http://www.bmhd.cz/vyluky/vyluka.php?vyluka=1479

Překlep

Opraveno.

V podzimní trolejbusové aktualitce možno doplnit "místo určení" u vozu 3221 - je jím Mykolajiv, kde bude 3221 působit pod ev. č. 3029.
http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=4600
X
http://transphoto.ru/vehicle/94306/#n91187

hlásím chybu v aktualitě: ten víkend, co se bude šoupat čas, má být sobota 24. 10. -- neděle 25. 10.

JM:
Děkuji za připomínky. Po ověření předložených tvrzení text částečně upraven.

Přehlédl jsem ještě jednu botu v příspěvku od "manil"

... a v roce 1973 byl otevřen depozitář v Líšni v místě bývalého nádraží místní dráhy.
V roce 1973 na podzim DP oznámil souhlas se záměrem předat pozemky areálu v Líšni a trati na SS Technickému muzeu pro výstavbu tramvajového muzea. Dále vydal TM povolení využívat zmíněné pozemky jako správce do doby převodu správy předmětných pozemků. K otevření depozitáře došlo daleko později, zvlášť k oficiálnímu. Kolaudace se protahovala díky nedodělkům, takže se haly začaly využívat v roce 1979-80 ještě před kolaudací.

Bohužel nejedná se jenom "o to špatné písmonkona konci slova", jedná se i o fakta.

Myšlenkou zachování vozidel pro muzejní účely se v Brně poprvé začal zabývat jistý pan Řezníček
Ještě spíš než se objevila myšlenka na zachování vozidel pro muzejní účely se v 50. letech min století objevilo pár pamětníků - důchodců z podniku, kteří měli snahu o uveřejnění svých pamětí na historii MHD v Brně. Nezávisle proběhl pokus o zachování Caroline pod hlavičkou dnešního Muzea města Brna. V roce 1960 proběhla v Národním technickém muzeu v Brně (tehdy ještě v brněnské pobočce NTM) v rámci výročí 90 let Dopravního podniku města Brna a 60 let tramvaje výstava Vývoj městské dopravy v Brně, vypracovaná pracovnicí muzea, realizovaná BVV, materiály zapůjčil DP. Je možné, že podnět k výstavě již dodal fanda do historie MHD v Brně lékárník Dr. Jaroslav Šaur, který pak v roce 1964 se zasloužil o první 2 sbírkové předměty z oboru MHD v osamostatnělém Technickém muzeu v Brně, o vůz e.č. 79 (původně z parní dráhy z roku 1884) a mv e.č. 1 z roku 1903. Vozy deponovány i s Caroline v provizorní vozovně DP (ještě v 60. letech min. století předané BVV, dodnes objekt se nachází v areálu BVV). Pracovník DP, pan Ladislav Řezníček, v roce 1968 se zasloužil dopisem adresovaným vedení DPmB o vyburcování patriotismu v DP a tím o oslavy stoletého výročí MHD v Brně, potažmo o definování vývojové řady brněnských tramvají a tím o jejich renovaci za účelem oslav. Bohužel oslav se již neúčastnil, neboť na přelomu roku 1968 a 1969 i s částí archivu DP přes Vídeň opustil republiku.
...jistý pan Řezníček, který dopisem adresovaným vedení DPMB navrhl založení sbírky historických vozidel a koncept k oslavám 100 let MHD v Brně, která se odehrála v roce 1969. Návrh byl vedením podniku přijat a pan Řezníček byl zaměstnán dopravním podnikem a pověřen prací v podnikovém muzeu a přípravou oslav.
Tvrzení částečně matoucí, viz předchozí text
Po politických událostech, které odstartoval srpen 1968, přestalo mít vedení DPMB o sbírku historických vozidel zájem, a tak došlo k dohodě s Technickým muzeem v Brně a k datu 15. 2. 1971 byla celá sbírka Technickému muzeu předána.
Víc než politické události, které odstartoval srpen 1968, se podepsaly personální změny ve vedení DP. Staronové vedení po skončení oslav v roce 1970 přestalo mít o dopravní podnik zatěžující sbírku zájem a urychleně ji předalo k datu 15. 2. 1971 Technickému muzeu, které díky normalizaci vycítilo šanci realizovat tramvajové muzeum.

Zpracováno z dostupných tiskových materiálů, např Tomáš Kocman - Historická vozidla MHD ve Sbírce Technického muzea v Brně

Opravoval jsem slovo rozvoj, v vnímá a doplnil jsem chybějící čárku před "a snaží se proto".

Tak možná by bylo pro příště lepší označit jen to slovo s chybou.

Nejvíc mi vadilo to v vnímá
Jinak super

Pokud se jednalo jen o to špatné písmonkona konci slova "rozvoj", tak už to někdo z kolegů opravil za mne.

Jinak děkuji. :)

Již delší dobu se nedá dostat postupem Levé menu "Současný přehled" >> "Tramvaje (30 m)" >> "evidence" (u RT6N1) do evidence těchto vozů. Ve výpisu se ani nezobrazují čísla/o.

Počkejme na generální úklid a přeškatulkování sekcí a témat. Už by to fakt chtělo, začíná tu býti lehce nepřehledno.

Ono kdyby se moc chtělo, mohlo by se to vlákno jmenovat třeba "záliby členů fóra" a mohla by se do daného vlákna vložit témata jako sběratelské uchylky, co čtenáři dělají mimo fórum a jiné... co s MHD nesouvisí.

Ještě by se slušelo přesunout do "co se jinam nevešlo" taky mkzbho veterinární poradnu (momentálně je stále v sekci zábava) Nebo se tu některým měří dvojím metrem?

Pro Manila: pěkná aktualita o muzejních vozech, jenom jedna připomínka: tato věta by si zasloužila opravit - Dopravní podnik města Brna v vnímá současnou nepříznivou situaci v dalším rozvoje sbírky tramvají v Technickém muzeu v Brně a snaží se proto chybějící historická vozidla pro prezentační účely obstarat vlatními silami. 
Jinak moc pěkné.

Bylo by dobrý opravit rok v posilové dopravě na strojírňák ,,Mezinárodní strojírenský veletrh 2014"

Navrhuji nahradit jednu z fotek ve článku T6A5 po GO za fotku s již dosazenou klimatizací Konvekta pro lepší ilustraci

Jeee pardon pardon, nejak se mi v hlave prohodilo Urbino a Urbanway, svedl bych to na to vedro, uz mi z toho lehce hrabe :) Takze prosim ignorovat nebo rovnou smazat.

Aktualita povedená a zároveň mně rozesmála, takže účel splnila.

otmeg: Má to dobře.

Chybka v rekapitulacni autobusove novince

Moc pěkná aktualita o označovačích, měl jsem v tom už trochu bordel, takže díky za vyjasnění

Platební katry opraveny. Díky za upozornění.

Co jsou to platební katry? Že by nějaká novinka, o které nevím?

Pod zjednodušený výpis doplněn odkaz na podrobný výpis z daného dne.