Zajímavé postřehy odjinud

Demon

Hhoonnzzaa píše:

Ačkoli tomu Demon nikdy neuvěří, je tomu skutečně tak

Jelikož Demon ví, že to tak není, tak skutečně neuvěří.

Hhoonnzzaa píše:

Tato domněnka právě není pravdivá. Proto taky 13T jezdí a 14T nikoli. Samozřejmě část problémů je společná, ale některé problémy mají jen první 13T.

Znovu opakuji, že nejde o domněnku, nýbrž o reálný stav. Pravdivá je až tvoje třetí věta z citace...

Janatak

Aha a jak to tak čtu zpětně, ono to bylo řečeno, tedy co do najetých km 13T/14T....to je tak, když se pozorně nečtou předchozí příspěvky.... :-$

Ondra K.

13T, vyjma poslední série, už mají najeto podobně jako pražské 14T.

Janatak

Hhoonnzzaa píše:

...Proto taky 13T jezdí a 14T nikoli. Samozřejmě část problémů je společná, ale některé problémy mají jen první 13T a některé problémy nemají 13T vůbec.

A není to o tom, že pražské 14T měly mnohem větší proběh díky velikosti pražské tram sítě a délky linek? Čili k těm problémům tu už došlo a v Brně se dají očekávat sice o něco později, ale časem k nim dojde, pokud se bavíme o prvních 13T...?

Kubus41

A v čem je vlastně rozdíl mezi 13T a 14T?

Hhoonnzzaa

A ještě k tomuto: Demon: Brněnské 13T zcela pochopitelně trpí veškerými neduhy jejich pražských protějšků 14T.

Tato domněnka právě není pravdivá. Proto taky 13T jezdí a 14T nikoli. Samozřejmě část problémů je společná, ale některé problémy mají jen první 13T a některé problémy nemají 13T vůbec.

Hhoonnzzaa

Ondra K.: Předchozích 29 kusů spolehlivě najíždí kilometry. --> Demon: A teď tu vo Karkulce...

Ačkoli tomu Demon nikdy neuvěří, je tomu skutečně tak. Stačí nahlédnout do zdejší vypravenosti a podívat se na tabulku vozů 13T. Vypravovány jsou velmi vydatně a jejich spolehlivost je vysoká.

Demon

Ondra K. píše:

Předchozích 29 kusů spolehlivě najíždí kilometry.

A teď tu vo Karkulce... sarcastic

goldfinger

Vozovému parku možná, ale určitě ne kolejovému svršku.

Ondra K.

goldfinger píše:

http://archiv.ihned.cz/c1-65167670-z-sedesati-tramvaji-porsche-jsou-schopne-provozu-pouze-ctyri

Zadarmo drahý. Myslím, že jsme si koupí dalších 20 ks šrotu zadělali na problém.

Zas tak bych to nedramatizoval. Předchozích 29 kusů spolehlivě najíždí kilometry A další sjednocení jen prospěje vozovému parku.

Mouka

Do Bratislavy sa na chvíľu vrátila električka s rozchodom kolies 1435 mm

Po 55 rokoch prešla Petržalkou prvá električka

Mouka

Goldfinger: Už zde o tom proběhla diskuse.

goldfinger

http://archiv.ihned.cz/c1-65167670-z-se ... ouze-ctyri

Zadarmo drahý. Myslím, že jsme si koupí dalších 20 ks šrotu zadělali na problém.

Mouka

Článek o MHD Teplice z roku 1988

OndraS

Demon - díky 8-)

Cca 300.000 u nás mají 25Tr

Mouka

Dva řidiče teplické MHD viní policie ze zpronevěry tržeb. Zatím pracují

Demon

OndraS píše:

Když už tady je taková rozprava, nemohl by mi (demon?) někdo přiblížit +- kilometrický proběh zaokrouhleno, kolik vlastně mají vozy 13/14T najeto, a kolika km se vlastně tramvaj dožívá? Je to podobné jako u trolejbusů, tj. třeba že 14/15Tr se vyřazovaly klidně i s najetými 1.500.000?

14T mají maximálně 430 tisíc, většina kolem 300. Nejvíc u nás mají tyristorky, přes 2,2 milionu, SU kolem 1,7 mil.

Mouka

Na modernizaci zastávek a systémů MHD dá ministerstvo 175 milionů

Místo cestujících dělníci: Část metra mění pražce

manil

Vrták píše:

K tomu problému pro KT8 v Brně: před zhruba pěti lety býval problém s vnitřní kolejí ve smyčce v Juliánově, prý tam něco někde drhlo, ale už si nevzpomínám co přesně a proč. Jak moc je to aktuální?

Stále aktuální - vozy se sjetějšími koly drhnou o obrubník ve výstupní zastávce. Proto je dané návěstí, že KT mohou jen na levou.

Vrták

K tomu problému pro KT8 v Brně: před zhruba pěti lety býval problém s vnitřní kolejí ve smyčce v Juliánově, prý tam něco někde drhlo, ale už si nevzpomínám co přesně a proč. Jak moc je to aktuální?

Ondřej P.

Škoda Electric Castellon: Trolejbus pro Španělsko

likin

OndraS: ty naše nejvíc najeté mají kolem 400tis. VP je, stejně jako u Aniter, stanovena na 600tis km.

OndraS

Když už tady je taková rozprava, nemohl by mi (demon?) někdo přiblížit +- kilometrický proběh zaokrouhleno, kolik vlastně mají vozy 13/14T najeto, a kolika km se vlastně tramvaj dožívá? Je to podobné jako u trolejbusů, tj. třeba že 14/15Tr se vyřazovaly klidně i s najetými 1.500.000?

ZXS.91 · _________________________________ 22.11.1962 - 19.12.2011 Anvilia *2007

Průjezd splítkou na Malý straně se vyřešil úpravou uchycení levého zrcátka. Na lince 12 jezdí kachny pravidelně i touto splítkou, jen na vjezdu od MN je krátká omezenka na 10 kmh

Demon

peno píše:

Demon: Aha, tak proto nemůžou Kačeny v Praze například na Malou Stranu nebo na Barrandov a to nejsou jediná místa se zákazem Kačen, ale v Brně jediné problematické místo pro Kačeny o kterém vím, je smyčka v Komárově, když tak mě doplňte. Proto si nemyslím, že by měl být někde v Brně problém s 15T, když i v Praze může na místa, kam Kačeny nesmí.

Dodneška mi ale nikdo nevysvětlil, proč u brněnských 13T nebyly stejné problémy s rámy a podvozky, jako u pražských 14T. Přitom to mají být prakticky shodné tramvaje.

Kačeny v Praze můžou úplně všude (když pominu několik kolejí v některých vozovnách), platí pro ně pouze několik potkávaček - v současnosti méně než v Brně.
Ohledně 15T není problém, že by u vás nikam nesměla, ale bez urážky, za současných podmínek by byl obrovský problém s údržbou.
Brněnské 13T zcela pochopitelně trpí veškerými neduhy jejich pražských protějšků 14T.

Diskuzní fórum

Zajímavé postřehy odjinud

Kdo je online