Jízdní řády

miropiro

Jezour píše:

Nikoli, toto jsou platné jízdní řády až do půlky prosince 2016. Interval 30 minut zůstává samozřejmě zachován (jeho zrušení byla dezinformace), jen večer nastupuje cca o 60 - 90 minut později (fakticky se jedná o přidání 1 - 2 spojů v jednom směru na jednu linku se standardním intervalem plus na vybraných linkách se přechod z 10 na 20 v pracovních dnech vložením jednoho spoje zjemňuje na interval 15 minut v průběhu jediné hodiny). I tak to dělá obrovský nárůst výkonů nekrytý adekvátním nárůstem řidičů (přesčasovost, která se vlivem účinných opatření v roce 2010 výrazně snížila, už zase roste k dvoucifernému číslu v procentech). Na větší posílení opravdu nebyl prostor, i tak přidání 200 milionů do rozpočtu DPmB jde pouze na úkor zvýšení schodku města Brna.
Můj zcela soukromý a ničím nepodložený tip - za rok touhle dobou budeme řešit nikoli posilování, ale razantní škrtání.
Ale snad se mýlím...

A já se tak radoval, že z Útěchova bude autobus jezdit večer po dvaceti minutách, respektive z centra na Lesnou se půjde dostat častěji večer :-|

Jezour

miropiro píše:

Mi něco uniklo nebo jsem ty plány na zkrácení intervalů večer pochopil jinak (tj. že k tomu dojde až od 1. ledna 2016)? Když se koukám třeba na a-57, tak večer nadále bude interval 30 minut z Útěchova, podle tohoto dokumentu by to ale mělo být 20 minut...

Nikoli, toto jsou platné jízdní řády až do půlky prosince 2016. Interval 30 minut zůstává samozřejmě zachován (jeho zrušení byla dezinformace), jen večer nastupuje cca o 60 - 90 minut později (fakticky se jedná o přidání 1 - 2 spojů v jednom směru na jednu linku se standardním intervalem plus na vybraných linkách se přechod z 10 na 20 v pracovních dnech vložením jednoho spoje zjemňuje na interval 15 minut v průběhu jediné hodiny). I tak to dělá obrovský nárůst výkonů nekrytý adekvátním nárůstem řidičů (přesčasovost, která se vlivem účinných opatření v roce 2010 výrazně snížila, už zase roste k dvoucifernému číslu v procentech). Na větší posílení opravdu nebyl prostor, i tak přidání 200 milionů do rozpočtu DPmB jde pouze na úkor zvýšení schodku města Brna.
Můj zcela soukromý a ničím nepodložený tip - za rok touhle dobou budeme řešit nikoli posilování, ale razantní škrtání.
Ale snad se mýlím...

eframmcbeth

To Staník:

Děkuju za reklamu i v dalších vláknech

Staník

Zapomněl jsem zmínit, že dostupná jsou také všechna nová schémata dopravních uzlů. ;-)

http://www.dpmb.cz/?seo=schemata-dopravnich-uzlu

miropiro

Staník píše:

BzzuQ... Chtělo by to alespoň ty kloubové vozy - hlavně před odpolední směnou, kdy 75 jezdí po 20 minutách! Pravda, že po odpolední směně jede na 75 alespoň jeden kloub už nyní...

No to ano, ale jinak i v médiích se psalo, že ten lepší interval přijde od poloviny prosince, tak tedy nevím, kde se stala chyba...

Staník

BzzuQ... Chtělo by to alespoň ty kloubové vozy - hlavně před odpolední směnou, kdy 75 jezdí po 20 minutách! Pravda, že po odpolední směně jede na 75 alespoň jeden kloub už nyní...

BzzuQ

A kde je to zmíněné posílení linky 75? Nebo snad spoje začínající na Staré osadě před ranní a odpolední směnou budou zajišťovány klouby?

miropiro

Mi něco uniklo nebo jsem ty plány na zkrácení intervalů večer pochopil jinak (tj. že k tomu dojde až od 1. ledna 2016)? Když se koukám třeba na a-57, tak večer nadále bude interval 30 minut z Útěchova, podle tohoto dokumentu by to ale mělo být 20 minut...

Staník

Nové jízdní řády linek brněnské MHD, platné od 13. prosince 2015, jsou již nahrány i na web DPMB. ;-)

http://dpmb.cz/?seo=jizdni-rady-linkove

Fabiak

Robert píše:

Různé začátky směn jsou schválně, aby byla poptávka po dopravě více časově roztažená.

Ne vsude, u nas je to zavisle na dodavce materialu a PPL ho vozi v 8

Robert

Různé začátky směn jsou schválně, aby byla poptávka po dopravě více časově roztažená.

viktor1

Linku E50 bude zajišťovat garáž Medlánky. Bude se jednat o tyto kurzy: 05022, 05024, 05026 (c) a 05028.

Fabiak

Ja na Terasach delam, busy jsou narvane kolem 5:30 i 8-8:15

Druha vec je, jestli ten bus nebude stat nekde v zacpe kdyz jede takovou vzdalenost....

A skutecne tady kazda firma zacina ruzne ....

Ondra K.

Staník píše:

To mi přijde jako zbytečně moc... Tím pádem na ostatních linkách bezbariérových spojů ubude (viz. příspěvek nade mnou), nebo to zůstane při starém (viz. např. naše čtverka)...

Na d-4 bych čekal nějakou změnu nejdříve po zařazení nových 13T. Ať už ve formě nasazení přímo 13T, nebo Aniter, případně LF2 uvolněných z jiných linek.

M

Já to neznám, nedělám tam, pokud ale všici potřebují být v 5,45 v hokně tak si to špatně domluvili na DP nebo ten, kdo obědnal nebo zařídil tyto spoje.

Staník

M... Obecně mám zkušenost, že ranní směny začínají v 6:00, ovšem než stovky zaměstnanců projdou bezpečnostními terminály, apod., je to další čas navíc. Plus na pracoviště se odchází s předstihem (právě cca v 5:45-5:50), neboť se ještě před začátkem směny shromáždí všichni zaměstnanci daného provozu a dojde k domluvě, co je potřeba udělat za práci právě v daný den.

renek

Souhlasím. Osobní zkušenost nemám, ale co vím z okolí, tak musí být v 5,45 na pracovišti.

M

Stanik: a na Černovické terase začínají všechny firmy v 5.45? pokud ano, je špatně jízdní řád, pokud každá firma začíná a končí jinak, tak nikdo nemůže chtít po DPMB, aby jel spoj přesně na jeho začátek služby, všem neni možno vyhovět, je to nemožné.

Staník

Malý návrat k E50 - na fb DPMB se objevil první negativní příspěvek (leč dle mého názoru a zkušeností z brigád v oblasti Černovické terasy musím s tímto příspěvkem souhlasit)...

Citace:

Když první autobus nová linka E 50 přijíždí na černovickou terasu 05,37 hod. dojití do fabriky + převlečení v kmitu a dostavení na pracoviště musí být v 05,45 hod. tak to by člověk musel být superman takže pomoc dopravního podniku zase stojí za starou bačkoru.

renek

Trhačky z Pisárek, odstavených v Medlánkách budou řídit řidiči z Pisárek.

Rem

Mrkni se na vaši zalohovou dekadu a uvidíš sám. Každopádně kmenovy sofci končí ve svých vozovnach. Jak to bude s těma trhackama, to netuším.

Zdeněk

M: 9 vozů za službu? Tolik vozů nevystřídaj ani v Praze řidiči, co zajišťují střádané přestávky confused

M

To že budou řidiči končit pokaždé v jiné vozovně je nic proti tomu, že budou skákat z vozu na vůz jak magoři. Na některých službách vystřídaji 7 nebo 9 vozů, to je úlet jak hrom. Taková služba bude jistě velmi oblíbená. Proti tomu je konec v jiné vozovně naprosto bezcená maličkost.

renek

V PD jde o šest kurzů d-1 z Pisárek na noc do Medlánek, 5 kurzů d-6 z Medlánek na noc do Pisárek a 3 kurzy d-9 z Medlánek na noc do Pisárek. Ještě pak 2 pisárecký trhačkový kurzy d-5 a 3 pisárecký trhačkový kurzy d-12 budou přes dopoledne odstaveny v Medlánkách.

Tom S.

prototyp401 píše:

Chápu, že to nocování v jiné vozovně, má ušetřit km, ale jsem zmatený teda, že to bude třeba u d-12 - jezdit nocovat do Pisárek, vážně? ... A u d-1 se tomu taky divím, obě vozovny na trase, že není lepší udělat oběhy tak, aby každý vůz skončil "doma"...

1. Ani ne, protože jsem se dozvěděl, že je to udělané kvůli tomu, že poslední garantovaný spoj jel kolem + - 21:30 např. z České do SL (nebo-li odkudkoliv např. Hlavní nádraží Bystrc) a pak přes hodinu a půl nic, protože se ten vůz otočil za konečné a jel do své vozovny.

2.Taky kvůli kontrolním prohlídkám.

3.mělo by se jednat asi o 6 Varií a 8 Poršat 13T v PD.

Podrobnosti se dozvím příští týden, kterých kurzů se to bude týkat.

Diskuzní fórum

Jízdní řády

Kdo je online