Nějak těm rodičům nerozumím, přece pokud jde o přecházení Minské, tak tu stačí přejít jen jednou, ať je zastávka kde chce. A příjetí jedné jednosměrky navíc se snad nedá považovat za problém. A ty kecy o srážení kvůli posunutému přechodu už vůbec nedávají smysl (kdo vůbec mluvil o posunutém přechodu? Vždyť ten může zůstat tam kde je a navíc očekávám, že nový vznikne před Lucernou, když tam bude obousměrná zastávka. A i kdyby se ten původní zrušil, tak není důvod zrovna tam přecházet). A všem těm dětem určitě zastavuje tramvaj přímo u domu, nedejbože, že by musely přejít dvě ulice. No asi nemá smysl hledat v tom logiku, hlavně že se křičí a podepisují nesmyslné petice.

Minská: je škoda, že zastávky nepředělají rovnou. Zase takové neúplné řešení. Ale stavební firmy si stěžovat nebudou..

Možná tam zapoměli napsat, že vůz odstavili ve smyčce Švermova.

"Tramvaj, ve které došlo k útoku, jsme odstavili bokem, a tak další spoje nenabíraly žádné zpoždění," dodala Lukšová.

To by ma zaujímalo, kde tú tramvaj na Vsetínskej odstavili bokom

Chitl... No ty vole. To je jak můj spolužák z gymplu, co napsal do maturitní písemky z češtiny "řýzek".

Řidič tramvaje chytil řádícího sprejera. Ten jej za to pořezal na zádech
Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zlociny-a-soud ... 60312.html

Volit někoho jiného- to je cesta. Ty kecy o trati je snůška nesmyslů pár lidí co je teď u vesla.

Demokracie v tomhle případě je jen na škodu, protože většina lidí ti bude podporovat/odporovat cokoliv, když to správně podáš.
Pokud bude ve veřejné anketě otázka "Přejete si zlepšit dopravní obsluhu své čtvrti tramvajovou tratí?", 90 lidí ze sta odpoví, že ano. Když tam bude otázka "Chcete narušit přirozený charakter naší čtvrti novou tramvajovou tratí?", odpoví ti těch samých 90 lidí ze sta, že ne (příklad ad absurdum, prosím nerýpejte se přímo v těchto slovech).
Problém je potom už jen v tom, zda jsou na ÚMČ danému plánu nakloněni nebo ne, protože široká veřejnost je ve většině případů jaksi bez názoru, nebo si názor vytváří během zadávání otázky.

Což je pěkná blbost, mhd rozvíjíš právě pro ty řadové občany a místní samosprávy budou mít o problematice dopravy ve svém rajónu obecně větší znalost než magistrát. Jde o to problematiku stavění tram tratě na Lesné vykomunikovat na úrovní magistrát - MČ a současně obeznámit veřejnost a komunikovat s ní vzhledem k jejím potřebám.

Jak píše Eda, názory několika jedinců v tisku ještě nedělá stanovisko všech nebo většiny obyvatel Lesné. Proto je potřeba věc propagovat a prodebatovat, seznámit s ní širokou veřejnost, ukázat jí pro i proti, srovnat stávající stav s možným zlepšením tramvajové dopravy na Lesnou, atd.

Tohle je přesně situace kdy příliš demokracie škodí. Dopravu by měl mít centrálně na starosti magistrát a městské části by neměly mít možnost do toho mluvit a řadoví občané už vůbec ne.

Psychicky zraněný byl, ale už dávno předtím, než se ho řidič dotkl.

Dopravní význam by tramvaj na Haškovu měla obrovský. Navrhovaná propojka minimální. Ach jo.
Nevěřím ale tomu, že obyvatelům Lesné ty každodenní přestupy nevadí. Spíš to bude názor pár jedinců a starosty, kteří si neuvědomují všechny souvislosti. Tradičně jsou ale nejvíc slyšet.
Však za pár let už tam třeba bude sedět někdo jiný, kdo bude trochu prozíravější.

Zkusme o dopravním napojení Lesné na civilizaci diskutovat pouze v jednom tématu. Nenápadně prosazuji vedlejší, Tramvajové tratě.

Hlavně že radnici jde o přímé spojení Lesné s centrem Brna... Kašpaři.

Starostovi asi dochází, že kdyby byla tramvaj vedená východní částí sídliště, přišla by Lesná o a-46, neboť na západní straně by sloužila a-57 a víc netřeba.

A ten blábol v komentářích, že by v zimě tramvaj do toho kopce nevyjela.

Lesná odmítá trať k Majdalenkám. Souhlasí s propojením linek přes Okružní ulici
Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 60311.html

Za necelou jednu porsetru bych tu stavbu urcite vymenil

Mně to taky nepřijde nijak moc, myslím si že za 50 mega to můžou jedině pověsit na stávající sloupy.

To je ironie?

Mi to opravdu přijde jako docela levné.

... a to vše pak buzde stát pouhých 50 milionů

Projektování (doby jednotlivých částí jsem zaokrouhlil na měsíc, někdy to trvá trochu déle, musí být čas na doručování). Projekt musí být zpracován dvoustupňově, protože se jedná o stavbu na dráze - územní řízen a stavební povolení.
- zadání projektu ze strany DPmB - měsíc
- výběrové řízení na zpracovatele projektu - měsíc
- zpracování projektu - měsíc
- vyjádření dotčených orgánů a sousedů - měsíc
- žádost o územní rozhodnutí, vyvěšení na úřední desce, místní šetření - měsíc
- vlastní územní řízení - měsíc
- doručení účastníkům a lhůta pro nabytí právní moci - měsíc
- zpracování projektu pro stavební povolení - měsíc
- vyjadřovačky - měsíc
- žádost o stavební povolení na Drážní úřad, vyvěšení na úřední desce, místní šetření
- zpracování stavebního povolení Drážním úřadem - měsíc
- vyvěšení stavebního povolení na úřední desce - doručení a lhůta pro odvolání
- nabytí právní moci
To co jsem teď popsal je ideální případ, kdy se nikdo nebrání a nic nenamítá. Problémy jsou v případě soukromých pozemků, protichůdných vyjádření dotčených orgánů - je nutno dále jednat a čas neúprosně utíká. A to se nikdo neodvolal.