Kdo sledujete dění okolo přípravy tendru na studii o vysokorychlostních tratích: Železničáři couvli od požadavku na znalost češtiny.

Nic takového nepíšu. Přečti si znova, na co reaguju.

b1: Podle mě rozhodně ne. V Brně máme dlouhodobě stabilní linkové vedení, narozdíl od Prahy, kde se každé 3 roky změní čtvrtina linek. A ani jsem si nevšiml, že by DPMB přesně podle požadavků městsých částí (a že by jich bylo hodně) zřizoval nová přímá spojení. (Lesná si "svou" linku financuje sama).

Není to tak náhodou i v Brně?

ROPID znovu připraví velké změny pro pražskou MHD
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/1608563-ropid-znovu-pripravi-velke-zmeny-pro-prazskou-mhd

nebo
Pražská MHD v roce 2016: autobusy do tunelů a spojení s Kladenskem
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/prazska-mhd-v-roce-2016-autobusy-do-tunelu-a-spojeni-s-kladenskem-1240071

Za to Kladno: Snad to tentokrát výjde, i když nejspíš bez kladenské MHD. Kladno se PIDu vytrvale brání.
Ale toto?! "Mezi požadavky je snížení důrazu na páteřní linky."
"Jednotný interval a zaměření na takzvané metrolinky systém neumožňuje pružně reagovat na poptávku cestujících. Do vypracovávání změn systému tramvají se bude moci zapojit i laická a odborná veřejnost."

Takže v největším městě republiky budeme co půl roku pružně reagovat na poptávku, jestli náhodou nějaká škola či podnik neposunul vyučovací/pracovní dobu a místo metrolinek chceme mít přímé spojení z každého sídliště do každého obchodňáku, přesně podle potřeb "obyvatel"...

Ne. Proč? Pravdu mají oba. Přestup je jednodušší, a zároveň konečně někomu došlo, že provozovat vlak na trati, kde jezdí lidí tolik, že je bez problémů pobere jeden autobus, je nesmysl. Kéž by to stejným lidem došlo i v případě tratě z Hustopeč do Šakvic apod. A snad někomu dojde i to, že obnovovat trať do Židlochovic je blbost.

A neprotiřečí si náhodou ten Zdeněk Pavlík s Haškem???

„Terminál umožnil zjednodušit a zlepšit dopravní obsluhu Miroslavska autobusy. Záměrem bylo upravit i vlakové jízdní řády tak, aby v tomto úseku odpovídal počet cestujících a tržeb ve vlacích nákladům na ně vynaloženým," vysvětlil náměstek hejtmana Jihomoravského kraje Zdeněk Pavlík.

Totiž z jiného zdroje zní:

Přestupní uzel u Miroslavi slouží lidem. Zvýší bezpečnost

„Marně vzpomínám, když tak projíždím po kraji, jestli někde existuje tak kvalitní nový silniční úsek nebo nová dopravní stavba. I když vím, že jste na ni v Miroslavi a okolních obcích čekali poměrně dlouho. Nová stavba velmi podstatným způsobem zvyšuje bezpečnost silničního provozu," uvedl hejtman.

Přestupní uzel u silnice I/53, vybudovaný za 20 milionů korun převážně z prostředků Regionálního operačního programu Jihovýchod, významně zvyšuje bezpečnost dopravy. Díky blízkosti vlakové stanice a navrženému stavebnímu řešení poskytuje cestujícím funkční napojení autobusové dopravy na individuální dopravu a vlakové spoje.

Tož Hašku, jak to teda plánuješ

Hlavně tam byla stavba tratě do Bohunic — desítky dělníků kopou, svazáci podávaj kamení, do ledna bude hotovo — socialismus rulezz

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1011 ... 058210030/
Něco málo z bohatého archivu ČT o MHD. Obvykle zprávy z Prahy, ale objeví se i některé prototypy.

Zapomněla trochu zmínit, že ten hodinový lístek v současnoti o víkendu platí 90 minut.

A tohle je taky pěkná lživá propaganda.

renek: No, přijde mi, že redaktor absolutně nemá šajnu, o čem píše, a mele tam dohromady několik věcí...

mceza

A jak by jsi to chtěl jinak udělat?

Žádný problém? Typický přístup ČD - hodinu čekáš na místě? Žádný problém...