Já ráno ve 3021 jel v 5.12 ze Slatiny a dojel na Hlavas, ale tam poodjel nalevo od chodníku a zpět možná již bez lidí.

3021 (03306) byl kolem 5:50 odstaven v kopci na Olomoucké (bez osvětlení). Místo něj zaskakovala 50011.

Ještě snímek

3064 již od rána v Komíně

Nešlo by u vozu 3013 utáhnout/podložit plexi u zadních dveří? Vrže nehorázně.

3011 se již nachází v dílnách na rozborce do GO

3026 -Oprava regulátoru,tak na zkoušku jestli je to už dobré.

3026 zřejmě zapůjčen do Komína, dnes byl ráno na 7/34 a odpoledne na 3/34.

To nevadí, ještě by to někdo poslal přestupkové komisi

Ano, 3017 byla odstavená u zastávky Vlhká (dle iRISu tam stála téměř hodinu). Kromě těch dvou snímků žádný další nemám, neboť ten první je vyfocen cca 3 minuty před odjezdem na Hlavas (měl jsem štěstí, neboť se mi povedlo dopravit se k 3017 těsně předtím, než s "Méďou" odjela). Trojúhelníku jsem si nevšiml - nepamatuji si, že by na voze byl / že by se za těch pár minutek kolem 21Tr ještě někdo pohyboval s trianglem v ruce, ovšem "ruku do ohně" bych za to nedal.

Asi tak. Na první fotce souprava zjevně stojí u krajnice, takže čas na umístění trojúhelníku před uvedením do pohybu zcela jistě byl. A druhá fotka je z opačného směru, tj. po projetí smyčky pod Grandem. Tudíž tam musel nějakou dobu čekat.
To kolega Staník neudělal a) žádnou jinou fotku s řádně ověšeným vozejkem nebo b) žádná nevyšla natolik dobře, aby byla prezentovatelná?
Viděl bych to na možnost b) a my to tu zcela zbytečně rozebíráme.

Každá fotka je z jiného místa, zjevně se již táhlo.

Trojúhelník se dává. Je přímo ve výbavě Médi, má i háček na pověšení za kastlík stahováku. Fotka je evidentně ještě před odjezdem soupravy. Na fotce je v tahači navíc kolega, u kterého bych se divil kdyby trojúhelník nedal.

výstražná světla a výstražný trojůhelník plní stejný smysl pokud vozidla stojí, pokud se vadné vozidlo táhne musí dávat znamení o změně směru jízdy, říkají to i na školení, mockrát mě táhli na tyči a nikdy jsem neblikal výstažnými světly, pokud mi to zdechlo uplně, elektrika se připojila přes káble z Máně a já jen točil volantem, blinkry a vše ovládal řidič tažného vozidla.

Jedno to není, zákon vysloveně přikazuje dát někam dozadu na vlečené vozidlo trojúhelník a naopak užitím "blikaček" řidič neplní svoji povinnost dávat znamení o změně směru jízdy.

Vystrazny trojuhelnik/vystrazna svetla.. Oboje myslim plni stejny ucel - vystrahu..

Robert, chat-maniac ... Tak minutu dvě po vyfocení "odtahovka" odjela. Namísto trojúhelníku byly tedy použity blinkry. Jinak se "Méďa" s 3017 jel otočit na Hlavas (pod viaduktem to mohlo být záživný).

Předpokládám, že na první fotce je souprava zachycena, když ještě stojí po napojení na tyč, na druhé už jede po otočení někde. A jestli funguje elektrika a blinkry, používají se ty

A nějaký trojúhelník na zadek by se nenašel? Třeba místo zapnutých výstražek, které člověka leda zmatou...

Husovické vozy 3011 a 3014 stojí na dvoře v Komíně.

Nebylo to asi takto? Životnost trolejbusového povozu...
A někdo neznaje slovo "povoz" z něj udělal "provoz".

Ad školení: A dopadne to jako s STK. Zákonem nařídili půlhodinovou kontrolu. Auto je zkontrolovaný za 10 minut, víc na něm není co kontrolovat. A tak si technik s majitelem sednou a zbylých 20 minut kecají o všem možným.

Pravidelná školení řidičů jsou šílená ztráta času, bohužel jsou ze zákona povinná. Pro řidiče opravdu potřebných informací by se dalo shrnout do 2 hodin, bohužel jsou ze zákona povinná. Často se tam do řidičů nacpe hodně kravin, které se pak řetězově šíří po podniku...

To je stejně hodnotný zdroj jako kdybych to odposlechl od ťamanů v Myší díře...

Hlavně to bylo na 31, která měla je 12:53 z hlavasu a vůbec místo ní nic jinýho nejelo, fakt super

Doufám že to je zase další polovodičovej pozdrav z ABB

Premiéra za Slatinu skončila odtahem zmíněné 21Tr, pomocí "Méďi", před jednou hodinou odpolední.