Pes bez náhubku údajně ohrožoval cestující, raději předčasně vystoupili

Pouhé dva pasažéry na palubě měla tramvaj, která v neděli večer dorazila do přestupního uzlu na Mendlově náměstí, kde na ni už čekala hlídka městské policie. Dispečeři dopravního podniku totiž krátce před tím požádali na lince 156 strážníky o pomoc v situaci, kdy se po vozidle začal pohybovat nezajištěný bullteriér bez náhubku. Jeho majitel usnul a ztratil tak nad zvířetem přímý vliv. Strážníci po zastavení uviděli v tramvaji spícího muže, kterému nevadil ani hlasitý psí štěkot a hlídce se ho podařilo probudit až po delší chvíli. Zprvu nechápal, že v tramvaji s ním není nikdo další. Všichni cestující však údajně vystoupili už několik zastávek před tím, na základě doporučení řidičky, která měla důvodné obavy o jejich bezpečnost. Strážníci vše zadokumentovali a celý případ předali ke správnímu orgánu k dořešení.

"V příštím roce plánujeme renovovat tramvaje T2 a K2 z ČKD, dvounápravový vlečný vůz Ringhoffer a také autobus Karosa B732 a trolejbus Škoda 15Tr"

Strážníci na Štědrý den dopadli sprejera

Ničením tramvaje trávil sváteční odpoledne čtyřiadvacetiletý mladík, který utekl před řidičem ze zastávky Vsetínská v centru města. Dopravní podnik informaci rychle předal strážníkům a připojil i přesný popis podezřelého. Hlídka ho díky tomu po několika minutách dopadla ve Vojtově ulici. K popsání okna modrou barvou se přiznal a strážníci ho předali hlídce Policie České republiky pro důvodné podezření ze spáchání trestného činu.

Tak to jsem zvědav, jestli bude trať jednokolejná, jak je v územním plánu z roku 2002 nebo bude dvoukolejná. Návrh jednokolejné trasy byl proto, že je stávající těleso úzké. Takže pokud budou dvě koleje, je nutné přikoupit pozemky a pak musí být územní řízení, které je časově náročné.

Potíže kvůli nehodám zaznamenal i Brněnský dopravní podnik. Na linkách číslo 25, 26, 44, 75 a 84 zaznamenali cestující větší zpoždění. „Trolejbusy ve směru na Tomkovo náměstí byly odkloněny přes Starou Osadu," uvedla mluvčí dopravního podniku Barbora Lukšová. Po uvolnění jízdních pruhů pokračovaly trolejbusy po své normální trase.

V Brně by pro začátek stačily alespoň ty kapacitnější vozy. Je to rozdíl mezi tím, jestli (politici) chtějí město, ve kterém každý obyvatel bude mít své auto, bez kterého se ani nehne, nebo město, po kterém se člověk může pohodlně pohybovat pěšky nebo veřejnou dopravou a auto si bere jen v nutném případě třeba na delší cesty. Což jsou slova vídeňské místostarostky. A s nimi souhlasím.

Spíš bych souhlasil s ds. Devítka i pětka jezdí velmi plné, přijde mi nelogické, proč se sem nevypravují kapacitnější vozy, když je máme a akorát stojí ve vozovně.

Spíš bych souhlasil s ds. Devítka i pětka jezdí velmi plné, přijde mi nelogické, proč se sem nevypravují kapacitnější vozy, když je máme a akorát stojí ve vozovně.