A budou mít stejný požadavek autobusoví dopravci, co se dálkové dopravy týče?

Domis: Tohle je opravdu demence a zaostalost. A hlavně je to krátkozraké. Za 30 let tam ty tramvaje budou budovat znovu. Myslet si, že dopravní zácpy vyřeším tím, že zruším tramvaje a přidám v každém směru jeden pruh pro auta, je nesmysl. Nesčetněkrát se to (jak na západě, tak na východě) prokázalo, ale zřejmě si na to v Taškentu chtějí přijít sami.

Nicméně zajímavé bude sledovat, kde ta nová Varia skončí. Prodávat taky budou tuším 20 KTM19. Mají tam široký rozchod, takže se dá předpokládat spíš nějaké Rusko nebo Ukrajina.

Toshkent tram network to close

Toshkent Mayor Rakhmonbek Usmonov announced on March 29 that the city’s 87·8 route-km tram network is to close by the end of the year. The former tracks will be used to provide additional road space, which the city authorities hope will reduce traffic congestion.

Proboha, to jsou na tom v Asii opravdu tak špatně? V roce 2011 nakoupili 20 varií LF, tak teď to chtějí všechno prodat.

Bratislava: Linka 151 nepremáva (23. - 30.3.2016)



Zlatý Brno...

V článku je i MHD + 0,88 %. Existují data o brněnské MHD, jak si vede?

Eda - rád bych tomu věřil, a rád bych věřil, že v Jirkově a potažmo v Chomutově dostanou rozum, trolejbusy zachovají a nějak zoptimalizují jízdní řády nyní ve stylu čsad. Ale obávám se, že v dnešních podmínkách jestliže se zruší takový provoz až do demontáže tv, tak v současných ekonomických podmínkách takový provoz obnovit...pochybuju.

Přece jen k obnovení provozu v ČB vzniklo za diametrálně jiných podmínek.

Takových případů už tu v historii bylo. V některých městech se trolejbusy dokonce rušily a obnovovaly dvakrát...

Pokud v Jirkově zruší trolejbusy včetně tv, tak se obávám, že natrvalo.

prototyp: Vyrazovat novejsi vozy jenom kvuli tomu, ze to jsou secondhandy mi nezni moc logicky.

ad Jirkov: Tohle je opravdu kratkozrake a smutne. Za kolik let to tam asi budou zase stavet znovu?

Odvážný plán, zkusit překopat MHD během necelého třičtvrtě roku.

To určitě budou, ale vedou se diskuze o tom jaké. Ačkoliv se koupili dva brněnské jen dočasně kvůli dlouhodobé výluce Mostní, kam jezdí výlukově navíc dva Citelisy 10.5, a tedy jako první měly být vyřazeny, tak ex-Brno Citybusy jsou r.v. 2004. Zatímco nejstarší zlínské citybusy jsou ve skutečnosti ještě Renaulty r.v. 2000...

Díky za odkaz, v tom zlínském nátěru vypadají Urbanwaye docela pěkně.
Předpokládám, že s příchodem 2 Urbanů budou vyřazené další dva Citybusy.

Kdyby někoho zajímala tiskovka ze Zlína od nových Urbanech: http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=628

Jsou to nafťáky, motor 8.7 litru, klimatizované, vyrobené přímo ve Francii, ne ve Vysokém Mýtě.

Tak trochu průhledná 14Tr

Londýn spouští metro nonstop, v Praze je takový servis v nedohlednu
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/londyn-spoust ... oprava_suj

Od 4. 4. budou žluté busy jezdit pod značkou RegioJet:
Autobusy Student Agency loni svezly přes sedm milionů lidí, značka končí.