To jsem nevěděl, že Holešovice jsou v Brně

V Praze přibyly zastávky tramvají, provoz vázne. Řidiči aut si zvykají
Zdroj: http://praha.idnes.cz/nove-tramvajove-z ... zpravy_nub

Téma války na Ukrajině je tak obsáhlé a s tolika informacemi a dezinformacemi, že na dvouvětnou generalizaci, kdo za to může, bych si vážně netroufl. A jakákoliv delší se podle mého absolutně nehodí na toto fórum. Poprosil bych proto diskusi tímto směrem v rámci možností utnout, a pokud jí už neutnete, aspoň jí nechte v rámci slušnosti. Díky.

Mceza: Vidím, že jsi ovlivněný ruskou propagandou, tak ti trochu osvětlím situaci. Současnou situaci na Ukrajině v žádném případě nevyvolala EU, ale naopak Putin, který ještě za dob Janukovyče mu zabránil podepsat přístupovou dohodu s EU a tím v podstatě vyvolal Euromajdan. Jenže to se mu nehodilo a tak si uzurpoval Krym a podporoval proruské separatisty na východě, aby Ukrajinu destabilizoval, což byl jeho cíl od začátku. Netvrdím, že EU je úplně bez viny, ale za současnou situaci na Ukrajině rozhodně nemůže.
Jinak ale souhlasím, že za současné situace, kdy proruští separatisté neustále provokují ukrajinskou armádu a vyvolávají nové a nové konflikty, nemá smysl tam posílat jakoukoliv pomoc, která stejně bude akorát zneužita místnímu pro boj proti ukrajinské vládě.

Nema smysl do tak nestabilni oblasti (jeste nedavno valecne zony) cokoli dodavat. Az se tam situace uklidni (jako ze zadna ze stran na tom zajem nema a media uz maji novou krizi a Ukrajina uz nikoho nezajima), jsem pro, aby tam EU nabidla zadotovani opravy trati a dodavky novych vozu z EU. Vydelaji na tom vsichni (zejmena EU, proto tam taky ten konflikt vyvolala ).
Ale aby DPP vzal hromadu srotu, udelal tomu GO, protom to cely prekopal na metr a na vlastni naklady dopravil na UA, tim prece nikomu nepomuzou.
Teda jo, nejakej papalas bude moct jet sluzebne na Ukrajinu, chodit do ukrajinskejch bordelu a pit ukrajinskou vodku na ucet Mariupolske radnice...

Ono je to vůbec celé takové populistické, včetně toho článku.

Boze to jsou propagandisticke kydy. No at si ty zrychly uzijou, Praha bude alespon rada, ze se toho zbavi a v Mariupolu to poslouzi jako kvalitni barikady...

Hlavně ta směska fotek k tomu článku.

No teda dvě tramvaje to jistě "vytrhnou". Navíc v Mariupolu nikdy žádné zrychlovače nejezdily, předpokládám, že T3 spíše budou zdobit křovíky v místní vozovně, zatímco páteř elektrotransportu budou tvořit majestátné KTM-5.

Což je ale problém výhradně prodejce, nikoliv kupujícího...

Na toto téma je přínosná diskuze v tématu 380 na káčku. Zmiňují se tam i věci, které novináři opomíjí. Za tím zpožděním víceméně stojí změny TSI, realizované během vývoje 380.

Spíš se o tom, o čem se léta mluvilo jen v kuloárech, začalo i veřejně psát. A je to dobře.
Situace, kdy Škoda dodá lokomotivy pozdě a místo placení penále má ještě inkasovat další miliardu "za nic", je minimálně dost podezřelá.

Škodu nemám nějak extra v lásce, ale poslední dobou mi to připadá skoro jako cílená kampaň vůči ní.

A do třetice: ČD mají po arbitráži nejdražší lokomotivy na světě. Do Německa ale nesmí.
Proč mi ta kauza připomíná dodávku 13T do Brna?

Kauza má pokračování: Cestování s Českými drahami může po prohrané arbitráži zdražit, řekl Ťok.