Vzopmínám si na opačný extrém - v jednom Tourbusím Crossu, když ho ještě měl Tourbus, byly všude přilepené papíry "Před výstupem zmáčkněte tlačítko STOP" a u onoho tlačítka byl zase papír "tlačítko STOP" s šipkou. Tenhle řidič to naopak vyžadoval.

Ano, v Brně bych z toho rozhodně nevinil cestující, tuplem cizince. Spíš by bylo na místě zjednodušit systém POD.

Tlačítka v Brně jako fanoušek MHD chápu, ale ve Zlíně není poptávka a přesto platí systém - mačkám vždy, když chci vystoupit. A do toho jsou zastávky na znamení (které se tímto stávají ale jen jakýmsi formalismem, protože řidiči na méně vytižených zastávkách bez znamení prostě nezastaví, během dne je oficiálně asi 30 % zastávek na znamení, od devíti večer všechny kromě přestupních uzlů - to je rozumné). Ale funguje to - nikdy se nestane, že by člověk zmáčkl něco špatně. Když neznáčkne, nevystupuje.
V Brně: matka chce vystupovat s kočárkem a v nacpané šalině zmáčkne tlačítko pro výstup vozíčkáře místo kočárku (hned vedle sebe,v 13T). A řidič uplně naštvaně ji začně do reproduktorů ve voze nadávat, jestli je normální, jestli neumí číst, ať to nemačká. Stejně tak když jedu v buse 53 na Kolejní, kde bydlí na kolejích většina Erasmus studentů na VUT, cca kolem 500. Ti samozřejmě mačkají vždy - a tolikrát jsem viděl už řidiče, jak kvůli tomu i zastavili a začli nadávat do vozu, proč to mačkají. ...to je to tak těžké to nechat být? Zvlášť, když někde jezdí hodně cizinců a jsou rádi, že vůbec jedou... Být řidičem, tak to neřeším - ti lidi to nemačkají schválně přece, ale pro jistotu, protože chcou vystoupit...

Tohle byl myslím SOR. Problém je v tom, že se to neodblokuje okamžikem úplného zastavení (kdy už většina cestujících venku celkem logicky zběsile mačká, protože nechápe, co se děje), ale až se řidič rozhodne zmáčknout tlačítko.

Není, je to jednoduchý. Starý dodělávaný poptávky na Ciťákách šli zmáčknout i za jízdy/dojíždění k zastávce, bylo to tam určitě zapojené jinak a mělo to i jiná specifika pro řidiče. Třeba že když nikdo na DEV nevystoupil, nestačilo jenom odbrzdit a jet, ale muselo se DEV znovu zmáčknout. U Citelisů první řady teď nevím jak s venkovním, ale na DEV stačilo odbrzdit a jet. U 7653 a dál jenom až zastavil. Cross si už taky nepamatuju. Urban tuším venkovní zase bere, nejsem si jist (profesionální slepota).

Tlačítka v metru jsou takto:
Tlačítko nesvítí - dveře jsou otevírány centrálně strojvedoucím, není třeba mačkat.
Tlačítko svítí - dveře jsou otevírány poptávkou, je třeba zmáčknout.
Tlačítka bliká - bylo zmáčknuto, viz předchozí bod, tedy byla navolena poptávka, dveře se otevřou.

Ještě je rozdíl v chování na trasách při nastavené poptávce - tlačítko svítí.
Na lince C svítí trvale na obou stranách, tedy si můžete navolit dveře dopředu.
Naproti tom na lince A(nebo B?) se při zapnuté poptávce rozsvítí až určitý kus před stanicí, tedy navolit moc dopředu nejde.
Je to dáno rozdílem zabezpečovače. Některý ví, která strana se bude otevírat dopředu pro všechny stanice, jiný zase "zjišťuje" stranu až před příjezdem do stanice.
A - LZA, B - ARS, C - MATRA PA135

To si nevyberete. Já zase zvyklej z Brna, že tlačítko "dveře"= "na znamení", jsem několikrát v Bratislavě přejel svoji zastávku na znamení, protože tam to mají některá vozidla oddělené. Takže rozsvícené tlačítko dveří neznamená, že vůz zastaví. To mi připadá na hlavu.

No a ještě se k tomu přidává dávání signálu pro řidiče při výstupu s kočárkem. Někde je piktogram u dveřní poptávky, někde u stopky, někde u invalidy a někde vůbec... A pak si vyber..

Ono to principielně jednoduchý je, jenže provedení není zrovna uživatelsky přívětivé..

Ano, přesně jak píše Mouka. I mně se kolikrát v Brně stalo, že přijíždí vozidlo, jakmile mám na dosah venkovní tlačítko, tak zmáčknu, ale stejně se dveře neotevřou, musím znovu zmáčknout, až když vozidlo úplně stojí a řidič dveře odblokuje. To je na palici.

V metru jsou podle mě tlačítka spuštěna v módu "Vánoční blikačka" — jakékoliv signály je třeba brát pouze jako estetický exces

Někde můžete mačkat tlačítko ještě za jízdy a systém "si to pamatuje" a dveře v zastávce otevře. Někde musíte počkat, až po zastavení řidič dveře uvolní.
Dodnes jsem třeba nepochopil, co se mi snaží sdělit svým svícením/nesvícením/blikáním tlačítko na dveřích v pražském metru.

Richie: jenže ty o těchto tlačítkách víš víc, než normální cestující. Ne, že by t nemohli pochopit. Ale není to pro ně na pořadu dne. Bus či šalina je pro ně pouze prostředek přepravy, ne střed jejich zájmu. A tak pro ně není důležité ani rozlišovat mezi tlačítky. Každý má jiné priority.

jako že v tom něco hledám? možná kdybych jen mlátil do všeho co najdu, třeba mě ta hláška nesetře

Tak to mě překvapuje že někdo tak inteligentní nechápe něco tak jednoduchýho. Umím jenom 2 jazyky včetně češtiny a to ještě ne nijak extrémně dobře tu angličtina ale tohle mně připadá primitivní. Možná je to moc jednoduchý pro příliš chytrý lidi a moc složitý pro ty hloupý, nevím :)

Brněnský systém žádání o cokoliv je děsivý. Představ si, že jsi cizinec a přijedeš sem. V tramvajích jedno, v busech druhé, v trolejbusech třetí (a občas taky žádné, nebo mini na stropě). Jedno tlačítko zelený, jedno červený, jedno hranatý, jedno kulatý, jedno STOP, jedno s <|>, a popřípadě různé kombinace předešlého, pokud možno dvě tlačítka na jedné tyči...

Bydlím tu 5 let, denně to používám, zajímám se o dopravu, hovořím plynně 5 jazyky a neplynně dalšími asi 7, ale jazyk brněnské signalizace řidiči jsem dodnes nepochopil, ačkoliv jsem studoval i ten infoplakát, co je ve vozech. Dodnes se mi stává, že mačkám špatnou věc ve špatném voze, občas za to dostanu hlášku, abych nic nemačkal...

Oč jednodušší by bylo mít všude jednu barvu, jeden tvar — to je ale nereálné, protože každý vůz je vyroben jindy jinde a jinak. Proto reálnější je vykašlat se na celý ten systém a zavést prostě pravidlo "před výstupem vždy zmáčkni, co vidíš" (protože tak to stejně 90% lidí dělá, protože současnému systému nerozumí), a popřípadě zavést i systém "všechny zastávky jsou na znamení" (ale to je na dlouhou diskusi a rozhodně by tomu muselo předcházet to předchozí zmíněné pravidlo).

Studovat? To je snad jasně vidět ne - poptávka je vždycky zelená a STOPka bývá oranžová nebo červená, ale je fakt že mnohým cestujícím dělá problém rozlišovat barvy a číst...

Několikrát jsem si všiml, že to hlášení používají řidiči, kteří běžně jezdí s vozy s poptávkovým zařízením v případě, že dostanou vůz bez poptávkového zařízení. Cestující musí studovat, zda vůz má poptávkové zařízení, kde ho má a dávat pozor na barvy tlačítek v každém vozu jiné.

Proč? Stačí snad umět číst a poslouchat a víš, jestli je nebo není na znamení, ne? :)

Hlášení, které bytostně nesnáším, zvláště u zastávek s více režimy zastavování.

Nemačkejte tlačítko zbytečně, dveře ovládá řidič...

ehm, Heinrichova v režimu "o" - to je úžasný, dát na znamení jednosměrnou zastávku s Bezpečnostním zastavením

Další přístřešek je na Běloruské u šaliny, směr město. Už se rýsuje konstrukce. A já si říkal, co tam kopou...

Děkujeme za potvrzení potvrzeného.

Koukám že s těma přístřeškama se roztrhl balík

asi vánoční dárky

Další se staví na kamechách zas. Říčanská směr Žebětín