Naprosto souhlasím s tímto příspěvkem. Co se týká spojení NCKP - Lesná, tak je pravda, že je využívané je. A pokud by zde byl normální interval (10 15 minut, o víkendu třeba 20), bylo by využívané ještě více. Budu se opakovat, ale systémové řešení by bylo trasu změnit na Štefánikova čtvrť - Lesná nádraží - Poliklinika Lesná - Halasovo náměstí (>) - Fügnerova (<) - NCKP - Reissigova (>) - Štefánikova - Klusáčkova - Tábor - Kounicovy koleje - Náměstí Míru, vybrané spoje přes Lipovou na Myslivnu. Odpadly by úseky se souběhem s jinými linkami a pokrylo by se chybějící tangenciální spojení. Linka by začala být konečně efektivní.

A stratos na a54 o víkendu je také prasárna. Jezdí tím hodně kočárků, například minulou sobotu 2ks + invalidní vozík. Při taktu 20 minut je to prasárna (stratos).

A jezdí se tam, kde chtějí lidé jezdit, nebo tam, kde vyhlásíme, že to je základní dopravní obslužnost (i kdyby tam nikdo nejezdil)?
Lidé, co jedou do NKCP si za to platí, linka není provozována zdarma, tak, jako já jedu třeba d-12 do Vaňkovky a při tom Vaňkovka na tu linku nepřispívá.
Spojení Klusáčkova-Nám. Míru linkou a-81 je přímo geniální a v žádném případě ho nerozporuju. Úsek Náměstí Míru-Česká je zbytečný, tyto dvě místo spojuje d-4. Náměstí Míru - Vaňkovo náměstí... tak ještě jsem nepotkal nikoho na té lince, kdo by využil pouze tohoto úseku. Závlek na Špilberk? No, jel jsem tam minulou sezonu hodněkrát, ale nikdy tam nikdo nejel. Zviditelňovat se můžou, ale asi bych to nechal jen na víkendy a svátky, v pracovní dny je to plýtvání zdroji.
A ta Lesná-NKCP. Mně je celkem jedno, jaký to má přínos teoretický, ale reálně to lidé využívají, a pokud se chtějí na stejné místo dostat alternativně, stojí je to minimálně dvakrát více času.

No, to je možná pravda, ale jaký přínos má a81 na Lesné, kde je provozována v souběhu několika linek oproti úseku Klusáčkova - Česká, kde je její fce nezastupitelná, je to jediná nabídka alternativního spojení na Nám. Míru ze severní strany. Potažmo dál ve směru na Českou (větev do Pisárek pomiňme) plní funkci výtahu na Špilas (tady bych hledal spíš než obslužnou fci jiné - zviditelnění, usnadnění cesty...).
Trošku ošemetný je to NCKP. Troufám si tvrdit, že jeho obsluha v rámci ZDO není. Zachoval bych jej za předpokladu, že NCKP za úsek na Lesné platí/bude platit.

Jo tak - to s tou a-82 a jejím smyslem souhlasím / místo pro vozíčkáře.
Ale a-81 mi přijde nejvíc využívaná právě spíš v úseku Lesná-Náměstí Míru (vlastní pozorování). Takže naopak v tomto úseku má smysl a ne v úseku Česká-Klusáčkova.

Ono u sanitek není ani tak důležité, které jsou a nejsou přidělené, prostě, když je nouze (= skoro furt) a je třeba obsadit x83, tak se vypravuje "cizí/vlastní" hlava nehlava. O nějakých přidělenkách bych tak skoro ani nemluvil .
Pokud narážíš na problematiku z druhé strany (je 8 přidělených => mělo by 8 jezdit), samozřejmě to je pravda, nicméně se to dá změnit mávnutím proutku na oddělení tvorby JŘ.

Teoreticky by 8 z 10 sanitek být vypraveno mělo. 7514 a 7515 jsou nepřidělené.

Brání tomu (alespoň v mých očích) několik věcí. Jednak jsou v provozu stále dvě Mavečka, těžko říct, jak moc je s nimi počítáno, a dále sanitky nemají téměř žádné místo pro vozíčkáře - již druhý stojí na místě, kam je třeba zavřít plošinu. Pokud vyjmeme a82 z linek pro invalidy (jakože a81 již vyjmutá je) a budeme chtít místo Maveček či autobusů s velkou plošinou sem nasadit sanitky, znamená to popření původního smyslu linky (který je ovšem i dnes dost diskutabilní) a můžeme ji rovnou zrušit bez náhrady. Možná by to bylo nejlepší. Stejně tak zkrátit a81 nejmíň do trasy Česká - Klusáčkova.

OffTopic je dobrý nápad - to by byl (mohl být) dobrý počin.
Mimochodem proč by to nebylo dobré řešení - poslat sanitky na 82 místo té hrůzy, co tam jezdí?... Nemám přehled, jak jezdí a-82 obsazena, ale já v ní viděl vždy tak 2-3 lidi, takže mě nenapadá v čem je problém.

To se nebude zlobit asi nikdo .
Faktem je, že tu je deset sanitek a bude potřeba je zúročit i po konci výluky. Možností je tedy vrátit vše do předvýlukového stavu a nebo začít šachovat...
Nemýlím-li se, tak před výlukou byly vypravovány v PD 3 vozy na a65, 2 vozy a81 (+1 sezónně) a 2 na a54. Jestli byly těsně před výlukou i na a43 ještě nějaký kurzy (max 2), si nepamatuju, znamenalo by to sezónně 10/10 vypravovaných vozů a při výpravě, jakou sanitky mají... Zkrátka by to bylo (a bylo to) neobsaditelný.
Zcela jistě zůstanou na linkách a65 a a81, celodenně se dá využít jeden další na a302 mezi ZOO a Kníničky, k čemuž se nabízí obnovení i druhého kurzu v oblasti Bystrce a obsluhu a54 (pouze sedla)+a302 dvěma sanitkama. Ve špičkách by mohl jeden z kurzů pomoci zahušťovat interval na a65 v rámci posílení špiček do Technoparku. To by znamenalo výpravu 8/10 vozů, což se i párkrát měsíčně stane = značka ideál.

Nepříliš dobrým řešením by bylo po zrušení papabusů i obsluhování a82 (místo a54)...

Již trochu OT...
Zajímavým vylepšením a zatraktivněním a65 by mohlo být i zavedení závleku ve směru do Technoparku přes Kolejní (podobně, jak to má a99). Dle mého názoru hodně muziky za málo peněz. Případně časem protažení až někam do "zadních partií" nového Technoparku (= tam, co se staví).

Nebudu se zlobit, pokud tam nadále zůstanou Stratosy jen o víkendu.

Vrátí se po skončení uzavírky Minské/Horovy a zrušení x83 Stratosy na 54?

Pupa... Tak pokud sis nevšiml, 7504 momentálně nemá problém jezdit celý den... ale stát se může cokoliv...

Dnes na 08201 mě ráno svezl 7504. Jak dlouho vydrží asi...

Tak koukám, že 7504 vystřídala 7502, která dneska nevyjela. Nějaká porucha, nebo chtějí vypravovat jen jedno Mavečko?

7504 dneska odjezdila celou službu na 08203!

Už je ve Slatině.. Výměna za nějakej Ciťák

Opět 7504 na 82. Jak dlouho vydrží? Tak mě napadá, že u 7504 poměr 1:1. Minuty v provozu versus minuty v dílnách.

Mohli by to vypravovat jakou soupravu

Už po sedmé hodině ranní stála na ulici Křížová odstavená 7504 - jak nečekané... Odtah "Méďou" nakonec nebyl potřeba...

Náhodou 7502 jezdí už celkem dlouho a celkem pravidelně (i když evidence říká něco jiného, ale chápu.. prevence )

Řekl bych, že momentálně je jediný nějakého krátkodobého provozu.

Dnes na 08203 byl 7502. Jestli se sám dostane až do vozovny, těžko říct.

Ano. Večer se dokonce v rámci zvláštní jízdy podívalo i na Špilberk.

Na 08203 jazdí MAVEčko celý deň až doteraz?