Miropiro: zrovna spojení sto jedna je už v brněnském hlášení bez mezery.

Pokud si dobře vzpomínám, tak zrovna „přestup na metro, na linky S a další vlakové spoje“ nebylo v Praze v celku, ale skládané z výrazů „přestup “, „na metro“ a „na linky S…“, což se dalo poznat ze stejné intonace tam, kde se hlásilo jen metro nebo jen vlaky. Ale je možné, že už to změnili, v Praze jsem nějaký ten pátek nebyl.

Po včerejší cestě v Praze autobusem na Smíchovské nádraží musím říct, že naše skládání hlášení je už celkem v pohodě. Já si nemůžu pomoct, ale když slyším v autobuse "Smíchovské nádraží, přestup na metro, (pauza na nádech) na linky S a další vlakové spoje" tak i to naše skládané "sto jedna" je proti tomu pohoda. Kdyby se to mělo hlásit naráz, tak bych to asi namluvil osobně mnohem plynuleji...

Mohl bych ti z fleku napsat dalších 10, možná i víc.

Kdyby si chtěl někdo poslechnout paní Černockou, doporučuji tento vůz

Tak v Hodoníně nejen že pořád není pan Peterka, ale pro jistotu zmizela i paní Černocká. Od poloviny prosince, tedy od změny JŘ, se totiž na MHD nehlásí a to nejen v městských hrbáčích, ale i v záložních linkových autobusech Aneb návrat o devět let zpět.

Starým hlášením myslíš co? Prapůvodní ženský hlas nebo první, zářijovou, verzi Peterky?

A v 1589? Ještě před nedávnem tam bylo staré hlášení.

Dneska už tam je pouze Peterka, ale soupeří sám se sebou :( Mluví stará i nová verze přes sebe. Srozumitelnost to hodně snižuje.

Taky se připojuji. Už před přemluvením se mi to spíš líbilo, ale po úpravě je to super!

peno: Nejsi sám. Peterka rozhodně lepší a po úpravě ještě lepší. Například konečně rozumím zastávce Lesní (a vlastně vůbec slyším její název) ... i když nezastírám, že část úspěchu může mít i díky úpravě hlasitosti, která teda v minulosti dost kolísala, ale i to je významný přínos nového hlasu ;)

Myslím, že kolega, co nové hlášení, a vše kolem toho, má na starosti, z tohoto příspěvku radostí povyskočí. Jsi totiž s chválou v lehké menšině. A jak se říká, kritici sou víc slyšet, víc křičí.

KarosaB732: A just nejsem, protože asi patřím do menšiny, které se Peterka líbí víc, než paní Černocká, které jsem rozuměl tak každou pátou zastávku, zatímco Peterkovi rozumím skoro každou, jak jsem si ostatně i včera v Brně znovu ověřil. Asi mám divné uši, nebo co.

Jakub S.: Pokud je to tak, tak je to logické. Přehrávat dvakrát je prostě práce navíc. Ostatně tady v Hodoníně mě přímo napadá problematická zastávka Rodinova, pojmenovaná po francouzském malíři a tedy vyslovovaná francouzsky Rodénova. Paní Černocká, to jí musím uznat, je zatím jediná z těch tří hlasatelek co tu byly, která to měla správně. Ty dvě zbylé, Paní Hazdrová z Prahy, kterou nám sem dosadil Apex spolu s hlásiči ještě před IDS, a neznámá paní v Citybusu, nejspíše také dosazena spolu s hlásičem, ale nevím jaké značky, to vždy vyslovovaly krátce Rodenova. Tak jsem zvědavý na verzi pana Peterky. Abychom se ještě nedočkali zastávky Roďinova, jak to stejně vyslovuje nemalé množství Hodoňáků

Stejně si myslím, že je to způsobeno korekcí a přemluvením určitých slov, které se na poprvé nepovedly. Je zbytečné to přehrávat nadvakrát...

Kromě BORSu a VYDOSu si přehrávání nového hlasu koriguje sám KORDIS, takže v podstatě porušuje svoje vlastní lhůty

To buď rád ...

A já se toho Peterky tady v Hodoníně snad nedočkám, pořád je tu paní Černocká. A to mělo být podle Kordisu hotovo už koncem září.

Tak, už nějakou chvilku jezdím s novým hlášením a musím uznat, že je to o hodně lepší. Lépe slyšitené, neafektované, opravena výslovnost (hlavně to ř) a taky intonace (najednou je slyšet i první slabiky). Takže za mě spokojenost.

Jen mě mrzí, že zastávky Štefánikova čtvrť a Konečného náměstí zůstaly po staru.

Taky si myslím, že je to dost paradoxní. Před 15 lety jsem jako cestující našel seznam zastávek v interiéru každého vozu. Dnes mám v dost případech smůlu.

Tohle je, podle mého názoru, jeden z paradoxů brněnské MHD. Žijeme v době plné všemožných moderních komunikačních a zobrazovacích technologií, ale když člověk akutně potřebuje informaci o následujících zastávkách na trase, tak má dost případech smůlu. Buď ve voze ta informace vůbec není, bo se šetřilo, a tak jsou v interiéru jen jednořádkové transparenty, nebo je ta informace zabitá hloupým využitím LCD.

Přesně tak, navíc většina té reklamy stejně nevyužívá potenciál jaký nabízí displej oproti statické reklamě. Nehledě k již zmíněnému faktu, že většina té reklamy se týká městských záležitostí a tedy nepřináší pro DP žádný zisk. A kdyby se aspoň střídala se seznamem zastávek v nějakém rozumném intervalu, taky už jsem se kolikrát seznamu nedočkal, když jsem to zrovna potřeboval, protože jsem jel na mně ne příliš známé trase.

V MHD je obecně tolik reklamních ploch, namátkou vnější vzhled vozidla, vnitřní fabiony, poutka, samolepky na sedadlech, vytríny na zastávkách..., že si myslím, že by na těch LCD být reklama vůbec nemusela.

Případně extrémně široký monitor, který místo poměru stran 4:3 (16:9) má poměr 8:3 (32:9) a vejdou se tam dvě běžné obrazovky vedle sebe. (Například toto - v praxi jsou tam dvě obrazovky vedle sebe, na jedné zastávky a na druhé "televize")

Pokud chtějí mít reklamy na vnitřní "kostce", tak tam ty monitory měly být dva vedle sebe (popřípadě širokoúhlý) a na jednom trvale zastávky a na druhém reklamy.
Něco takovéhoto:
http://mhd.zastavka.net/fd-svet/dd23.jpg
http://bustec.eu/cz/informacni-systemy/ ... uble-quad/

1) Ad ostravský systém "výluka/X": tohle je z mého pohledu dost hrozné řešení. Já bych třeba z dálky neviděl vůbec nic. Ani číslo linky, ani slovo výluka.
2) Taky nechápu, proč na brněnských LCD panelech v interiéru vozů zobrazujeme většinu času nějaké marketingové nesmysly, které reálně nikomu k ničemu nejsou. V omezené míře chápu reklamy, z těch jsou peníze. Ale reklamu na Městskou policii? K čemu to reálně je?