JJA: Přesně na to jsem narážel. Proč se ten zákon má vztahovat jen na řidiče? Co popeláři, kopáči, údržbáři veřejného osvětlení atd.? I ti pracují ve veřejném zájmu.

Takové už je tržní hospodářství. Konkurence tlačí cenu včetně mezd dolů a když se tomu někde odbory podvolily, tak těm ostatním nezbylo než se tomu podvolit taky, aby v konkurenci obstáli. Když už to má řešit kraj nebo dokonce zákon, tak je to špatné. A když se má zavést minimální mzda řidičů, tak by se po právu měla zavést i minimální mzda u ostatních profesí, jinak je to diskriminace.

To ale dobre nechapes. To, ze zamestnavatel zaplati ridici vic jeste neznamena, ze zakazka bude stat vic. Tak automaticke to neni.

V praxi je to ale dobre reseni pro vyrovnani nejakeho rozumneho platu a pritom udrzeni nizke ceny zakazky.

Přesně tak.

Ten tlak, aby se bralo všechno ne nejlepší, ale nejlevnější, je prostě špatně...

Neříkám, že by to prošlo za dnešních podmínek, říkám, že by se to tím směrem mělo ubírat...

Pražská MHD změní jízdní řády, na advent posílí metro i tramvaje
Zdroj: http://praha.idnes.cz/zmena-jizdnich-ra ... zpravy_nub

Proč by neprošlo? Kritéria výběru musí být pouze řádně zdůvodněna. Stejně, výběrové řízení by mělo ukazovat na "společensky ideální" nabídku a to ze všech úhlů...

20% bodů na výběrové řízení bude tvořit závazek na plat zaměstnanců

Jestli to dobře chápu, kraj by pak měl preferovat dopravce, kterému ve výsledku zaplatí ze svých peněz víc. To asi neprojde.

Jiné vylepšení, úpravu.

Nedal bych to jako úpravu jen sem, ale do obecných manuálů k psaní výběrových řízení, aby se tam nějak zohledňovala hodnota platu zaměstnanců, ideálně klouzavou na základě střední hodnoty platu v ČR, pak ty platy porostou obecně

Například: 20% bodů na výběrové řízení bude tvořit závazek na plat zaměstnanců. Pokud bude onen závazek nad 90% střední hodnoty platu předchozího roku (nebo -2 roky - nevím, kdy tyto hodnoty jsou dostupné), znamená to 100% bodů. SAmozřejmě s tím, že je to hodnota minimálního platu, ne hodnota průměrného/střední hodnoty, a stím, že pod vysoutěženou hodnotu se prostě jít nesmí (se zpětnou vymahatelností, aby se lidi nebáli o práci a mohli si stěžovat za pár let :) )

Jo, smrdí to centrálním plánováním, ale tím státní výběrová řízení smrdí tak jako tak.

Taky mi uniká, proč musí být pro jednu skupinu zaměstnanců soukromých firem zvláštní zákon. Chápu, že tyto firmy poskytují veřejnou službu, ale takových je snad víc a zákon na ně není třeba.
Škoda jen, že netuším, co znamená jiný tweak, třeba bych pak pochopil i směřování příspěvku.

Evidentně si je do teď stanovovali blbě...

Je fajn, že s tímhle přichází. Ještě by to ale chtělo jiný tweak a to nejen pevnou minimální mzdu řidičů, ale započítat jí do hodnocení zakázky, když ta mzda bude i vyšší.

Nějak nechápu, proč je na to potřeba zákon. To si objednatelé dopravy, což už teď jsou většinou kraje nebo stát, nemůžou podmínky stanovit úplně libovolně sami?

Čekal jsem kdo s touto duchaplnou myšlenkou přijde.