Co máte všichni furt s těma prolejzačkama? To jsou jen pro toho, kdo nastoupí a prochází celým vozem. To je přece z hlediska plynulosti přepravy nežádoucí, nastoupit všichni jedněmi dveřmi a pak se rozlízat po šalině... taky by se dalo zamýšlet nad tím, zda jsou o tolik horší tři menší schody než 1 obří schod...
Kdyby 13T aspoň měly sedadla jak v Anitrách, tak neřeknu nic. Ale to co tam je, působí jako naprosro příšernej anatomicky netvarovanej levnej vergl. Úzký, tvrdý, rovný jak žehlící prkno, při každým pohybu to skřípe jak v hororu, ale hlaněže na to museli dát hnusnou zavšivenou látku. Skvělý fakt nejhorší sezení široko daleko...

Je jen škoda, že takovej osud nepotkal nějakou 13T. S tou K3 sice byly problémy, ale z hlediska komfortu cestování je to společně s Variem nejlepší vůz...

Můžu se zeptat, na co podnik teda takové vozy, o kterých je rozhodnuto, že se nikdy nezprovozní, pořád skladuje? Proč to tak trvá, než se nějakého vozu zbaví? Vytěžím, co jde, uložím to do skladu a pryč s tím, ne? Místo neustálého čekání a přemísťování?

Aktuálně z VM.Vůz 1751 přesunut z vozovny do/za ÚD za účelem vytěžení ND a následné autogenpárty. 3x hurá už bylo na čase.

Nevím co je na tom pravdy a jaké procento věrohodnosti, ale 1752 snad prý "prozatím" dojezdila a bude z ní udržována 1752. Pokud je to kachna, tak mě nazabíjejte ;)