Pravděpodobně byly vypnuté. Osvětlění transparentů lze vypínat/zapínat v kabině.

Tak na té spravené 1003 nefungujou žárovičky u BUSE. Nebo byly jen vypnuté?

Na tram 1647+48 na vnitřním panelu stále běhá starý program. To je neuvěřitelné, že si toho nikdo z vozovny nevšiml, nebo spíše nechtěl všimnout.

prej je to opět novej vynález nejmenovaného oddělení. Je to kvůli vozům, které činí přejezdy mezi linkami, aby se prý lidi nemátli, takže zepředu nevidí, že se třeba vůz 33 změní na linku 31. No, osobně už si myslím, že je to dost přeháňka, krom toho nevím, jestli by nebylo jednodušší to na novou linku a nový cíl přepsat hned za poslední zastávkou před konečnou, případně tam na tu chvíli dát ono "konec jízdy" nebo "nenestupujte"

Uz je to tam dlouho, je to i na Hl. nadrazi a komenskeho nam.

Co je to zas na njů BUSE? Dnes sem to viděl na České u trolejbusů - při příjezdu na konečnou ukazuje jen stanici bez čísla, to se napíše až při změně směru.

Já si spíš myslím, že "zapomněli" = vykašlali. A já se jim upřímně řečeno nedivím. Tento rok je již 17tá verze dat, vozy se nahrávají snad každej tejden a většinou tam přibudou akorát samý blbosti. Pakliže se vůz nenahraje, a že takových vozů je vždycky dost, musí se nahrát ručně, což se nedivím, že se nikomu nechce. Podobně to dopadá třeba v Husovicích, kde si ještě nezvykli, že už na půlce vozů nestačí vyměnit ceduli a přepsat ji fixkou.

Navíc v šalinách roluje furt ta zkrácená verze hlášky na znamení.

Včera jsem jel tram 1647+1648 a na vnitřním BUSE BS 120 byl ještě starý program (bez rolování a času). Asi na to pisárečtí zapoměli

Vy jste mě nepochochopili, hlášení bylo ok, ale tendle http://bmhd.goo.cz/foto/2005/20050614/d-BS170_ma.jpg panel ukazoval zastávky od Lipové na Grohovu a nádledující zastávka tam nebyla vůbec, tzn, že se to polámalo, už ve vozovně, a to jsem jel večer! Řidič si to mohl všimnout, ale nemusel to umět spravit.

Bohužel (nebo bohudík?) i hlášení je vázáno na obsluhu řidičem. Průjezd zastávky na znamení, pakliže není odklepnut čudlíkem, dokáže vyvolat pěkný zmatek. Na základě této chyby jsem jednou naháněl sestřenku přes půl Brna - vystoupila sice správně, ale vlastně špatně
Smysl hlášení - určitě ano. Brňák v Brně to neposlouchá, pražák v Praze taky ne. Ale brňák v Praze jo a pražák v Brně taky jo. Já v cizích městech MHD moc často nepoužívám, ale třeba zrovna v té Praze, kde nejsem schopnej najít ani Florenc, i když stojím sto metrů od ní, se mi hlášení velice hodilo.

Hlaseni urcite smysl ma. A to hlavne pro lidi, kteri danou linkou nejezdi pravidelne. Kdyz jsem byl v Durmstadtu a kolega me rekl, ze mam jet tramvaji do zastavky 'uznevimjaksejmenovala', tak jsem byl moc rad, ze se hlasilo a jmeno zastavky se zobrazovalo na vnitrnim tramsparentu.
Stejne tak ve v s-bahnu ve Vidni jsem za hlaseni nechstestation 'Wien Renweg' byl docela rad, nebot jsem mel cestou z letiste velky kufr a s tim se na posledni chvili nevystupuje uplne optimalne.

A neni pravda, ze se hlaseni neposloucha. Pokud jezdis nejakou trasu pravidelne, tak ji poslouchas podvedome, a okamzite si vsimnes, kdyz se zahlasi spatne.
----------------------
NAVIC: Vsichni sotousi maji casto plnou hubu reci, jak by lidi meli jezdit misto auta verejnou dopravou. Ale na druhou stranu k mnoha vecem, ktere temto 'nahodnym cestujicim' maji cestu zjednodusit (aby treba jeli priste znovu) se staveji odmitave. Mezi to patri moznost zakoupeni jizdenky, hlaseni zastavek, zobrazovani zastavek ve voze, ...

chudaci cestujici?? to snad ne? na kazde zastavce je jizdni rad a snad kazdej umi cist.... nebojte oni to hlaseni neposlouchaji, staci jet s 45 pouze na jirovu, muzes to odhlasit i 6x posobe ze dal nejedes a substrat porad sedi a nadava proc to nejede dal ze to vzdy jelo az do udoli....

no za dob PaMi se hlasilo vcelku casto, pak to se savsama ustalo a ted se to zas vraci.

A tahle chyba s buse se da snadno odstranit restartem .

No nevím, ještě asi před 4 roky, kdy bylo BUSE jen na několika vozech a na ostatních byl SAVS, tak to zastávky taky nehlásilo a myslím, že se nic dramatickýho nedělo. A když někdo neví kde je, nebo kde má vystoupit, tak se většinou stačí zeptat.

Zlaťák - však sem psal - když už to tam musí být

Dneska jsem jel 1806 na 01202 a měla menší poruchu toho vnitřního zobrazovače zastávek:
Následující zastávka tam nebyla vůbec a ostatní byly od Lipové přes Mendl. nám na Grohovu, tzn, že hned po výjezdu z vozovny se to pokazilo a už to tak zůstalo asi až do příjezdu do vozovny si troufám říct. Chudáci cestující, co zastávky neznají.

No ono to jde hlavně poznat čím jedu i bez obrázku na panelu!

Jojo, když se tam vejde Bystrc Černého, tak i jistě Komín sídliště. Ještě sem si všiml, že kdysi jednu dobu byl cíl Kr. Pole nádraží s čárkou za Kr. Pole. Vypadalo to dost blbě. Ale nevím, jestli to tam je ještě teď. U té České sem si to všiml u t-x25, která byla bez mezer, ale třeba to už není, to nevím, jelikož sem už dlouho neviděl metru na této lince.

Ives - úprav u Meter je víc, většinou ale pouze takových, se kterými se běžný cestující často nesetká (např nápis mimo provoz, přestávka a pod.). Komín sídliště je zajímavej cíl - dřív to tam nebylo proto, že to prostě nikoho nenapadlo...jezdilo to od počátku provozu pouze s nápisem Komín a povědomně se mělo za to, že nápis sídliště se tam už nevejde. A ono...vejde.

Česká by měla být zobrazena všude stejně je to psáno s mezerama, aby se to roztáhlo, prostě Č E S K Á.

Pměť Buse je ohledně cílů takřka neomezená, prakticky by to mohlo klidně psát každou zastávku a furt to různě rolovat. že to tak není, je věc nastavení.

Mám pár dotazů (asi nejspíše na Verushu).
U eMek se mi líbí upgrade Meter - místo Komín - Komín sídliště, je těch úprav víc? A proč jste je neaplikovali dřív? Jinak, nevím, jestli je to ještě teď, ale nápis Česká u Meter byl jiný u t-36 a u t-x25. (t-x25 byl nápis zdrclý - malé mezery mezi písmeny). Nešlo by to taky zpravit?

Co se týče nového Buse, spokojenost, hlavně u bočního venkovního Buse - ukazuje mnohem více projíždějících stanic než dřív. Když už sem to nakousl, kolik stanic může takové Buse ukázat? Jakou má paměť? Dřív to byly 3 - 4 stanice. A podle čeho se vybírají? Celkem často se to mění.

Díky za odpověď.

M3: Mám podobný názor. Zobrazování odchylky je "hovadina". Lidi by akorát zbytečně psali stížnosti. Například zátahy do vozovny by měly mít od odklonění ze své trasy zrušeny JŘ a všechny zastávky na znamení. Řidiči, kteří se nechcou podjet musí na každé zastávce čekat 20-30s. Většina na to samozřejmě kašle. Představte si, jak by se na table ukazovaly odchylky třeba +10 minut...

A ve finále to dopadne tak, že řidič než by jel brzy a lidé ho kvůli minutě drbali - protože takových expertů jako je Karlík je víc, tak pojede se sekerou, která časem samozřejmě narůstá - např. u tramvají linka d-1 - v Řečkovicích je vyrovnávací doba 7 minut, když d-1 přijede o 5 minut (ve špičce není problém) pozdě, tak zákonitě odjede později, protože řidič by si měl podle předpisů zkontrolovat vůz, když si odskočí na WC atd., tak rázem vyjíždí o 3 minuty později. A tak pořád dokola. A věřím tomu, že se nikam nepožene (zvlášť když má 9 hodin před sebou. Je to jen na domluvě řidičů a cestující s tím udělají prd. Takže jedinej, kdo na tom bude zle je zase jen cestující.

S tím se na začátku, když se BUSE dávalo do provozu opravdu počítalo. Naštěstí k tomu nedošlo. Ale u DP je vše možný - vždyť přece "vše pro zákazníka" - tak bych se ani moc nedivil, kdyby to tam časem opravdu bylo.

no podle mně si lidi těch obrázků dělají spíš srandu, zejména malý děcka...kdyby tam nic nebylo vypadalp by to divně, na krajíich plno a mezi tím nic...