Ondro, pokud bys náááhodou věděl nebo vyzjistil datum a nejlépe čas příjezdu jednotlivých jihlavských zásilek, bylo by možno je eventuelně nafotit....

V pondělí jede do Jihlavy náš vedoucí vozy oficiálně přebrat a vyřídit formality. Dle jeho sdělení se budou vozy transportovat tentokrát na trajleru.

Info z Jihlavy, stojí bez odbavováků, ale kdy se hnou, to nikdo neví... před Vánoci ještě chyběla podepsaná smlouva...
http://jihlavskymhd.g6.cz/aktual.htm .. v aktualitě ze 7.1. jsou fotky přes plotovky..

Je už známo, kdy do Brna přivandrují další 21Tr?

Pupa: to těžko (3045).

Kdy se vrátí 3020 do Slatiny ? Nebo nám dáte výměnou 3045 ?

3059 má ode dnes tabla BS 210 - tzn LED DOT - z nějakých vyřazených šmejdů. Boční je i s perlovou šňůrou.

Komu se to podaří zanést do evidence, může se pochválit před nastartovaným trolejbusem.

Ondro, a to jsme opět u marginálního problému Slatinské větve. Její naprostá odříznutost od zbytku světa. Aspoň toho trolejového. Pokud by existovala trasa z Osady po Bělohorské a nahradila se a-75 prodlouženou t-27 a dalo se inteligentně jezdit z/do Křenové do/z Koliště (na Miladu, na Cejl a Údolní) bylo by po problémů (aspoň zčásti). Jednoduše by se přejíždělo mezi všemi vozovnami a basta.

On by možná stačil přesun pár dalších jednadvacítek.

Já fakt nevím co máte s těma 15Tr do Slatiny. Je to bestiální kravina, už jsme to řešili asi stokrát.

Jestli chcete zvednout kvalitu dopravy ve Slatině, zařiďte ať podnik nakoupí taky nějaký NOVÝ sólo vozy, třeba deset kusů, a můžou tam zfleku jezdit. Akorát budete muset současně zařídit, aby se to v té vozovně dalo i spravovat.

Pokud je možnost mít každý druhý spoj NP, tak invalida si rád počká na další spoj, když bude vědět, že to bude tutově NP.

Hlavně by to zvedlo kulturu cestování ve Slatině a tomu musíme zabránit zuby nehty

Ne, nemůžou, protože je to nesystémový nesmysl.

Jak jsem psal , pokud je možné sehnat za dobrou cenu 21 Tr a 22 Tr , tak můžou jít 15 Tr do Slatiny , já se nebudu určitě zlobit , že
nejsou nízkopodlažní . Ale mají větší kapacitu a to se využije na t - 31 i 33.

IvanM: Tak ten příspěvek (951) vystihuje přesně to, co si myslím. Ten zvýraznit a podtrhnout.

Jinak vaše nápady o přesunech vozů a jejich výpravě jsou naprosto logické a nevidím nic, co by tomu bránilo. Vedlo by to jen ke zlepšení. Kdyby se někomu chtělo, může zkusit oficiál dotaz na podnik. Tipuju nějakou typickou odpověď, jak se již i mě několirát dostalo, ve smyslu "z provozních důvodů to tak je a musí to tak být a nic se nebude měnit".

Rozšiřování TP není žádná sláva. Původně měla být zastavěna celá "levá část" od ulice Purkyňova a část pole vpravo zastavěna RD. No praxe je taková, že jsou postaveny jen dva baráky "A" a "B" pak hluchý plac a pár baráků vzadu. Jinak nic moc.

Kromě závleku by se mělo taky přidat pár spojů ráno, pořád slýchávám o intervalu 5 minut ráno (mezi 7-7.30), protože ta zástavba se bude postupně rozšiřovat. A kromě toho, tak i to vyhnání sanitek bude znamenat potřebný sólo navíc, protože teď tam ráno jezdí 2 sanitky (z linky 81).
Kromě toho se rozšiřuje i TP, tak nemůžeme vyloučit i další posílení linky 65 v budoucnu. Tudíž držet počet nízkopodlažních sól na tomhle počtu v Medlánkách i v budoucnu (1-2 let), je naprosto mimo mísu.

Závlek v oblasti Sadové = +2 minuty jízdy, což negeneruje žádnou potřebu dalšího vozu. Smůla. Snad jediné, co se stane, bude definitivní vyhnání sanitek z a43, minimálně přes den.

Robert...není to tak úplně pravda. Slovo příležitostně nahrazuje slovo občas, jenže Medlánecký Citelisy jsou vypravovány téměř pořád (v PD opravdu pořád). Nehledě na to, že brzy se bude zřizovat na lince 43 závlek přes Sadovou, což přinese potřebu dalších vozů, vč. nízkopodlažních, tak snad se ještě nějakému přesunu ze Slatiny dočkáme.

Příležitostně = při každé příležitosti.

Ony ty noční kousky často o těch víkendech jezdí, ALE! Pak na nenízkopodlažních celodenkách (že jich je ale požehnaně) v PD tady Medlánky vypravují z 99% vysokopodlažku, nedávno jsem vysokopodlažku viděl i na nízkopodlažním spoji linky E50, takže těch nízkopodlahů u nás není zas tak příznivej počet. Já si říkám, proč nešly Citelisy I.série (7631-7650) na zálohy, či noci (místo Urbanů, Crossů a SORek) a všechny zbylé Citelisy (7651-7671) se nepřesunuly do Medlánek. Pak by mohly vysokopodlahy na trhačky (či nočky), kde teď často narážíme právě na nízkopodlažky.
EDIT: Někdo tady nedávno psal, že Citelisy (1.série) jsou v Medlánkách vypravovány příležitostně, ale není to pravda. Citelisy jsou zde v provozu skoro pořád a troufám si říct, že tímto si brzy i Citelisy dojedou všechny své vozokm.

To je proto, že Crossy lítají nesmyslně po nočkách! Vemte si to z té druhé stránky, kdybyste byli řidiči na 4+2 a měli přidělený devítikilo, tak byli byste nadšení, kdyby vám na každou víkendovou službu vrazili Citelis, samozřejmě pokaždé jiný? Prostě jezdí většinou to, co je přiřazený na určité dekády. Zásadní chyba je např. v Crossech. Těch 6 nočních kousků by mohlo radši posloužit ve dne právě i o těch zmíněných víkendech...

MKzB: asi tak, přesně o tom mluvím. Je jasné, že nemáme 100% NP vozového parku a holt ještě chvíli mít nebudeme, ale je prostě špatně, když o víkendech při 50% vypravenosti stojí polovina nových ekologických NP busů ve vozovně a po Brně lítají ojeté B900.

Např. v Německu je běžné, že se přednostně vypravují NP vozy, takže o víkendu VP vůz prakticky nepotkáte.