Jestli je to ze šaliny, tak se omlouvám, já se jen koukal na bmhd aktualitu.

• Na vybraných linkách dojde k dílčím změnám jízdních řádů spočívajícím ve změně časových poloh spojů, úpravy nebo zvýšení garance „nízkopodlažnosti“ nebo změny režimu provozu některých zastávek.

K 13. prosinci, bude i letos u některých zastávek změněn režim zastavování nebo mimořádně letos ne?

OP: na dpmb.cz aktualizováno všechny linky budou jezdit jako v sobotu bez nedělního posílení

Protože všude jinde se jezdí tak, jak chceš zrovna ty...

Můj názor je, že by mohli posílit spoje BUSu 58 z Líseňského hřbitova v době od 9-13h.
Ale nový jízdní řád s tím nepočítá. Tak budeme jezdit tak, jak nám to vyší složky nařídí

Neví někdo dostatečně informovaný, jaký grafikon bude ve svátek 28.10. platit na linkách t-31, 33?
Z informace na webu DPMB výplývá, že nedělní (s posilovými výjimkami), stejnou informaci momentálně ukazuje i IDOS. Ale v zastávkových i knižních JŘ těchto linek je u sloupce sobota doplněno "platí také 28.10.2015". Tak sobotní, anebo nedělní?

Třeba x5, která může být šalinová, ale i busová. V nedávné době d3-dx3 / d5-ax5.

Přesně tak, snižuje to riziko záměny čisla linky např. s částí kurzovky, zkráceným evidenčním číslem a dalšími čísly.

Richie: ano. Až na to, že tu na fóru to pomáhá odlišovat běžné číslo od čísla linky. Např. když někdo napíše d-1, tak je jasné, co tím myslel.

Předpony používají ale jenom šotouši a ti ví, co za trakci to je, tak pak to postrádá smysl, ne?

Mi naopak přijde, že ta předpona s trakcí v tom dělá pořádek a je to přehlednější.

a mimochodem — kdybyste opustili ten svůj systém a-/d-/t- tak ta čísla nevypadají tak blbě — když se napíše a-E44 a a-S67, vypadá to hůř, než ty kordisácké xS6A ale když se napíše jen E44, nic podivného na tom nevidím

ReZ: jasně, najde se řada argumentů, proč ne. t-25,26 a a-44/84 či R jsou blbost. Ale pokud má mít a-50 nějaké expresní spoje, pak v Brně nejlépe právě a-E50. Proč ne a-51? Protože existují často linky, jejichž čísla jsou vedle sebe, ale trasy v jiné části města (př. a-40/41), tudíž písmenko E znamenající Expres je v tomto případě vhodnější. (aneb jak chvilku přede mnou napsal taky eframmcbeth)

Myslím, že S a R už mají rezervované vláčky :)

A abych uvedl příklad toho, kde to funguje "intuitivně" — Budapešť.
Autobus 7 jede po všech zastávkách, E7 jen po přestupních uzlech, 7A je na jednom konci prodloužen ještě o několik bloků dál.
Člověk si toho všimne a dá si na to pozor — každý z busů má na zastávce svůj vlastní JŘ (což je podle mě důležité a je to lepší než pitomé značky v jednom JŘ) a je zvlášť vypsán na seznamu linek na označníku. V mapách jsou také linky zmiňovány odděleně, na busech je to samozřejmě na panelu. A co jsem si všímal, žádný rozruch nebo zmatení to nevyvolává.

Zavádět označení O25 nebo O44 nemá smysl, protože neexistují linky "neokružní 44" a "neokružní 25", takže rozlišování je irelevantní. Naopak třeba 37 by se dala nechat "čistá" 37 jen na Jírovcovu, na Osovou 37A, podobně 53/53A, atd... problém je, že spousta linek je natolik rozvětvených a mají tolik konečných, že by nám možná latinka nestačila a měli bychom i 75Ж, 75Ю, 75Щ...

Zajímavý, že v případě d-P2 a d-P6 nikde stovky chudáků co nastoupili špatně nevidím a to jsou to dočasné linky K té tvojí kategorizaci se vyjadřovat nebudu, sám musíš vědět, jak blbé argumenty to jsou

O.K. pokud zavedeme kategorii expresní linka a označíme ji a-E79, tak neřeknu ani popel. E jako označení kategorie, a 79 jako novou linku. Nemíchejme existující linku a novou, byť expresní a označenou tím písmenkem, pod jedno číslo. Fakt to přinese jen zmatek. Lidi to písmenko nevnímají, vidí jen číslo.
A pokud bychom kategorizovali dál, zaveďme nákupní linky, tedy a-S67 (bývalá Avion) a okružní a-O44/a-O84 popř. t-O25/t-O26. Zmatek, že?
Ještě mě napadlo R jako městské linky vyrážející do blízkého regionu, ale už budu radši mlčet...

Ono v Hradci je to taky cca 15 linek, sjednocených do pěti... a tam by diverzifikace vážně pomohla (a už se na ní pracuje).
A co si budeme povídat, u nás by tenhle postup pomohl s již zmiňovanými 81, 75 nebo 49.

Diskuse u nočních linek byla převážně kvůli tomu, jak se to dotkne SPP (a tarifu), které o "N" linkách neříkají ani slovo a explicitně určují linky 1 až 99. Ta samá diskuze ovšem může vzniknout i okolo "P", "X", "Š" a nyní i "E" linek.

Je to o zvyku, vzpomeňte si kolik bylo diskuze, když se u nočních spojů dávalo písmenko N a dneska si to ani neuvědomíme.

Rez: Šlo o to, že v tom Žďáru by to skutečně bylo 14 linek a většina doslova s několika spoji za den. V tomto případě podle mě bude E50 ideální řešení.

označení 50E nebo E50 je podle mě naprosto v pořádku — pokud se to nijak neoznačí a zůstane jen 50, můžeme za chvíli mít každou linku jako 81 nebo 75, kdy člověk opravdu neví, odkud co kam jede... nebo taky můžeme skončit jako v mém drahém rodišti, kde se už do linky č. 1 bojím nastoupit, protože pokaždé jede jinam:
http://www.jh.cz/filemanager/files/file.php?file=141377

pokud už se expresní spoj zavádí, měl by být jasně odlišen od ostatních — buď jako linka, řekněme, 51, nebo takhle, jako E50.
Už přece používáme P pro posily, X pro výluky, N pro noční, Š pro školní, tak proč proboha vadí E pro expres?

To už tu, před Velkým třeskem v roce 1995, bylo. Jen že zavádění písmenných variant linek se v našem systému nenosí, není zažitým zvykem. Vyjma x a P "podlinek".

No, tak má mlčet..

Ono to není spíše o pěti minutách slávy jako o tom, že pokud se takovou informaci v předstihu dozvím, nezřídka bývá oním zdrojem podmíněna mlčenlivostí a ochranou zdroje. Vynášení informací je pojem dokonce známý i trestním právem a ne každý má náladu být šéfy popotahován za to, že tam a tam řekl to a to bez jejich souhlasu... Aspoň mi to tak kdysi bylo vysvětleno...