Na držáky kurzovek to nejezdí. Svého času jezdily sólo bez nich i některé zadní LF2.

Měl jsem tu kočkopsí soupravu (1620 má pantec bez el. stahování) včera a pokud jsem si dobře všiml, 1589 už ani nemá držáky na kurzovky.

Dnes vyjel samotný B vůz 1589 na kurz 00509, ze soupravy 1620+1589. Dobrý námět na focení.

A nebo jde o to, aby v budoucnu mohla být spojena souprava 1435+1473

mh: to bude asi tím, že zprovoznění 1473 už asi nikdo neočekává. Proč mít kočkopsa, když lze mít historicky co nejpůvodnější variantu (v tomto případě po 1. GO). Kdyby ty vozy byly vyloženě rejžovací, neplánoval by podnik zrestaurovat vůz 313.

Tak teď mi tedy uniká smysl sbírky DPMB? Já jej chápu čistě jako presentační a rejžovací. V takovém případě je v zájmu provozovatele mít vozidlo na údržbu co nejjednodušší a pokud možno unifikované. Naopak u TMB bych chápal, že bude chtít mít výzbroj historicky odpovídající.. TR36 snad žádný jiný zvuky nevyluzuje, a cestující rozdíl nepozná, ne? Sháněním TR36 vzniká jakýsi "kočkopes" mezi snahami TMB a původním plánem DPMB..

Je nutno podotknout, že DPMB a TMB jsou dva odlišné subjekty, a to jak smýšlením o nakládaní se svou sbírkou, tak o jejím financování. DPMB si bude sbírat své vozy, kterými uzná za vhodné se prezentovat. TMB se tak může začít soustředit např. na příměstské autobusy (či jiná vozidla nemajíc nic společného s DPMB) s tím, že na základě dlouhodobých vztahů poskytne TMB za účelem prezentace při jubilejních akcích i historická vozidla ex DP Brno ze své sbírky, která podnik ve sbírce nemá. Jakékoli zpětné odkupování vozidel nepřipadá v úvahu. TMB hodlá mít své exponáty sice provozní, ale bez pravidelného využívání (vyjma jubilejních akcí), aby nedošlo k jejich poškození případnou mimořádnou událostí (např. jako u VV 25). DPMB hodlá jít do rizika a svými vozidly se pravidelně prezentovat při různých akcích, časem možná i formou pravidelné historické linky nebo vlastním areálem retro vozidel (v úvahu je např. do budoucna takto upravit vozovnu Husovice). Již delší dobu panuje úvaha o zachování retro T2 a od začátku je ve hře vůz 4121 zprovozněný za pomocí dílů ostravské T2 685.

Jo, ta je TR 36.

Však je v aktualite psané, ze se historická T2 udělá za pomoci ostravské tuším 683. Ta má T2 zrychl?

Vadí to tomu, že to neodpovídá představě, kterou mají výše zmínění lidé, o tom jak by mělo být využito historické vozidlo.

Liberecké T2R mají výzbroj TR 37, takže oproti naší 4121 by to nebyl žádný pokrok.

Pokud je cilem huntovani, tak cemu to vadi? Kastan to nepozna a ve vozovne to znaji a nemusi drzet dalsi ND..

Jenže 1594 je tramvaj, která je opravovaná z finančních důvodů per partes v průběhu let, a to spíše postupným přizpůsobováním vzhledu do stavu po reko na T3M v 80. letech. Dosud není plně dokončená (vizte článek v aktuálním čísle ČS Dopraváka 5/2015). Nikdy u ni nebyla provedena žádná oprava kabeláže, kostry vozu, schodů, střechy a dalších částí. Problémem TMB je, že na renovace kolejových vozidel, které jsou v porovnání s ostatními sbírkovými obory finančně velmi náročné, se dostává málo peněz.

K2 1123 už je od minulého týdne v dílnách a začala její renovace do stavu po vyrobení. Záměna za 1095 nepřipadá v úvahu.

Co se týče renovace T2: Obě strany (TMB a DPMB) samozřejmě dohromady hlavy daly. Problémem opět je, že TMB nemá moc peněz, takže by opravu musel z většiny hradit DPMB, ale tramvaj by stále zůstala v majetku TMB. Navíc TMB je instituce, která mám v popisu činnosti ochranu sbírkového fondu, zatímco DPMB má v popisu činnosti "jezdit" (jisté šedé eminence by řekly: "huntovat"), z čehož plyne, že představy o tom, co dělat s renovovanými vozy, se liší.
Nicméně není tajemstvím, že DPMB bude tramvaj T2 renovovat v letošním roce. Renovace bude probíhat svépomocí v Ústředních dílnách a cílovým stavem je stav na počátku 70. let, tedy období kolem 1. generální opravy tramvají T2. Jak někteří nejspíš ví, 4121 má výzbroj dle tramvají T3, což by stavu kolem 1. GO neodpovídalo, původní výzbroj TR36 je potřeba někde sehnat. A Liberec to nebude.

DPMB investuje svlastní prostředky a zmíněné 1095 a 1473 vlastní TMB. DPMB do cizího investovat nebude a kupovat od TMB tramvaje stejného typu, které vlastní i DPMB je nesmysl. Notabene v situaci kdy 1123 byla před předáním do do dílen plně provozuschopná tramvaj a 1095 je krám, který už 10 let hnije v depozitáři.

Právě , proč by to nešlo? Je to o dobré vůli , ale také o uvažování do budoucna. A jsou zde první náznaky . Třeba ta opravená 1594.
Nejlepší je zprovoznit 1473 ,naopak do Líšně dostat RT6N1 a VV60LF.A třeba výměnou 4121 . A vyměnit K2 1123 a 1095 , to už není
zas tak důležité. Ale pokud má DPMB náladu a peníze na opravy historických vozů , měli by dát všichni , kteří to mohou ovlivnit ze
strany DPMB a TMB , hlavy dohromady . Prosím , prosím za všechny fandy dopravy.

Každý problém má řešení a do roku 2019 by se to stihnout mohlo.

Mechoš: to nemusí být problém vždy, co třeba taková 1594, ta prošla renovací. Ale uznávám, že u T2 je to něco jiného.

Pokud je mi známo 1471 je majekem TMB což je samo o sobě problém .....

Ať mi nikdo neříká, že 1471 by nešla opravit. Musí být ovšem vůle a finance.

Už se tu myslím psalo, že to není vůbec jednoduchý (a realizovatelný možná už vůbec ne).

Napadlo mě něco ohledně muzejní T2 , už jsme to tady probírali jestli je. lepší opravit 4121 nebo si nechat poslat nějakou z Liberce ,
ale co byste řekli , kdyby se domluvil DPMB a TMB a opravila by se 1473 . A byla by na nostalgii ta v nejpůvodnějším stavu.

No užívejte ji... letos odpadnou 1090, 1126, některé K2R(03), VV?, K3?, RT6?.. T6 časem skončí na d-1/12 a z d-2 bude v lepším případě linka á la d-6.. dvojčata a 13T

Dvojka je momentálně nejzajímavější linka.

Na 2 je vůbec poslední týdny zajímavá výprava. Denně se tam točí klasiky KT8 nebo KT8D5N, také na některých kurzech soupravy (15.,21.,29. a nově 17.) a sem tam i T6,Poršata, či RT6, K3 nebo vleky.Když k tomu připočítám klasickou výpravu z Pisárek, tak je to fakt pestrý vypravení na jednu linku.

Dnes (25.1.2016) je netradiční souprava na odpolední části trhačky 00217 s vozy 1663+1664.
A ještě vozy 1605+1617 na odpoledním kurzu 01202.

Rem:
Já jsem si dal adresu: http://www.bmhd.cz/vypravenost/vypraven ... d&strana=1 od strany 1 a dál, ještě jsem našel, že na straně 15 ve ČT 17.1.2013 byl vůz také sólo na kurzu 80021. A na straně 19 je naposled sólo dne 28.11.2011 na kurzu 01008. Ale nezapomínejte, že dalšími dny se řádky budou posouvat, takže to už nebude souhlasit.