Ach jo, už i do Brněnskýho deníku píšou Pražáci...

Tak to právě naopak. Platím, protože považuji za správné platit za služby, které využívám. Ale Brno není jediné město, kde vlastním předplatní jízdenku, a tak i když si píšu upomínky do kalendáře v telefonu, už se mi jednou stalo, že jsem holt zapomněl...

Jo když to řekneš takto, tak to zní rozumně :-D

Jak už psal b1, ber to jako součást pokuty. A pokud by se ti to nelíbilo, tak můžeš zaplatit 800,-. Pak je volba myslím jasná.

Jsem rád, že se tu můj komentář (a veškeré reakce) tak hezky diskutují a že i "odborná" skupina (kterou již pár let tiše sleduji) nemá výhrady k tam spontání reakci. Btw. první příspěvek zde za 2 roky (doba mé registrace ).

A ještě líp to mají vyřešeno ve Vídni, kde se dá za šalinkartu platit i bankovním převodem (trvalý příkaz se to tuším jmenuje), takže cestující využívající tuto možnost může klidně jezdit jen na průkaz totožnosti (sice to prokázání, že máte zaplaceno, trvá trochu déle než běžná revizorská kontrola, ale nikdo vám nenapaří pokutu).

Takovému zneužití by se dalo zabránit tím, že by se nová šalinkarta vystavila k datu pokuty, případně k datu, kdy předchozí kupón přestal platit.

A očividně ty jsi jeden z těch mála, co by hned toto pravidlo chtěl zneužít, viz:
Tohle už by ovšem bylo riziko tvého počínání: Nemyslíš na nákup nové šalinkarty zavčas, tak si holt musíš ("za trest") připlatit i ten víkend. Většinu těch víkendů, co nejsi v Brně, si stejně platíš, protože málokdy vyjde konec měsíčního intervalu vždy na ten samý den v týdnu.

No a my se tady bavíme právě o tom, že člověk zapomene. Ne o tom, když nezapomene.

Myslím, že tohle mají ošetřeno v Plzni (nevím, jestli tyhle konkrétní příklady) - rozlišují čené a šedé pasažéry. Jednoduché a ke spokojenosti všech.

Jde o to odlišit věčného neplatiče od člověka, kterému se to stane omylem. Pořád je lepší zaplatit 400,- za omyl, než vyplácnout těch stovek 8.

A proto si Salinkartu koupis treba ve stredu nebo ve ctvrtek. A je hotovo.

Snížená pokuta imho za dvě stovky plus kupón bezprostředně navazující na předchozí (nebo poměrný doplatek i za tyto dny), to je už dost na to, aby se to nikomu nevyplatilo, ale aby si nerval vlasy za sedm stovek pokuty (nebo kolik je to teď).

Nesouhlasím s tím, aby jsi si musel koupit šalinkartu hned po dni, kdy ti skončila, ačkoliv tě chytil revizor po x dnech. Já třeba z Brna na víkendy jezdím pryč a nevidím důvod, když by mi šalinkarta skončila v pátek, já v pátek odjel, v neděli bych přijel, zapomněl si ji večer v neděli koupit, revizor mě chytil v pondělí, protože bych na to třeba stále zapomněl, abych si ji kupoval od soboty, když jsem v sobotu nebyl vůbec v Brně.
Se zbytkem příspěvku souhlasím a taky si myslím, že většina by to nezneužila, a pár výjimek se vždy najde, tomu zabránit nejde - v podstatě neslušní lidé by neměli kazit výhody pro 99 % slušných.

Toto jsem tu už před lety navrhoval taky. Zneužití bych řešil tak, že platnost nového kupónu by vždy začínala den po skončení platnosti toho předchozího a ne až po 5 dnech, kdy člověka chytil revizor s prošlým kupónem. Samozřejmě pokud by člověka revizor nechytil, tak by mu nic nebránilo si po 3 dnech/týdnu koupit další kupón a tedy ten týden jezdit zadarmo. Proto by tam byl vhodný právě i nějaký drobný doplatek, aby to za to riziko nikomu nestálo (roční šalinkarta vychází 13 korun na den, takže by teoreticky stačilo u hypotetického týdenního promíjejícího období zaplatit víc než 13 x 7 = 91 Kč nebo klidně dvojnásobek této částky. U čtvrtletní šalinkarty a 3denního intervalu by to vycházelo na 45 korun, takže pokuta 50-100 Kč by taky měla stačit). Ale i bez té pokuty mi to přijde jako tolik práce a starostí navíc (nemůžu si nový kupon koupit s předstihem protože nevím jestli a kdy mě chytí revizor), že by to takto dělalo úplně mizivé procento lidí a to jen ze sportu, než že by chtěli ušetřit.

Některým by se to spíš ne přímo vyplatilo (by šlo řádově o desetikoruny), ale asi by toho chtěli zneužít už jen proto, že si myslí, že platí, protože musí, místo toho, že platí, protože je to správné... o tom nepochybuju. Taková už je povaha spousty lidí... Ale věřím, že v očích většiny by to působilo hodně pozitivně a hlavně tak, že si podnik váží svých pravidelných cestujících, což právě takové, kteří každý den platí, pokuta nejvíc naštve... a nikdo už se neptá, že 365 měli zaplaceno a 366. den si zapomněli zakoupit předplatné na další období....

Prototyp401: krutý, víc to promyslet a bylo by to opravdu dobré. Třeba když mi o pár dnů vyprší šalinkarta a já si toho nevšimnu (do tvé tolerance), tak 250,-. Aby se to nevyplatilo, ale zároveň ten člověk nebyl postižen stejným způsobem, jako ten, jenž neplatí nikdy.
Protože mám před sebou právě ten okamžik, kdy si jednou zapomenu prodloužit šalinkartu, ale předtím jsem si ji každý rok poctivě kupoval.

To je zajímavá vize. Zejména to omezení jednou ročně. I přesto si ale dokážu představit, že by se to některým vyplatilo...

Zajímavá informace, co je napsaná ve článku je vybavení revizorů platebními terminály... Třeba by se někdo na tarifním odboru mohl chytnou za nos a terminál pořídit i na doplatkové pokladny.

DPMB tento odkaz sdílel i na svém profilu a velmi mě zaujal komentář, že taková akce by měla být pro všechny cestující, kterým v posledních dnech skončila platnost šalinkarty, pořád. To se mi líbí, protože pokud si člověk kupuje pravidelně a pak jednou zapomene, třeba že mu právě včera skončila, taková pokuta akorát naštve.
Někdo tam v komentážích navrhl, že třeba pro měsíční by byla lhůta pro odpuštění pokuty 3 dny, pro čtvrtletní 5 dní a pro roční 7 dní. Myslím, že takový krok byl od podniku hodně vstřícný vůči cestujícím a nemyslím si, že by tohoto lidé zneužívali. Takových, kteří by chtěli ušetřit 3 dny měsíčně na šalinkartě moc teda nebude.Eventuelně by mohlo platit, že takové odpuštění se může provést max. jednou ročně.

Nepovedeme tam tramvaj, rušila by lidi. Radši si to zasmradíme autobusy. A ty taky vydávají hluk.

Eframmcbeth: Ano, toto je jeho argument. Celý to jejich slavný SOL by měli zakázat ...

Eh... demokracie se nevyplácí

Po srážce vykolejila tramvaj a zpomalila ranní dopravu na Mendlově náměstí

Jinak pan Maleček hodlá letos kandidovat i do krajského zastupitelstva. Ta představa, že by podobným způsobem škodil veřejné dopravě v celém kraji, není moc příjemná.

Počkat to jako fakt? tohle je oficiální argument MČ proti stavbě trati? Nedá se ten projekt nějak zdiktaturovat?

Ne.

Maleček to odůvodnil tím, že by otáčející se tramvaj rušila obyvatele Majdalenek a sebrala místo pejskařům na oné louce. Je tohle normální ?