A který bezmozek naplánoval uzavírku jedné z nejdůležitějších ulic (Lidická) v Brně na tak dlouho? Merhautova je totéž v bleděmodrém, akorát že není tak na očích. A jsme zase u toho, že ryba smrdí od hlavy.
Jako další názorný příklad imbecility odboru dopravy dobře slouží zapnuté semafory na křižovatce Pionýrská - Staňkova, přestože se do Staňkovy dostanou pouze vozidla stavby.

morgul: Tos mi připomněl toho chlápka, vyučeného dlaždiče, co se cestou z hospody rozhodl dodláždit rozdělaný chodník (odkaz). Vůbec se mu nedivím.

To je jednoduché. Stavba byla plánovaná na 3 měsíce, takže 2 měsíce byli dlaždiči využiti jinde, pak měli nastoupit na onu stavbu. Jenže zjevně nestihli předchozí dílo včas, tak nastoupili později a bylo vymalováno. Pokud by to stihli v termínu, neřekl bych ani slovo, žádná firma si nebude držet dělníky, aby jim 6 týdnů zevlovali a čekali, až pracovníci před nimi něco udělají, pak měsíc pracovali a stále dál.

Nezmiňute tady tu lidickou, nebo budu první, kdo nelegálně zcizenou zbraní ubezduší příslušné úředníky za toto zodpovědné. To je parodie. Dělníka jsem tam neviděl ani nepamatuju, koukám na tu hrůzu z okna.. už jsem uvažoval, že tu živici objednám za svoje a uválím válečkem na nudle.. škoda slov..

Nikdo neříká, že je to jednoduché. Problém je, že absolutně chybí snaha o zrychlení. Aktuální zdroj komplikací (tj. výměnu horkovodů v oblastech Mezírka, Lidická, Černopolní...) mám díky blízké práci možnost sledovat denně a nasazení zde opravdu není vysoké. Zejména je problémem, že - jakkoliv jde očividně o jednu rozsáhlou akci - je v každém ze spousty otevřených výkopů jen po několika málo pracovnících. Pak je jasné, že se věc hýbat nemůže.

Vrcholem všeho byla výměna nějakého vedení na Renneské. Zábor byl naplánován červen - září. V červnu naběhli dělníci a vedení bylo vyměněno za měsíc, možná šest týdnů. Skončilo to tak, že stavba zůstala s podkladovou vrstvou a dlažbu už nikdo nepoložil. V tomto stavu to bylo více než měsíc (!), aniž by se stavby někdo dotknul (s výjimkou toho, že cca v polovině času byly dovezeny palety s novými dlažebními kostkami). Dlaždiči začali pracovat až v posledních dnech září a do konce měsíce to samozřejmě nestihli, takže tam byl několikadenní průtah.
Jde o vedlejší ulici, takže šlo všeho všudy o pár parkovacích míst a trochu zhoršený průjezd, ale ukazuje to, jak firmy (v tomto případě Metrostav) nakládají se stavbami.

Trochu přemýšlím, jak by se to dalo řešit. Zábor veřejného prostranství výkopem je zpoplatněný. Zároveň ale platí, že městské firmy poplatek neplatí. Takže tu šílenost, kterou rozpoutaly teplárny na Lidické a v okolí žádný poplatek nereguluje. Mám pocit, že je to chyba...

GoldF: není to tak jednoduché, jak si myslíš. Každá stavba má daný harmonogram, na kdy jsou jednotlivé práce objednány. Občas je tam nějaká časová rezerva, kdyby se něco protáhlo (třeba archeologické práce). Samozřejmě to není neřešitelné, ale je to trochu součást naší kultury, tyhle 3× déletrvající stavby.

Za momentální tristní dopravní situaci můžou neuvěřitelné průtahy v uzavírkách. Přes týden bývám mimo Brno, vracím se ve čt večer nebo v pá odpo, takže můžu vidět "pokrok", který se na stavbách děje.
V Lidické panuje skutečně závratné pracovní tempo. Za 14 dní se prakticky nic nezměnilo - čeká se na položení posledních vrstev asfaltu, ale nikdo se k tomu očividně nemá. Zasypání výkopu v levém řadícím pruhu u muzejky je taky očividně nad síly dodavatele. Bude nad tím dumat do vánoc, nebo až do velikonoc?
Na Kotlářské se už odhadem tři týdny jezdí pouze prostředkem ulice, na krajní pruhy si nikdo živicii položit netroufá.
K tomu další genialita - stáv trolejbusu na Pionýrské směr Tivoli je až za zúžením do jednoho pruhu, takže když trolejbus staničí, nemůžou ho auta objet.
K tomu dodávám jediné: pane Bielko, táhněte konečně k čertu!

A teď již i 2365 a 2382 dělá kolo i na 78.

Jetli to byl smrťák, to bych netvrdil. Byl odvezen sanitou, takže žil. Co bylo potom je ve hvězdách a to už se těžko dozvíme. Nicméně stál prý pod stromem a pak mu tam skočil, takže to asi chtěl.

Na lince č. 49, s ohledem na odpolední kolony a velká zpoždění, máme nyní už dva klouby v podobě Karosek ev. č. 2347 a 2382.

Dnes dopo jela místo d-9 směr Čertova rokle (jednu jsem viděl na České a druhou na Vlhké) ND. Náhoda? Nehoda? Zácpa?

Komínská 3613 se nám po 11. hodině porouchala na Novolíšeňské - dle iRISu právě probíhá odtah vozidla do vozovny (za troleják poslána záloha v podobě Karosky B961E ev. č. 2382).

Dnes se drátuje Vaňkovo náměstí pro napojení ulice Barvičova, zatím nosná lana, přítomny tři vozy.

Po deváté hodině vlekla K3 vůz 1737 po Husově a odbočila na Pekařskou, asi jela na zkoušky po nehodě.

Jednalo se o 1737 (00618).

Na Dunajské údajně dnes večer nějaký smrťák. Člověk pod tramvají.

Na stránkách DPmB je aktualizace výluky v Modřicích - přesun na neděli 18. října 2015

U Olympie jsem bohužel stál i já. Kolaps jen díky tomu, že není nikde pořádné značení, lidi přijedou k semaforu a tam - zákaz vjezdu. Takže všichni na kruháč, otočit a zpět na dálnici a do Komárova.

U Olympie je aktualne podle vseho naprostej kolaps. Busy jezdej od konecne na krizovatku skoro hodinu. Chytry ridic na jednom spoji a-510 prisel na to, ze bude lepsi jet zadem a dle irisu realne hrozi, ze predjede spoj, kterej vyjel hodinu pred nim. Tohle nepamatuju.

ne - těch tučných pomlček si pak já všimnu ve městě

To vážně chceš tvrdit, že si ti, co to kontrolují, všímají tenkých pomlček a hrbatých čárek a přehlídnou 101 místo 100 a "og" místo "of"?

50021 7070 právě jede na lince 109 směr Klobouky.

Já mam taky mustr a taky jen upravuju, ale bohužel, tady jsem upravoval z nějaké výluky, která celá probíhala ve 101, vzal jsem, přesunul, přebarvil a zapomněl to přepsat.
Samozřejmě že na DP se to kontroluje, finální verze bývá vždy tak po dvou až třech sadách připomínek a úprav drobností... (u složitějších výluk po více), ale bohužel, jak jste říkali, občas se chybka vloudí...
Díky bohu zatím to vždy byly chyby typu "pomlčka mezi dvěma tučnými tučná není", "v AJ je špatně čárka" nebo "na téhle čáře je hrbol".

Hmmm. Nevadí. Já tušil, že přicházím s křížkem po funuse. Ale pokud se plány při dalších výlukách kopírují a upravují, tak aby se chyba nevyskytovala dál.
Sám, když dělám v práci výrobní dokumentaci nebo něco podobného, tak to dělám stejně. Mám mustr a v něm dělám úpravy.

Musím zklamat, jsou jak natisklé, tak zalaminované i vyvěšené na zastávkách. Taky je tam chyba v překladu v popisu výluky úplně na posledním řádku "og" místo "of."
Za DP to nikdo nekontroluje - alespoň aby to bylo věcně správně (zóny, (jednosměrné) zastávky atd.)? ...tím se nesnažím nějak útočit, že se tu a tam vloudí jednotlivci chybka, je normální.