Chápu to doufám z toho popisu správně, že nám to tu rozkopou na jeden měsíc, někdy mezi březnem a listopadem? Nejdřív jsem se totiž zhrozil, že to potrvá od března do listopadu nepřetržitě...

Stavební povolení na rekonstrukci tramvajové tratě na Olomoucké (úsek Tržní-výhybka č. 508).
Zde je odkaz: http://www.zidenice.eu/wp-content/uploa ... 084207.pdf

Tak to mi padla huba a čučím jako vyražené pojistky. Holt, když jsem tam asi tři měsíce nebyl a předpokládal jsem, že fotit není co, tak jsem se šeredně mýlil.
Omlouvám se za dezinformace a k rychlosti reko.
Hned ve čtvrtek dopo (mám předtransfuzkovou dovolenou) se tam spolu s mým Nikonem musíme jít pixelově podívat.

Tak to jsem čučel jak puk ve vítkovické síti... V části kopce nový glajze a na druhé straně pokročilá obnova chodníků a položené obrubníky. Stavební tempo o poznání rychlejší, než na Miladě ( i když tam těch sítí bylo kapánek víc, například horkovod). Ale každopádně slušná práce.

Děkuji za dokumentaci.
V praxi se zde potvrdilo krásné přísloví: Lína huba, holé neštěstí.

Rez: Opakuju znova, část nových koleji na Minské už je. Jestli je na ně čas nebo ne, to ať posoudí jiní. Já říkám co bylo viděno. Dle dnešních fotek již částečně zalité asfaltem. To by asi u starých nedělali, že?

Pánové (a dámy), že jste tady někteří v minulých dnech tak krásně naříkali kvůli (ne)dokumentaci Minské a Horovy, zželelo se mi vás (už jsem to nemohl číst ) a vydal se tam sám. Popisky a info u jednotlivých fotek.
https://goo.gl/photos/cJ4dXhpzUiD8y8bf6

No, na nové koleje na Minské je ještě čas...

Jenže ona je řeč, aspoň já zmiňoval, kde jsou již nové koleje.

Co vím, tak koleje zůstávají v místech, kde se přímo pod nimi nekutá. Kvůli pevnějšímu svršku.
Co vím, tak Linda má teď jiné starosti.

Linda nám na Facebooku taky nic nepíše.

Já byl na Minské včera a koleje započínaly cca někde mezi Mezníkovou X Královou směrem dolů jen zruba do půlky kopce. U kapličky rozhodně kolejivo není.

Však to také bylo míněno jako popíchnutí ctěného fotošotouštva, aby tam vyrazilo někdy, kdy nebude pršet, nebudou spěchat, telefonovat a budou mít čas čekat, až se objeví vhodná skulina mezi dělňasy a stavebními stroji.

Chystám se na to. Ale přes týden to nestíhám, protože jaksi v 16:30, kdy mě vypustí z továrny už bývá tma a o víkendu mám jiné činnosti.
Snad příští čtvrtek, to mám dovolenou.

Jedno foto vydá za tisíc slov.

Dneska jsem se náhodou vyskytl nahoře na Minské a co jsem neviděl: všude kolem zuří stavba, spousty bláta, bagrů, plotů a výkopů, ale tramvajové koleje položeny od (ne)zastávky Králova až někam hodně daleko směrem ke kapličce...

Jestli si to dobře vybavuju, tak z bus pruhu na MH od Koliště se dá vyskočit ještě před ostrůVkem na 28. října. Na vozovce je žluté šrafování právě kvůli tomu, aby se a-67 mohla zařadit do levého odbočovacího pruhu. Úprava SSZ by byla zbytečná a snížila by kapacitu křižovatky. Maximálně bych uvažoval o ovládání SSZ Risem, přece jen ten bus tam projede jednou za x minut.
Totéž by se mohlo udělat na křižovatce Vídeňská/ Poříčí. Když tam žádný bus nebude, vypadne odbočovací fáze, když bus přijede, hodí si čočky Risem.
Mmch u Ronda by to chtělo vyklizovací fázi ve směru Poříčí/ Nové sady. Vlevo tam stihnou odbočit buď dva osobáky, nebo jeden bus - a to už má zelenou směr od nových sadů na Opuštěnou.

Dám to asi sem.
Včera na exkurzi do měnírny na údolní zazněl dotaz, proč nemáme vyhřívané troleje, které by zabránily loňské ledovkové kalamitě. Tady je k tomu ten článek, o jsem tam zmínil.
Nejdražší recept proti ledovkové kalamitě: vyhřívaná trolej

Plnou čáru... Nemají náhodou svislé dopravní značky přednost před vodorovnými? Takže když napadne sníh, tak se mávnutím kouzelného proutku BUS pruhem jezdit může?
Btw. jezdím jako blbec v koloně mimo BUS pruh...

Teoreticky asi ano, prakticky je to nesmysl. Je to pouze dvouproudovka, je tam prudší svah, o kus vedle je devítka...

Tak jistě, že ano. Ale jen že mi přijde, že i ta západní část by teoreticky pro tramvaj byla použitelná. Nebo ne?

Proč by ji měla objíždět? Pokud vím, tak se má protahovat po východní straně, tedy po trase linky 46, která bude zrušena. O západ se postarají linky 9, 11 a 57. Tak mi to aji přijde nejrozumnější.

Co jsem dnes byl na setkání vedení části Brno-sever, tak jsem se dozvěděl, že varianta linky 5, která by celou Lesnou objížděla, je nesmyslná, protože prý DPMB řekl, že západní část Lesné není ideální po sklonové stránce a asi po stránce případných oblouků. No, nějak se mi to nezdá - přijde mi, že z Náměstí míru je to větší pruďák na Úvoz než z Haškovy na Halasovo náměstí...

Nebo se pletu?

O tom, že autobusáci celkem bežně při přejíždění z nebo do vyhrazeného pruhu nerespektují plnou čáru, raději pomlčíme, že?