Řekl bych, že třeba u 3053 se ta nápravy brzy i rozpadne podle zvuku a délky trvání.
Bude jen otázka času, kdy se všechny zmíněné vozy odstaví tak, jak tomu bylo u 3056, kdy nebudou mít žádnou nápravu kvůli špatnému stavu. Já se divím, že se to v tomhle stavu vůbec může poslat na linku.

Asi takhle. Nápravy HNT se budou měnit za Ráby, vyndané z vozů, které půjdou na GO. Na tyto vozy se pak místo Ráby dá ta nová ZF, prvním vozem bude 3014. Čeká se na finální razítko. O hlučnosti a vylágrovanosti nejen těchto vozů se samosebou ví, na GO se v těch nápravách měnil jenom olej, takže vlastně je skoro s podivem že ještě vůbec jedou :)

Kdy je v plánu výměna zadních náprav u vozů 3051,3053,3055?
Zmíněné vozy mají již velice hlučné zadní nápravy a jízda těmito vozy se stává opravdu nepříjemným zážitkem.

Roletu měl už dříve tuto neprůhlednou, tzn nebylo potřeba dávat novou. Nahrazuje se jen ta poloprůhledná, nebo pokud by tato neprůhledná byla poničená.

Super foto

Jen škoda, že jedno ze skel zadních dveří zůstalo pokreslené... Snímek s 3023 z dnešní 03019...

Foto ze Slovaňáku:
Jak to že nedostal "solarisí" roletu alá 3017?

3023 po GO zpátky v provozu. Zatím pod Komínem (viz. dnešní premiéra po generální opravě na 03027)...

A zase ty pneumatiky

je to tak, ale pořád je to nic proti rezonanci 3504 před odstavením před 14 dny. Ten vůz byl slyšet přes celé Vinohrady - na Valtické byla slyšet celá jízda v kuse od školy na Čejkovické až po Bzeneckou.

Jízda 3608 vzadu ve vleku je pěkný utrpení. To je tak v kelu zadní náprava? Celý to vybruje a rezonuje.

To je jednoduchý, až budu mít s kolegou čas; přičemž současně musí Škoda Electric dodělat úpravy zbylých 31Tr, neboť nám blokují komplet pravý kanál na naší hale. A taky musí 3062 zmizet na TÚ.

Hezký, předpokládám, že vyjede dříve, než Jihlaváci. Je známo, kdy půjde do dílen?

3064

k datu 11.4. jsem doplnil vůz 3026 na kurz 03306 a následně výměnu v podobě vozu 3022.

Ten den jsem jel ze Slatiny tuším v 5.12, nevím, který to kurz.

Pupa:
to myslíš na kurzu 03306?

Včera ráno jsem dojel 3026 ze Slatiny k vozovně, kde jsme museli přelézt do přistavené 3022.

To je konstrukční vada zadního článku 22Tr. V místě spoje podlahy je pod ní pouze slabý jeklík, na jednom voze se to už vyztužilo. Na pevnost kastle jako takové to vliv nemá, furt je to proti Karosám celkem solidní celosvařenec.

Když toto bylo u autobusů Karosa řady 900 byl to většinou prasklý rám.

22 tr na tom taky nejsou úplně nejlíp. V zadním článku nad zadní nápravou se trhá podlahová krytina a při přejezdu nějaké nerovnosti lítají podlahové desky. Když jsem v tom místě stál, docela jsem se lekl, že se pode mnou hnula podlaha. Všiml jsem si toho minimálně ve dvou vozech

Je husovická, takže není v mé moci. Můžu tě "uklidnit", že ale není jediná do které teče. Je to bolest, se kterou se snažíme střídavě úspěšně vypořádat.

Prosím o kontrolu vozu 3016, vypadá to, že nám do něj docela dost zatéká...

3021 scípla na měnič.

3023 dnes na ZJ po GO.