Taková velká diskuze tady byla na téma RT6N1 v muzeu a nikde jsem nezaznamenal toto:

Zdroj: TM Brno: Depozit MHD.

Jak to vypadá s tou 1802 ? už by asi taky chtěla zašedit v evidenci :/

Fotojízdy s RT6 už minimálně 2 byly. Navíc žádná RT6 není ve stavu kdy by se dala vypravit.

Ahoj Manile
Chci se zeptat, zda se náhodou neplánuje nějaká rozlučková šotojízda s RT6?
Díky za odpoděď.

Martin

Manil: díky moc.

1802 stojí, protože se ji zadřela jedna z náprav. Oprava je možná, uvidíme, jak se k tomu DPMB postaví.

M:
Zopakujme si sled příspěvků, tentokráte trochu detailněji...
Staník se zeptal a Tom S. založil flame na JPP informaci.

Načež byl na svoji hloupost upozorněn:

Ondra.K reagoval pouze na Toma S., nikoliv na Staníka (otázka zůstala nezodpovězena), odkazuje konkrétně na tuto pasáž:

A vzápětí přispíváš očividně ne příliš koncentován.
Jinak: Pokud nepůjde o spotřební zboží, či daná závada nepůjde vyřešit kanibalizací 1801/1803, tak 1802 DOJEZDILA. Minimálně v ČR.

V průběhu roku 2015 bylo přijato rozhodnutí DPMB dále neinvestovat do vozů VV60LF, K3R-N a RT6N1.

Pasáž ze zmíněné aktuality, o které je patrně řeč. Z toho že 1802 nějakou dobu nejezdí, lze usoudit, že tenhle stroj zřejmě potkal nějaký technický zádrhel a otázka stojí, zda ještě investovat do opravy, nebo ne. Ovšem k výše zmíněné citaci ze souhrnné aktuality za rok 2015/2016 si můžeme sami o osudu 1802 udělat obrázek.

jj to jsem četl,ale o odstavení od ledna 16 tam neni ani slovo a Staník se ptal proč tedy nejezdí? a odpověď na tento dotaz v aktualitě z loňska skutečně neni.

Ne aktualitu o 1802, nýbrž aktualitu 2015/2016. Spousta informací, o kterých se tu (zbytečně) diskutuje, jsme tam zachytili, troufám si tvrdit, že celkem jasně.

Nějak se mi nedaří najít souhrnou aktualitu o voze 1802, prosím o link, díky.M.

Místo spekulací bych doporučil si pozorně přečíst příslušnou pasáž v souhrnné aktualitě.

Já jsem jenom slyšel, že se buď bude investovat do 1802 nebo do 1803. Ale berte to s rezervou.

Kdž jsem 30 jezdil zaslechl jsem na vozovně něco o tom že už konečně dojezdila ....
Ale nic oficiálního jsem nezjistil ....
Takže nutno tuto informaci brát s rezervou .....

Neměla nějakej ťukanec někde ? ;)

Jsou prosím nějaké informace k 1802, respektive k tomu, proč ji postrádáme od 26. 1. 2016 na 00216?? Předem dík.

Hydraulika ti za dlouhé stání nepoděkuje.. naopak budeš muset časem solit o to víc...

Řekl bych, že ekonomika provozu jednoho retro vozu bude trochu jinde než u provozu toho jednoho vozu na běžné lince. Tipnul bych, že nejvíc bude stát úklid, protože takový vůz nemůže vyjet nenaleštěný. Takový vůz toho asi také najezdí méně, takže drahé/komplikované opravy nebudou potřeba tak často. Hlavní problém vidím v tom, že dlouhé vozy zaberou mnoho místa k stání.

Já to samozřejmě myslel zachovat zamuzejněné (je jedno jestli DPMB nebo TMB). Současně chápu ekonomické a provozní problémy, ale všechny tři neperspektivní typy tu nějakou tu kolejnici obrousily a měly by zůstat nejen v šedé kůře mozkové nebo jako shluk pixelů.

Pochybuju že ty vleky bude někdo chtít, i jako kulnu. O možnosti RT6 v TMB tu jednou něco padlo.

Dá se očekávat, že zbývající RT6 skončí v Polsku.
A vleky bych rychle prodal jako zahradní kůlnu. Nic jiného si nezaslouží.
Naopak bych do muzea šoupnul K3 1753 nebo 1754.

Tak by byl okamžitě sesazen a možná i zastřelen, protože držet v provozu jeden vůz jednoho typu je nelogické a hlavně neekonomické! Stačí ze snad budou v TMB, pokud se tam vlezou... minimálně RT6 a vlek by si to zasloužily.

Pro méně chápavé, resp. pro připomenutí:

Je to smutné, ale je to tak. Kdyby nejvyšší dal a od každého jeden zůstal pro další generace, nejen šotoušů...

Viz aktualita 2015/2016.

Jak to teď vypadá s 1803 ? Zasáhne ještě do provozu nebo taky finíto.