Aha, díky. Pokud to šlo takhle tak ideální. Zkoušel jsem ji na normálním RISu, je vidět a vše funguje. Je jistý předpoklad že vyjede i dnes, tak to někdo může zkusit najít a zjistit zda to fakčí.

Dneska si ji ještě natáčela BTV - brněnská televize. Tak si tak myslím že brzo bude tenhle trolejbus i v Top Gearu.

OndraS: Zobrazenie 3239 som v iRIS-e povolil, ak vyjde aj dnes, mal by byť zobrazený na mape.

Zjistil jsem, že kolega tam shodou okolností během aktuálních úprav vozu modem již dal a i GPSka by měla fungovat. Tzn vůz by se měl v RISu ukazovat, bohužel ale jezdí jako služební pod kursy 600 a 800, takže v iRISu stejnak vidět nebude. Leda to nějak ošéfovat softwarově, ale nevím jaký má iRIS možnosti.

Ano. 3239 vyjela i dnes. Okolo 21.30 zahlédnuta na Pionýrské směr Zimní stadion.

3239 už vyjela v noci ze středy na dnešek. Ráno ale námraza nakonec nebyla.
Poznatek jest, že i v případě, kdy je nafridexováno, tak botky mírně jiskří, nicméně bez zásadní destrukce botek. Máme směs namíchanou cca na -15. Je to docela chemie a předcházelo tomu dlouhý zkoušení, než se dospělo k tomuhle. Když je to namíchaný v menším poměru, tj. na větší mráz, je to zbytečné a taky to není zadarmo; ale zase se to nesmí rozředit víc, protože pak ten fridex (který je mírně mazlavý) nedrží na drátech, neboť obsahuje moc vody.
Předpokládám že vyjede i dnes. Bohužel ho nemůžete sledovat pomocí iRISu, protože 3239 nemá kompletní RIS a chybí jí modem i samotný GPS modul

No, mohli tam dát aspoň fotku busu z 46, ne 70.

Konec nadějí. Autobus číslo 46 do centra od ledna nepojede. Plátek se opět vyznamenal, byť tentokrát nemá v nadpise "nepravdu", č. 46 je pouze z kategorie "zavádějící", jelikož sem jezdí pod jiným číslem.

A kde ne? Snad jen v Radiožurnálu. Zpravodajství soukromých stanic je o tom, že nějakej člověk sedí u internetu, vytiskne pár článků, a to pak v celou řekne do rádia. Často přesně slovo od slova i s chybami.

ReZ: ale jo, objevil. Jen je ten moukův příspěvek už staršího data (4. 11., 11.15). Tak zapad.

Na Krokodýlu melou to, co si zprávařky přečtou v novinách. Tam bych o zpravodajství vůbec nemluvil.
Jinak se tu ještě neobjevil odkaz na článek v iDNESu.
BTW: už "holka patlací" pracuje? Když jdu ráno do hokny (cca 6:30 na Přívratě), tak to občas jiskří...

Fakt :) No jo, je to fotogenickej krasavec :)

*OndraS... Článek Brněnského deníku Rovnost je již na světě...
Speciální mazací trolejbus pomůže s námrazou při ledovce, ale kalamitě nezabrání
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/specialni-mazaci-trolejbus-pomuze-s-namrazou-pri-ledovce-ale-kalamite-nezabrani-20151104.html

Z 3239 se nám brzy stane mediální hvězda. Už si ho byla natáčet Česká televize, pak hned z MF dnes. Dneska ráno o něm každou celou mleli na rádiu Krokodýl a momentálně se o vůz zajímá ještě Rovnost.

Takže hledejte hledejte články, v podstatě jsou na jedno téma a to sice že v praze mají mazací tramvaj, tak v brně jsme rychle rychle vyvinuli zase mazací trolejbus. Akorát bych do všech článků doplnil, že mazání fridexem není vůbec náš vynález, daleko dřív ho měli v Bratislavě a v Českých Budějovicích a mají ho i v Hradci, a kromě toho to ani v Brně není novinka, ale věc stará 5 let, kdy nám to fungovalo na voze 3280 a následně 3046 a 3048 :)

U těhdle článků (a tuším obecně v novinách) nadpisy vymýšlí editoři a ne autoři článku. A tvoří je bulvárním způsobem často, tak aby to upoutalo. Když tam napíšeš Brno má tramvaj v novém nátěru přečtou si to jenom šotouši, protože cestujícím je jedno jak šalina vypadá z venku, slyší na slova jako nová, opravená apod.

Je vidět, že je to amatérský příspěvek. Dát tomuto článku nadpis "Brno má novou tramvaj" je opravdu "výstižné". Ale pokud autor usiluje o místo v brněnském Deníku, tak je všechno v pořádku. Myslím, že bude mít šanci.

F jako facka...

Prej, odpraseno. Já byl učenej "F" jako "Fčela"

To je hodně špatně, přitom by se mělo hodně intenzivně mazat na propojení Rokytovy a Olomoucké,aby vznikla aspoň podkova (chybějící část mezi Srajbecem a Komarovem by mohla sup lovit dálnice a bratislavska radiála

Za mnohem větší problém považuju fakt, že po Tomkáči, Rokytové a Žabovřeské není žádný další úsek VMO dál než ve fázi studií. Tudíž realizace je v nedohlednu.

A co RSD 4 roky dělali, to se na brněnském závode dloubali v nose?Ten problém je od otevření husovickeho tunelu.