Královéhradecký spor o autobusy pokračuje. Odbory hrozí stávkou

Musím se přiznat, že mi v tomto případě není jasná jedna věc. Jak to, že kraj nemůže zrušit výběrové řízení? Vždyť zrušených VŘ máme spoustu, viz třeba i VŘ na autobusovou dopravu na Znojemsku, které myslím také bylo zrušeno bez udání důvodu. Tak proč se tady Královéhradecký kraj ohání sankcemi a trestní odpovědností? Mě to hlava nějak nebere.

Rychlík jí nezastavil, tak se opilá žena rozhodla z vlaku vyskočit

Zprovoznění terminálu Hranečník ovlivní i autobusovou dopravu z Havířova

Od 28.2.2016 bude zprovozněn terminál Hranečník v Ostravě, jehož součástí je i nová trolejbusová trať a tramvajová smyčka.

Spací vlaky na západ vjíždějí do posledního roku, lehátka zlevní na stokoruny
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/nocni-vlaky-p ... oprava_suj

Metrem A až na Želivského. Nové stanice změnily před 35 lety i tramvaje
Zdroj: http://praha.idnes.cz/historie-metra-a- ... zpravy_nub

Dvacet let v MHD bez nehody, oba řidiči se dostali do kruhu milionářů
Zdroj: http://hradec.idnes.cz/oceneni-ridici-m ... zpravy_pos

Opilý muž se zavěsil na okno odjíždějícího vlaku. Neudržel se a spadl

Další adept na Darwinovu cenu.

Zde je k tomu téma, ale o příčině toho tam moc není (kromě spekulací), i v novinových článcích se toho včera ještě moc nevědělo. Zde je dnešní článek i se snad relevantními informacemi.

Pro ty, co nerozumí německy, shrnutí: Řidič jel moc rychle, žádná technická závada. Řidič a jeden cestující lehce zraněni.

Zas to delší zastavení od kolejí má výhodu, pokud není stržená trolej, a pokud by si ta jedna sanitka stoupla jako člověk a ne jako saniťák, může doprava bezproblému jezdit pač skoro nic neomezuje

To snad musel borec omdlít a šalina zůstat v plné jízdě nebo co, docela mě běží mráz po zádech když si člověk představí že by ta křižovatka byla plná aut a lidí na přechodech a najednou se zeshora přivalí tady ta stonožka a poskládá se padesát metrů od tratě

Jako jak?

Týjo, ta se teda vydala daleko mimo trať.

Tak je dobře, že vůbec připouští, že v dopravní špičce by cestovní čas byl delší...

To je otázka...v MHD si mohu (pokud není přecpaný vůz) přečíst noviny, časopis, vyřídit bez rizika telefonát, pročíst si nejnovější příspěvky lidí na jisté sociální síti :) Tohle v autě moc dobře nejde :) Dokonce jsem viděl nedávno v autobuse na Lesné, že si jedna cestující cosi dopisovala na notebooku :)

Jenže je mnohem jednodušší udělat takovou vysoce subjektivní reportáž, než např. porovnat 10 různých cest několika lidí, aby bylo co srovnávat.

Tak je otázka, jestli bylo cílem zkoumat, zda se vyplatí občasná cesta MHD nebo jestli se vyplatí používat MHD při pravidelném dojíždění. V druhém případě je samozřejmě nesmysl počítat s jednorázovou jízdenkou.

Nicméně vyvozovat závěry z jedné jediné jízdy v jednu denní dobu na jediné trase z tisíce možných je fakt na hlavu. Obzvlášť v Praze při použití metra věřím, že bude spousta relací, kde MHD vyjde časově mnohem lépe. Nemluvě o parkování, které může být někde velký problém (anebo bude stát nemalé množství peněz navíc), ale jinde nemusí. V pohodlí cestování samozřejmě nemá auto konkurenci, takže záleží, co je pro kterého člověka důležitější.