut, k žst. Letovice 22 minut).

Problém je to, že na relaci Skalice - Boskovice nyní jezdí vlaky a autobusy v hojném počtu, což by se po výstavbě Boskovické spojky dost zásadně změnilo. Prakticky by zůstaly jen linky 256 a 257 přičemž v exponovaných časech by se možná doplnily nějaké spoje jen v Boskovice - Skalice (řekněme 2 až 3 páry za den).


Kdyby cestující vlak hojně využívali, nejezdily by jen ve špičky PD a víceméně prázdné. Současná nabídka spojů na S21 lze nahradit linkou 251 cca v rozsahu 3 až 4 párů spojů za den, zbytek spojů má dostatečné kapacitní rezervy na to, aby pobrat frekvenci vlaku. Dokonce lze realizovat i bez navýšení počtu potřebných vozidel - na 251 aktuálně zabere otočení do Skalice 40 minut, další "vozohodiny" lze vytřískat ze změny koncepce linky 250.

Ten důvod je jasný, kraj odmítá provozovat linku S21. Opravdu má cenu provozovat vlak tam, kde stačí autobus? Tedy jsou dvě možnosti, buď se ještě víc posílí autobusová doprava do Skalice nebo se vybuduje Boskovická spojka a naopak se autobusová doprava zredukuje (Boskovice - Skalice). Pokud se dívám na současné linkové vedení, tak mi Boskovická spojka prostě smysl dává.
Hlavně v tom článku zaznívá spousta zavádějících informací:

Rychlík ze Skalice bude rychlejší o 16 minut. Autem to do Skalice zabere cca 6 minut. Rychlíků navíc jezdí daleko méně. Tedy využitelnost osobáků nevidím jako kritickou. Navíc ten člověk vůbec nevyužíval vlak do Letovic. Tedy pro rychlíky bude stále možnost využít autobus, ale x autobusových linek, které mají vazbu na osobáky nebude nutné tahat do Skalice.

Tak tady je jasné, že mu to vadí, když v obci s 617 obyvateli staví dnes vše a je předpoklad, že tam dojde k razantnímu ořezání a že tam možná nebudou stavět i rychlíky. Přeci jen pro směr na Prahu bude možné spíš budovat autobusovou dopravu do Letovic a možná to vyjde i časově lépe.

Ale to už platí teď, neexistuje vazba S21 na vlaky směr Česká Třebová. Lépe navazují autobusy. Z Opatovic je lepší pro směr Česká Třebová cestovat do Letovic.

V PD tam jezdí 7 spojů a o víkendu dva spoje. Když jede vlak, tak tam není alternativní autobusová doprava, takže je logické, že lidé vlak využívají. Navíc zrušením se jistě posílá autobusová doprava, takže myslím, že to velká rána nebude. V Opatovicích je stejně nádraží na okraji města.

Zcela vážně. Nenapadá mě žádný rozumný důvod, proč tu akci realizovat.

Je to myšleno vážně, nebo ironicky?

Stejně přínosná stavba jako zamýšlená trať z Hruškovan u Brna do Židlochovic...

V pětadvaceti a pořád nemá rozum. To už se asi nezlepší. A ještě nedával pozor v hodinách fyziky.

Jen víc takových úseků.
Tiché, bez drncání. Tak ještě dořešit brněnskou Rolu.

Na Novinkách i s videem:

http://www.novinky.cz/krimi/401726-kami ... hvili.html

To bude zřejmě vyhlídka na posledním/prvním poli starého mostu, který byl před pár roky snesený. Zajímavý most. Jinak je to perfektní místo pro sebevrahy, skok z dostatečné výšky v relativně neobydlené oblasti a nemusí skákat pod vlak.