Po několika týdnech nečinnosti se nám od včerejška zase maká na novém zastávkovém přístřešku v Obřanech. Vzhledově přístřešek odpovídá všem předchozím.

Prave, ze se tu resi oboje. Jsou tu stejne SPP, stejny tarif, stejny dopravce. Tak proc uplne jina signalizace?




A ty se divis? Uzivatel potrebuje nejakou odezvu. I kdyby tam mel byt reproduktor a delat zvuk otevirajicich se dveri. Ze stejnych duvodu je proces kurzoru mysi na pocitaci jeden z nejprioritnejsich. I kdyz ti celej komp zamrzne, muzes furt hejbat s mysi. Je ti to k prdu, ale uzivatel je spokojenejsi.

Klasika už ovšem je, že pokud se do setiny vteřiny po zastavení dveře neotevřou, tlačítko i tak do té doby zmáčklé již několikrát, se mačká panicky znova.

Solaris to má tuším taky. Tam se pak často stává, že lidi stojej a dveře se neotvírají, přitom poptávka svítí. Zdržuje to odbavení, jsem proti tomu.

Aby se vám to pletlo, vím, že se dřív řešilo na vozovně, že se systém svícení venkovních POD v nastavení měnil.
Stejně tak Urban má vnitřní POD stále podsvícené, zmáčknutím se více rozsvítí, narozdíl od Citelisů. Ha! :-D

Jak jsem nakoupil, tak prodávám. Bylo mi řečeny že je to problém hlavně automatik a jeden z důvodů proč se to mění.

To se může stát i u soupravy s klasickými spřáhly

Měl jsem dojem, že se řeší všechno. A čím je to způsobeno je fuk, jde o výsledek (který se prý nikdy neudál) a ten je, že lidi mačkají tlačítka, dveře se neotvírají a řidič odjede. A po takové zkušenosti pak samozřejmě bude cestující panikařit, když bude u jiného vozu i jiné trakce třeba velká prodleva před otevřením dveří -> bude zběsile mačkat poptávku a řidič bude nadávat.

Tak zjevně nejsem jediný, kdo má se SORy problém. Je někdo schopný fundovaně odpovědět, zda se skutečně při uvolnění dveří něco rozsvítí na vnější poptávce?

A mě prostě zásadně nefunguje poptávka v sorkách. Poptávka na madlech po zmáčknutí dveře neotevře a musím si zmáčknout poptávku na dveřích. A poptávka na dveřích pro změnu nefunguje s rukavicemi. Ty vozy prostě vědí, že je nesnáším a tak mi to dávají sežrat

Řeší se autobusy nebo šaliny? To neotevření dveří u Béčka není způsobeno poptávkou, ale špatnou komunikací mezi vozy s automatickými sprahly. Taky se mi to jako cestujícímu stálo v T6 stačilo chvíli podržet pistící signalizaci, a řidiči to došlo.

To samé se mi stalo na Podlesí před několika lety u 1598 ještě jako T3. Někdy později dokonce na jeho A vozu, 1539.

Teď teda fakt nevím, jestli se mi to jen nezdálo, ale když to vozidlo zastaví a řidič odblokuje dveře, rozsvítí se něco zvenku, nebo ne? Já mám pocit, že u toho SORu se nic nerozsvítilo a přesto asi po třetím zmáčknutí se dveře otevřely...

Haha, že prý neudál. Vlastní zkušenost, souprava T3 (T3R?) přijede do zastávky, v B voze všichni mačkáme tlačítka jak zběsilí, ale nic se neděje. Lidi z A vozu vystoupí, zavřou se v něm dveře a vůz se rozjede. Až v další zastávce se dveře v béčku odblokují.

Jenže na tom madle vedle dveří u devítikil jsou taky tlačítka.

U jiných vozů jsou tam pro změnu tlačítka stejná, jako "zelená", jen jsou "červená"

U Kotasek jsou velká tlačítka kterým rád chybí kryt, takže bývají bílá.

A obdobně je to s tlačítky na znamení: 14Tr mají stará bílá tlačítka, devítikila mají oranžové nesvítící, jiné mají červené svítící.

Jasně, spousta se toho dá logicky odvodit, ale znám hodně lidí, kterým ani o dost logičtejší věci nepřijdou logické.

Obecně platí, že jednou ti řidič ujede, když si nezmáčkneš tlačítko, a pak už mačkáš všechno, co je po ruce.

No jelikoz jezdim s kocarkem, tak vim rekl bych jiste, ze v nekterych nizkopodlaznich vozech chybi obvykla kombinace dvou modrych tlacitek vozickar a kocarek a je tam jen vozickar. V dosahu(kdyz je vuz plny tezko budu pobyhat a hledat nekde jinde) zadne jine tlacitko pro vystup s kocarem neni, takze mackam vozickare.

Horsi zkusenost je se starym vozem tramvaje, ktery ma vzadu na zadni stene jen tlacitko, kdy uz nas jednou pri vystupovani ridic zavrel do dveri i s kocarkem. Pritom znameni jsem daval,ale jak ja poznam, ze skutecne dvakrat ten signal sel az k ridici. Rozsviti se to uz na prvni zmacknuti a jestli to vyglajdany tlacitko poslalo i druhej stisk cert vi, kdyz neni slyset zadna zvukova odezva.

P.Haluza: samozřejmě až vozidlo zastaví, to je jasný, dřív ti to ani elektronika nedovolí.

M: Já vím, ale to musí řidič čekat, až vozidlo úplně zastaví? Právě ta prodleva pak způsobuje paniku, jak už tu někdo psal...

Martin V : uvnitř je to to samé, všechny vozy mají tlačítko na madle vedle dveří, některé i na dveřním křídle. Problém je jen u vozidel, která nemají tlačítko na dveře, je tam signalizace. Ale zas na druhou stranu, když to pozná moje mám a a babička které je 70, proč by to nepochopily ostatní...

M: já jsem z mcezova příspěvku pochopil, že myslel vnitřní POD, ne venkovní. To je trochu rozdíl.

mceza:
to je těžké, samozřejmě první chyba je, že je to v kařždém voze jinak, ale na druhou strranu co je jinak? barva tlačítka, tvar, systém baravného podsvícení a podobně, vše docela nepodstatné, pokud má člověk aspoň trochu funkční mozek tak rozezná tlačítko jakéhokoli tvaru od blinkru, odrazky, ventilu vypuštění vzduchu a podobně. Tlačítko otevření dveří je na bočnici nebo na dveřním křídle, vždy je dostatečně poznat, kde to tlačítko je, když to lidi našli na RT6, kde je tuším nejmenší ze všech a nejméně viditelné a ty vozy jezdily v nejmenším počtu a nejméně často, proč by nenašli mega tlačítko na Sorce? Bylo tu zmíněno že u některých vozů trvá sekundu nebo dvě až se dveře rozhýbou a začnou otvírat, i zde není třeba panika, nestalo se nikdy, že by vozidlo přijelo do zastávky, neumožnilo nikomu nastoupit a vystoupit a zas by odjelo, takový případ určitě se nikdy neudál. Pokud vidím, že se dveře neotvírají hned, a zárověň vidím že se neotvírají žádné, tak buď musím chvíli počkat, pač sekunda nebo dvě pro elektroniku, nebo přijel Sor a řidič mačká tlačítko uvolnění poptávky poprvé, podruhé potřetí a nic, ale to je uplně jedno, protože pokud se to neotevře poptávkou, tak řidič otevře všechny dveře, ale nikdy, neodjede, aniž by neumožnil vystoupit nebo nastoupit.
P.Haluza: u všech vozů musí poptávkové otevírání dveří umožnit řidič zmáčknutím tlačítka, nikde se to neotevře samo po stisknutí, vždy to musí a všude povolit řidič.

Pokud to takhle půjde dál, že i takové drobnosti jako je tlačítko nebo údajně málo informací pro cestující, lenost podívat se co je kde napsané atd atd tak to tady dopadne jak v tom filmu Absurdistán, a že k tomu máme jako lidstvo velmi dobře nakročeno není třeba komentovat. Prostě mi přijde že lidi zlenivěly a degenerují a to docela silně.

Ja chapu, zep ro ridice to musi byt obcas dost hrozne. Lidi mackaji kde co a v ruznych situacich. Jenze pozadovat od cestujiciho, aby presne vedel na co ktere tlacitko v jakem voze je, co dela a jak dela, to je na palici. Kdyby byl byval jednotny system POD, ve vsech vozech stejne, tak to beru. Tady ale kdyz mi na jednu zastavku za sebou prijedou vozy stejne trakce, temer stejneho stari a kazdy to ma reseno uplne jinak, kdo se v tom ma vyznat?

A ja ted docela trpim u 21Tr. Poptavkove tlacitko na dvere zmacknu, ono se rozsviti. Vuz prijede do zastavky a dokonce snad myslim, ze tlacitko zhasne a... nic... je tam nekolik vterin prodleva, nez se zacnou otevirat dvere. To uz proste dojde do situace, kdy ve strachu lide zacinaji mackat tlacitka vsudemozne, protoze maji obavu, ze dvere se neotevrou a vuz pojede dal.

Ondra K : to je pravda, to taky nechápu, přitom jsou města kde to funguje, nechápu, proč to v Brně nejde, ale takových věcí je bohužel více.

Ohledně POD dodnes nechápu jednu věc. U tramvají T3, K2 a KT8 se hromadně investovalo do výměn dveřních pohonů a instalace POD, ale na 14/15Tr a u Karos 900 se tohle nikdy neudělalo. Takže v extrémním případě přijdou v roce 2016 generálkované B961 stále bez POD, a to 20 let po příchodu prvního vozu s POD.

Už jsem zažil i opačnou situaci, a-53 přijede k zastávce, ke dveřím se nahrne cizinec a doslova čumí jak tele na nový vrata a diví se, proč se nic neděje, než někdo čekající za ním pochopí a zmáčkne tlačítko za něj. Ale možná, že právě tak to vzniká a po tomto zážitku pak už mačká vždy.