Colt274: jo, to číselné vyjádření jsem přehlídl. V tom případě dává smysl 0,43/1000 nebo 430/1M.

Ono je trochu srozumitelnější 0,43 busu na 1000 obyvatel než 0,00043 busu na obyvatele...

Líbí se mi, jak novináři často používají místo přepočtu na obyvatele přepočet na tisíc obyvatel. Asi v tom bude skrytý nějaký tajný rozdíl.

Další fotky tramvají z Cagliari:
http://www.sardiniapost.it/multimedia/s ... due-treni/
a článek:
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/1 ... a-sardinii

O víkendu to je snad jasné, Slatina na a-84, Medlánky a-44.

No jo, ale nechapu porad ten nepomer mezi a-84 a a-44. Nebo snad ve smeru a-84 jezdi vic invalidu a kocarku?

Tak ono je dobře, že zase člověk se může na garant spolehnout. A některé kurzy musí hold být takové, že se dá s NP počítat, ale nikdo se nemůže rozčilovat, když náhodou přijet klasika...
Ve Zlíně je o víkendu garantováno 100 % spojů a teďka přes zimu jezdí běžně o víkendu tak na 2-3 kurzech 15 TrM, typické nízkopodlažní vozy... kvůli tomu, že 26/27 Tr si neporadí s námrazou a 25 Tr všechno pokrýají jen pokud jsou uplně všechny provozní... Takže garantované je vše, ale vlastně může přijet cokoliv. Je to tak už několik měsíců, nějaká tiskovka od DP alespoň s omluvou stále nikde, zdá se, že to zatím nikomu extra nevadí.

To by mohlo byt, treba a-44 ma mizernou garanci, i kdyz v naproste vetsine i na negarantech prijede Solarko nebo Citak. Pritom a-84 je na tom mnohem lip.

Ono je to hlavně 99,99 % čtenářů uplně jedno, jestli je 49 % NP vozů nebo 63 % nebo 71,5 %... Spíš by mě zajímalo, jestli to tak opravdu slečna Lukšová řekla - tudíž se splatla, to se může stát, nebo novináři zase něco upravili, jak mají ve zvyku.

Do novin nějaké čísla museli vymyslet, aby se neřeklo a už nikdo z čtenářů po tom nepátrá jestli je to pravda nebo ne.

Tak přece když píšou "41 procent vozů našeho podniku", tak nemyslí jen tramvaje, zvlášť když se v další větě mluví o trolejbusech (a u nich ten údaj nesedí už vůbec).

Pokud počítají pouze tramvaje a počítají za vyřazené 2 RT6, 2 K3 a 2 VV60LF, možná to s tou statistikou pohne.

Příp. mohlo dojít k popletení pojmů "vozů" a "spojů" (těch garantovaných).

Ale je fakt, že statistika "polovina trolejbusů ze 146" vypadá spíš na rok 2014, kdy i BMHD uvádí 73 vozů (ze stavu 147, oproti 146 uváděných zde).

Ad bezbariérovost

Jak to v tom DP počítají? Dle statistiky BMHD je momentálně nízkopodlažních 63,8 % všech vozidel. I kdyby to byl rok starý údaj (i když koncem ledna už by mohli udávat údaje za loňský rok, zvlášť když tam byl tak obrovský posun), tak tam to dle BMHD pořád bylo víc - 49,9 %. Tohle odpovídá až údajům z roku 2013 (a taky to byl poslední rok, kdy největší podíl NP měly trajfy, pak už je předstihly autobusy).

Pokud vůbec do vězení půjde. Taky je bohužel možné, že bude "jenom" v blázinci.

Poslat ho soudit do Íránu. Tam by mu usekali haxny a pověsili na šibenici. V Německu si bude užívat luxusu vězení a nadosmrti se flakat.

V Plzni to používají v množném čísle, tak jim to holt ujelo.

Ale předtím to mají dobře (brněnský DP v jednotném čísle). Neškodilo by, kdyby si to ten novinář alespoň 1× po sobě přečetl.

Add Plzeň: Kolik máme v brně dopravních podniků? Já si doteď myslel, že jenom jeden.

„Letos jsme nakoupili 100 autobusů, které jezdí na stlačený zemní plyn – CNG," uvedla mluvčí brněnských podniků.

Verdächtiger schweigt nach Stoß vor Berliner U-Bahn

Ve stručnosti v češtině: Ve stanici metra v Berlíně byla zavražděna 20letá holka. Pachatel íránského původu se rozběhnul a shodil ji do kolejiště přímo pod přijíždějící vlak.

Řekl někdo tomu novináři kolik lidí / vozů mají v Plzni a v Brně natož v Praze? Nebo je potřeba mu trisknou vládou po palici aby se mu rozsvítilo?