Zajímavé postřehy odjinud

prototyp401

Kdyby někoho zajímal den otevřených dvěří ve Zlíně, tak tady je nějaké info: http://www.dszo.cz/?section=spolecnost& ... vky&id=635

Ondra K.

Je potěšující vidět, že se tuzemské firmě daří. :applause:

MartinV

Další úspěch Schade:
Zakázka za 1,7 miliardy. Plzeňská Škoda dodá do Rigy další tramvaje.

Mouka

Most: Dopravní podnik se chystá na největší akci ve své historii

Mouka

U střekovského nádraží by mohlo být muzeum tramvají

Studénka testuje nové zabezpečení přejezdu smrti. Zatím na zkoušku

Staník

Vlaky předjedou autobusy. Mezi Prahou a Brnem o minuty, výrazněji na jih
http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-z-prahy-do-brna-budou-rychlejsi-nez-autobus-f7a-/eko-doprava.aspx?c=A160427_120646_eko-doprava_suj

Mouka

Má zbraň a chová se divně, volala o pomoc řidička tramvaje v Praze

Mouka

To nevím. Mám sice podezření na konkrétní osobu, ale to je jen domněnka.

dlbm

Jen se zeptám. Kdo je podle Tebe ten "odborník"?

Mouka

Plzeň: Někdo v tramvaji rozstříkal slzný plyn, cestující podala trestní oznámení

Zde ještě s názorem odborníka: Ženě v tramvaji poleptali oči!

Jak by postupovali zde přítomní řidiči?

Mouka

Autobusy trhají rekordy, boj mezi výrobci se stupňuje

Karosa B732

Ach tak. Já jsem to znění úplně nepochopil. Tedy se omlouvám a beru zpět.

Fantomas

No vždyť. Jenže Fafner píše, že v Brně se kvůli tomu daly 1,5 sedačky, aby se tam nevešlo tolik lidí a že v Praze to bude stejné, jenže ono to v ní stejné není.

Karosa B732

No právě. Když tam bude 1,5, zebere míň lidí víc místa.

Fantomas

Fafner píše:

Pokud vím, tak u brněnských 13T5 se "sedačky pro tlustý" dělaly právě kvůli tomu, aby ulička nemohla být tak široká, protože by vůz mohl překročit nějaké povolené nápravové tlaky při plné zátěži. Dá se předpokládat, že u pražských 14T by to byl stejný problém.

Teď tě nějak nechápu - v té nové 14T ty 1,5 sedačky právě nejsou a je tam klasické uspořádání 2+1. Takže nápravovými tlaky to asi nebude, leda by 13T byla natolik odlišná v konstrukci.

MartinV

Ta věta dává smysl, jen je přehozené pořadí. Myslím, že "...si objednaly slovenské železnice u firmy RegioJet" by bylo správně. :mrgreen:

Edit: to stejné v E15.

prototyp401

Deník píše:

si objednala firma RegioJet u slovenských železnic.

To zní, jako kdyby ZSSK to mělo jezdit za ně. Což je nesmysl. Objednat si pár vlaků a požádat o přidělení kapacity tratě je snad trochu rozdíl...

Staník

Žluté vlaky na trase Praha-Brno-Bratislava? Jančura si je objednal
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/zlute-vlaky-na-trase-praha-brno-bratislava-jancura-si-je-objednal-20160420.html

Mouka

Bezdomovce známe, ale černí pasažéři je mají jako výmluvu, říkají revizoři

Další kilometr tramvajové trati chce Olomouc začít stavět na podzim 2018

Pražce a koleje seženeme, vy je dáte dohromady. SŽDC mění opravy tratí

Nákladní doprava ČD opět dělá problémy, úřad se vrátil k miliónové pokutě

MartinV

Sice je tam schod, ten ale nemusí vadit. Např. když mám batoh, nebo tašku přes rameno - ty totiž mohou být nad oním schodem, zatímco u 1,5sedaček tato možnost není.

Tin

Já myslel, že kvůli tomu, aby nevznikl ten divný schod se zubem a nikdo o něj nezakopl. Osobně se mi ale i tak sezení 2+1 a "širší" ulička líbí víc.

Fafner

Pokud vím, tak u brněnských 13T5 se "sedačky pro tlustý" dělaly právě kvůli tomu, aby ulička nemohla být tak široká, protože by vůz mohl překročit nějaké povolené nápravové tlaky při plné zátěži. Dá se předpokládat, že u pražských 14T by to byl stejný problém.

MartinV

Vhodné je umístění pouze jednoduchých sicen v lichých článcích místo 1,5sedaček. Většinou na nich stejně sedí jen jeden člověk, takhle je alespoň širší ulička.

xxx

To nevím, jestli by to byl moudrý krok. Otázka je, nakolik je to nutné. Přece jenom tato sranda musí stát spoustu peněz.

Eda

Ad 14T: Podle mého názoru je nový vzhled o třídu lepší než ten starý. Doufám, že se tímto způsobem upraví všechny zbývající 14T.

Diskuzní fórum

Zajímavé postřehy odjinud

Kdo je online