Rychlíkem do Prahy? Lidé se poprvé svezli novou vlakovou soupravou InterPanter
Článek splňující dva znaky moderní žurnalistiky, bo nechybí názor nějaké náhodně odchycené cestující, ovšem její foto nikde A dále prapodivná otázka v titulku s podivně navazující odpovědí

Jinak je článek napsaný docela rozumně a na rozdíl od fotogalerie na Aktuálně se nedozvíme, že "Je to první bezbariérový vlak Českých drah." - huš a co je tedy pak ešus, RegioPanter, Regionova, motorák od Stadleru, RegioShark? Ty nejsou bezbariérové?

Kéž by to byla pravda, je to hnus to co tady jezdí....

Kraj chce koupit vlaky pro IDS JMK za 7 miliard korun: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... qhl#anketa

Ne, v JŘ je uvedena i 1. třída, je potřeba jízdenka do 1. třídy. U Os vlaků není, proto lze jezdit v 1. třídě jen s jízdenkou do 2. třídy.

Netuší někdo jak je to s 1. třídou ve Spěšňácích, kde je nasazen InterPanter? Platí tam normálně IDSkový jízdenky bez příplatku jako u Osobáků v RegioPanterech?

Přes Křenovice jsou pravidelně trasovány jen vlaky 900 a 902 (poslední dva ze Šumperka/Jeseníku) + ranní spěšnák 1638. Pokud to byl nějaký jiný, pak to byla nějaká mimořádnost nebo výluka na trati přes Blažovice. Nicméně co si vybavuju, tak o víkendu není problém s některými rychlíky jezdit přes Křenovice po celý den bez toho, aniž by to kolidovalo s osobáky, a rádo se toho využívá při různých zpožděních, což byl asi i tento případ.

Nejspíš za to může kapacita vlakové cesty a nutnost křižování na trati 300, možná za tím bude i něco dalšího. :)

Vedel by niekto povedať, prečo vlaky R7 smerom do Brna jazdia cez Křenovice a Sokolnice, a nie cez Šlapanice (tak, ako smerom na Vyškov)?

Díky za doplnění.

Hned vedle je tam most přes Říčku, který měl být původně jen nějak lehce opraven, nicméně když se toho hráblo, tak se zjistilo, že je prakticky na zrušení. To možná i vysvětluje to, proč to nějakou dobu stálo (celá stavba) neboť se nejspíš řešilo co s tím. Kruháč a přilehlé komunikace by měly být průjezdné od 17. 12. 2015. Stavba hotova tedy nejspíše v tebou uvedeném termínu, tedy 30. 4. 2016.

V nějakém článku jsem před pár dny četl, že kruháč v Bedřichovicích má být otevřen 30.4.2016. Prý se tam někde dělá i jakýsi most či co.

Pravidelné přejezdy propláceny nejsou. Platit by se měly pouze nájezdové km na posily při různých akcích typu vinobraní, jarmark atd. + nájezdy záloh.
Pravidelné přejezdy jsou, předpokládám, zahrnuty v ceně za vytížené km nabídnuté ve VŘ.
Existují však i pravidelné přejezdy, které jsou hrazeny, ale nejedná se o přejezdy na výkony hrazené JMK.

Mají je proplacené?

Koukal jsem na ten náš kruháč, a kupodivu otáčet bus od Podolí se tam dá už nyní, takže nebezpečí zažehnáno. Kdy ale bude otevřený pro ostatní dopravu všemi směry, to je zatím ve hvězdách. Zkusím nafotit revoluční tvar a umístění zastávkových přístřešků, to se pobavíte.

A mimochodem k tomu propojení 151 a 202, ono už to tak bylo, to není žádná novinka, akorát se zvětšuje počet propojených spojů.

Režijní jízdy: 15105 pojede jen z Kobylnic v 8:08, nikoli ze Sokolnic.

To se zřejmě netýká VYDOSu, jelikož taková 15105 pojede režijně ze Sokolnic do Prace na a-48, potom z Úzké do Židenic na 202 a k tomu ještě 61004 režijně ze Slatiny na Jírovu a zpět

Na dopravninfo.cz se píše do 15.12. 2015 23:59.

Nějak si moc nedovedu představit, kde bude autobus 91 minut u kauflandu zavazet. Odpolední spoje 151 Líšeň - Bedřichovice zjevně počítají s hotovým kruháčem - ten má být ale prej až někdy v březnu - to se bude jezdit otáčet do šlapanic?

Problém je v tomto případě výstavba KO v Bedřichovicích, kde autobus nabere v lepším případě 2 až 3 minuty zpoždění a není schopen to stáhnout. Snad to bude po dokončení stavby lepší.
Dále pak v některých časech krátké obraty v Židenicích. To by se mělo vyřešit od 14. 12. 2015 tím, že budou obraty ráno zpravidla 31 minut, odpoledne také, v některých případech i 61 nebo 91 minut, což je sice šílené, ale je potřeba vrátit autobus tam, kde začal. Regionální dopravci nemají takové pochopení pro režijní přejezdy. Jedinou výjimkou bude obrat z 11:56 na 11:57 o hlavních prázdninách.

Žádný, ale jen upozorňuji na možné riziko vzešlé z této myšlenky propojení linek. Ale pokud to bude jezdit včas, tak je to rozhodně dobrý nápad...

Ehm, jaký by na to zpoždění mělo efekt přečíslování?

Tak tomuto nápadu rozhodně tleskám - jen si však říkám, že pak může nastat situace, že takto dlouhá linka dorazí na Starou osadu se zpožděním. Ostatně nedávno jsem se ráno vracel z Velké Klajdovky na Starku a vůz měl zpoždění...

vzhledem k trase a charakteru linky by se logicky nabízelo úplně jiné číslo, a to 56

Tak si říkám, jestli by nebylo lepší spoje 202 SO-Jírova přečíslovat na 151. Neměnilo by se číslo, trasu to má částečně jinou, trasa (151) by byla jasnější.