Souhlasím. Trolejbusová zastávka se tam hodí, tramvajová ne. Nemusí stavět všechno všude a zrovna rozdělení šalina/trajf je docela politicky průchodný způsob, jak udělat zastávku jen pro některé spoje...

No a nebo to udělat jinak. Zastavování kdykoli a kdekoli na znamení to je přece super nápad. Nebo rovnou i vyrvat dveře a lidi by mohli vyskakovat a naskakovat za jízdy. Ta rychlost by stejně kvůli kdykoli možnému znamení o zastavení stejně nebyla hrozná tak by to nevadilo no ne? A nebo rovnou něco jako jsou eskalátory a pojízdné chodníky

Taky mi připadá, že poptávka po zastávce u MZK není tak silná, aby vyvážila všechny negativa z ní plynoucí. Řešením by mohlo být vedení a-81 z Klusáčkovy na Tábor ulicí Hrnčířskou namísto současného vedení Šumavskou a zřízení jednosměrné zastávky právě někde uprostřed dotčeného úseku Hrnčířské. I když by to trasu a-81 mírně prodloužilo, náklady na takovou úpravu podle mě těžko přesáhnou zastavování každé tramvaje a trolejbusu, co projíždí Kounicovou. Samotné zřízení zastávky pak vyjde mnohokrát levněji, jelikož se bude jednat jen o označník a možná nějaký záliv, odpadne i blokování rušné Kounicovy vozidlem MHD.

Co je lepší, zastávkové vzdálenosti 250 m a 700 metrů, nebo 450 a 500 metrů?
Argumentujete tu poliklinikou, ale kolik lidí tu polikliniku denně využívá? Ti, kteří jsou nějak omezeni v pohybu, dost často mají zajištěný odvoz autem. A kolik je těch zbylých? Na druhou stranu, kolik lidí projede za celý den linkou 12 tímto úsekem? To klidně mohou být desetitisíce lidí.


Ti by nepřišli a za svůj názor by nijak extra nebojovali, protože je to nepálí.

Už je to tu zase. Stejné, jako to bylo s Janáčkovým divadlem, je to teď s MZK / Nerudovou. Vygeneruje se milion důvodů, proč je zastávka nutná "zrovna tady" a hurá to postavit. Vždyť to není skoro žádné zdržení. Ale minuta k minutě a za chvíli se nikam nehneme. Vždyť už dnes je to třeba z té Klusáčkovy na Českou tramvají dle JŘ 7 minut, což znamená průměrně nějakých 17 km/h. A to je bída.

Případná zastávka u MZK by měla negativní dopad nejen na rychlost MHD, ale taky na rychlost a kapacitu Kounicovy pro auta. Domnívám se, že další omezení provozu IGK není v daném úseku žádoucí.

Emperror: já bych na Husovce novou zastávku nezřizoval - když už, tak před bývalou LF před červeným kostelem zastávku Komenského náměstí.

To zastávka před MZK by se určitě hodila pro trolejbusy, pro tramvaje není nezbytná.

Edo: co je lepší, zastávka u nemocnice, 100 m ke knihovně, nebo zastávka u knihovny, 100 m od nemocnice? Já jsem pro první možnost.

A to musí být před tou poliklinikou dvě zastávky? Nerudova by bohatě stačila.

Já nechápu, že je takového povyku kvůli zastávce pro studenty. Vždyť je v Brně tolik studentských zařízení, které jsou stejně nebo hůře dostupné od zastávek MHD (PrF, ESF, FIT, areál v Komárově atd.), tak přece studenti musí být zvyklí, ne? Třeba přímo před FSI na Technické zastavuje a-53, ale stejně většina studentů chodí pěšky přes lávku na tramvaj...

xxx: To nemůžeš, ze stejného důvodu, jakým je argumentováno proti zrušení zastávky Nerudova (poliklinika).

A co takhle posunout Rybkovu k právnické fakultě? Myslím, že tam kdysi byla. Navíc se má posouvat Tábor, tak aspoň tam nebude taková vzdálenost.

Nedopadlo by referendum spíš obráceně? Protože lidí, co chtějí určitou zastávku projet, bude téměř vždy více než těch, kteří tam chtějí zastavovat.

Ještě že není o každé zastávce referedum. To bychom zastavovali na každé křižovatce a u každýho většího baráku, jak to tady tak čtu.

MHD bude konkurenceschopná, když bude rychlá. A rychlá nebude, pokud bude moc zastávek. Optimální vzdálenost mezi zastávkami bych viděl na 400 metrů. Cokoliv menšího je zbytečná zdržovačka a kontraproduktivní zpomalování MHD.

Já bych tam nechal určitě zastavovat trolejbus. Sušilova a Klusáčkova jsou od sebe vzdáleny 1 km a to už je fakt dost. Zastávka u knihovny vychází skoro přesně do poloviny té vzdálenosti. Ale zpomalovat dvanáctku nevím jestli je úplně rozumné. Rušení Nerudovy by se bezpochyby setkalo s odporem pacientů dojíždějících na polikliniku (ano, můžou jet na Rybkovu, ale to taky může znamenat přestup navíc), 250 metrů (to mi vychází jako cca vzdálenost jak z Konečňáku, tak od MZK, i když záleží, kde přesně ta zastávka má být) možná není tolik, ale pro starého nebo špatně pohyblivého člověka je to zbytečná vzdálenost navíc (a přesně tolik je to přece nyní od Nerudovy ke knihovně).

Fakt? A co tak naráz? Určitě o tom něco víš

Přeruším tuto diskuzi, která mě velice baví a zeptám se, zda-li se již ví, kdo vyhrál konkurz na novou mluvčí DP. Současná by měla k poslednímu říjnu odcházet.

MZK je místo, kde ta zastávka chybí už dlouho např. i pro lepší spojení na právnickou fakultu. Mezera mezi zastávkami je tomhle případě prostě příliš dlouhá, takže taky nevidím důvod proč rušit třeba Nerudovu.

Jinak druhé takové místo, kde by se hodila zastávka je Husova. V ideálním případě přímo před hotelem International (s ostrůvkama na úkor části parkoviště, aby to nezdrželo auta) s výhledem budoucího přestupu na lanovku na Špilberk (jediné místo v Brně, kde by to lanovku opravdu chtělo, aspoň by byla další turistická atrakce). Jelikož je však Husova po rekonstrukci viděl bych jako nejschůdnější vytvořit zastávku Komenského náměstí pro linky jedoucí ulicí Husovou před sochou Masaryka, stejně tam jsou zbytečně dva pruhy pro auta, když Husova je celá jednopruhová.

Bože, vždyť ta poliklinika bude od nové zastávky 100 metrů. A za dalších 200 metrů máš Konečného nám.
Změna režimu zastávek ti ve špičce vůbec nepomůže, tam, kde zřídíš zastávku, vždycky někdo vystupovat bude.
A přece se nemůžeme rozhodovat, kde bude zastávka, jen podle toho, co je okolo, ale musíme brát v potaz i to, jak vzdálené jsou okolní zastávky.

A co se týče zpomalení/zrychlení -> větší efekt, než jedna postavená zastávka, by měla změna režimu většího počtu zastávek na o/w/z. Taková knihovna by mohla být právě na znamení.

Edo: i když to trochu zpomalí d-12, tak doufám, že Nerudovu nezruší. Kvůli poliklinice. Zastávka (do centra) je přímo u vchodu. A nemocnice je teda důležitější, než knihovna.

Doufam, ze se v pripade zrizeni nove tramvajove zastavky zrusi Nerudova. Jinak to opet snizi prumernou cestovni rychlost linky 12.

renek: A zase si pomáhají novináři nějakým člověkem, který třeba reálně ani neexistuje


Tak moment, a přes den nikoliv? Ony se ty zastávky večer vzdalují ?

Hmmm. A to já od nich s jednou SIMkou nedávno odešel a na druhou uhádal spešl tarif. Ale když to spočítám, i tak se mi to nevyplatí.
Jen by mě zajímalo, jak mobilenet vyplodil tu fotku interiéru T3.

Psal jsem jim to hned ráno do diskuze a dosud žádná reakce, natož oprava.
Holt ráno při cigárku a kávičce se rychle vyplodí zpráva, pošle šéfredaktorovi, odškrtne se splněno a hotovo. Předpokládám, že Lindě ani nevolali...

To bude tím, že tentokrát jí s tím nepomohli imaginární cestující Josef Vyskoč a Kateřina Vopršálková