7502 je dočasně odstavena, neboť zase stojí v prostorách Fiatu v Ivanovicích.

V evidenci by se mohla zaoranžovět 1123 a jinak možná víc zašedit 1803 a 1751, když už teda nevyjedou.

Ruply na ní vstupní pojistky, tak se čekalo na nové (jsou jiné hodnoty než používáme na obyč. 21Tr, tudíž nebyly skladem). To se občas stane, pojistka se tzv. "utahá" stářím. Po dodání pojistek vůz na jedno odpoledne vyjel, ale ukázalo se, že po průjezdu kříženími, na kterých se vůz dostane na opačnou polaritu, vystřelí automat, a tudíž se ukázalo, že to předchozí rupnutí pojistek mělo tentokrát svůj důvod - je proražený vstupní rekuperační tyristor. Ten je atypický hodně, bude potřeba zalovit v zahraničí, ale nicméně už je objednán. Očekávám ho tak za 14 dní. Pak už ten střídač jenom složit, je to labyrint

Copak se s ní stalo?
Tento rok vyjela jenom 1x a předtím taky nejezdila.

No 3058 může aktuálně bejt klidně šedá

Ad Aktualita:
Neměly by být kurzívou i 3057 a 3058?

Je to jednoduché.
3062 naložena v pondělí, dovezena v úterý 19.1.
3063 naložena v úterý, přivezena ve středu 20.1.
3061 naložena ve středu, přivezena dnes 21.1.

K předchozímu; tu monoblokovou kondenzátorovou baterii Epcos má i 3061; takže všechny tři.
Současně s tím navrhuju drobnou úpravu u popisu vozu 22Tr 3605, a to "kondenzátorová baterie Epcos Spain" změnit na "monobloková kondenzátorová baterie Epcos". Uvedení lokality výroby je zbytečně matoucí, tady ty vergle z Jihlavy mají Epcos Germany

Ještě bychom mohli rozlišit, že 3062 a 3063 mají elektrické dveře. Poznámka o elektrických dveřích se vytratila u vozu 3040 záměrně v rámci toho, že to je 21TrIGCT? V tom případě uwaga, protože IGCT výzbroj není podmíněna elektrickými dveřmi -viz vůz 3061.

Chci se zeptat na následující věci:
3061/II skutečně dodána 21. 1. 2016? V době tvorby karty vozu se už vědělo, že dorazí až tenhle týden ve čtvrtek (čili dneska)?
3063/II bych řekl, že má na kartě u evid. č. chybný datum od 2. 1. u DPMB, má být od 20. 1.
2016 u DPMB.

U té 3063 jsem zapomněl, že by bylo vhodné dopsat k němu, že má jiné proporce střešního kontejneru (tak jak je psáno u 3605 - 3608). Takovej kontyš mají pouze tyto vozy, a pak pouze poslední pardubické vozy a právě 3063. Ostatně u 3605 to máme napsáno, dokonce 3062 a 3063 má rovněž "monoblokovou" kondíkovku Epcos místo klasické baterie kondenzátorů ZES Žamberk.

5305 byl dle informací nabídnut k odprodeji.

Mě osobně vyhovuje, že jsou poznámky v náhledu evidence uvedeny, jelikož pak lze rychle vyhledávat potřebné informace.

Návrh se vzory dle let by byl jen dalším neoficiálním označením, obdobně jako zde řešený typ 21TrIGCT.

A co ty vzory GO psát spíš třeba někam sem? http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/rekotram.php

Případně i s informací, ve kterých letech se tyto "vzory" aplikovaly.

Obecně si myslím, že i ty "lidové" typy mohou mít své opodstatnění. Samozřejmě souhlasím, že "B732-reko" je blbost. Ale zrovna u těch 21Tr bych IGCT vozy rozlišil, zas tolik jich není, je na první pohled jasné, co to znamená, atd.

Ad poznámky "počínaje tímto vozem": tyhle poznámky v evidenci moc rád nevidím. Jde o to, že ty poznámky se zobrazují v evidenci i u jiných dopravců, například u mnou odkazované Jihlavy. A bylo by divné, kdyby se Jihlaváci dívali na svůj seznam vozů a tam by bylo uvedené "počínaje tímto vozem secondhandy".

Ad GO a vzory: bylo by pěkné, kdyby to šlo takto rozlišit. Už jsme se o to kdysi snažili. Ale není reálné podchytit všechny změny a pořádně to rozlišit do jednotlivých vzorů. Protože ty generálky se neměnily skokově, ale postupně. A co je z roku 2014 ještě "vzor 2013" a co už "vzor 2015"? Proto si myslím, že je praktičtější tam jednotlivé významné prvky GO vypsat explicitně. A každému je pak jasné, co +- se opravovalo. Navíc ke každému vozu je spousta fotek, takže zájemci o detaily se můžou nabažit na nich.

Ještě si dovolím navrhnout: Co kdyby se k vozu 3044 dopsala taky větička ,,počínaje tímto vozem se jedná o vozy odkoupené/ojeté" nebo něco v tom smyslu, popřípadě ke každému seccond-handu zvlášť dopsat např. ,,ex Jihlava ev.č. 61", aby bylo na první pohled zřejmé, odkud vůz pochází.
Dál si myslím, že u jednotlivých vozů je zbytečně moc poznámek a jen z celé evidence dělají guláš. Před otevřením karty by mělo být u vozu uvedeno jen:

ex Hradec Králové ev.č. 46, 5.9.2013: převezen do Brna, 4/2014 - 11/2014: GO (vzor 20XX)

- a po otevření karty tohoto vozu by se zobrazily ostatní poznámky jako 6/2015: statický měnič, 7/2015: klimatizace Waeco, 8/2015: hnací náprava Rába a podobně.

Dále někde zvlášť vysvětlit jednotlivé vzory generálních oprav (2004, 2006, ajánevímjakýještě), protože proč ke všem vozům psát ,,lak v Medlánkách, výklopná plošina, nový zadní světla a další.."

Přimlouval bych se za použití oficiálních typových označení. Podobně jsem nedávno zlikvidoval "lidové" typy B732-inv. a B732-služ.

To je pravda, spíš bychom se měli držet oficiálního označení a příjmení ,,IGCT" nechat jenom v poznámce, ať už ke každému vozu zvlášť, nebo v případě vozu 3040 dopsat k ,,počínaje tímto vozem..." ještě IGCT.

Hele ale ty vozy se tak fakt nejmenují; chceme-li to mít formálně správně, tak v tom případě zpět, vozy označit jako 21Tr všechny (kromě 21TrAC) a to, že to je IGCT, rozlišit až v poznámce.

Nebo teda nechat a z našich 22Tr udělat opravdu IGCT, ale to předpokládá, že označení typů vozidel není přesné, ale "lidové"

Ústecké 22Tr jsou GTO - jak ostatně píše OndraS nad tebou...

Chystám se na to. Jen nevím, jestli i ty ústecké jsou IGCT. Neví někdo?

No, je třeba říct, že ty vozy mají přídomek IGCT pouze neoficiálně, na výrobním štítku je to furt 21Tr nebo 22Tr. Do evidence se to hodí u 21Tr, protože ty máme tři výzbrojově odlišné typy. 22Tr jsou všechny stejné, ty ústecké jsou sice s GTO tyristory, ale nemíchají se do naší evidence. Nedělal bych z toho další vědu.

Totéž by se hodilo také u 22TrIGCT

Všechny tři jsou již naplánovány do dílen na GO, takže lze téměř jistě počítat s tím, že nezůstane.

Typ vozů v evidenci upraven.
http://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce ... &ntyp=21Tr

A zůstane ta červená, červená? Že by si zas někdo řek, že to náhodou přemalujete odstínem, kterej je náhodou červenej?

Jistě to pozornosti neunikne, ale nicméně již nyní možno do evidence radostně přismolit tři vozy 21Tr z Jihlavy:
55 -> 3061
58 -> 3062
61 -> 3063
přičemž všechny tři patří přiřadit do podtypu 21TrIGCT a u vozu 3063 (ex 61) navrhuji do poznámek připsat "slavnostní" cedulku: poslední DC trolejbus a předposlední trolejbus vyrobený ve Škoda Ostrov