Všeobecná tramvajová diskuze

adam_r

M píše:

A satra taky nema ten silenej nouzovy vychod na strane bez dveri.

Na dalsich K3N taky nebude, a na 1751 jsou z nej odstraneny kliky, takze jeho otevreni neni mozne (bez nejakych podstatnejsich domlouvatek). Duvodem je, ze DU dal jako podminku schvaleni ten vychod zaslepit (nesoulad s draznim zakonem).

Jinak prave v tuto chvili je predni a zadni clanek SATRY na nadrazi v Kr. Poli a probiha nakladani na vagony.
Stredni clanek jsem nevidel. Pravdepodobne byla rozpojena uz v Medlankach, nebot clanky byly otoceny k sobe nekompatibilne

M

A satra taky nema ten silenej nouzovy vychod na strane bez dveri.

pd

A ještě Satra má asynchronní výzbroj Siemens, K3RN stejnosměrnou Progress.

pd

Hlavně má Satra III. hnací jenom dva podvozky, K3RN všechny čtyři. Pak už jenom detaily jako dveře (Satra výklopné, K3 skládací), rozdíly dané místem určení...

Návštěvník

Jak se liší SATRA od K3RN??

PvvS

Asi do Krpole na rozcepovani a nalozeni na vagony do sarajeva/Parsu

Fabiak

SATRA 3 Tu o které je tu řeč a byla na strojírenským veletrhu.

PvvS

Kterou ? nejak nevidim souvislost s predchazejici debatou.

Fabiak

Viděl jsem v pátek 24.9. táhnout tuhle šalinu po Lidické.... byla tažená čumákem dozadu, tzn naopak než běžně jezdí, za ní jela Fabie dopravního podniku a ještě jedna šalina....

PvvS

T6A5 uz jaxi nejni kde koupit a Anitra 25-32 milionu

Thaavi

Chtěl jsem se zeptat, kolik asi tak stojí jedna tramvaj? Třeba taková Anitra nebo jeden vůz T6A5.

Návštěvník

PvvS píše:

http://mestskadoprava.sk/galeria/category.php?cat=474&expand=45,169&id=9YI5

Taky mám pár fotek,jenže v rozlišení 640x480 na mobilu... :lol:

Na mobilu vypadají dobře,ale na počítači asi těžko... :lol:

mendl-man

Na P1 jsem viděl T3,K2,Anitru apod.... ale že tam nasazují i T6A5,tak to jsem vážně nevěděl :-s

- viz dnešek souprava 1215+1216 :wink:

Bohužel fotku nemám :oops:

.

pd

V Sarajevu.

Návštěvník

To bude zase složité schvalování u drážního úřadu? Kde ta šalina má jezdit, vypadá dobře, podle nátěru Ostrava?

PvvS

http://mestskadoprava.sk/galeria/catego ... 69&id=9YI5

pd

Byla tady řeč o P1, takže po prvních dvou dnech je přehlídka zatím nekompletní, jen K2, 2xT3 a KT8D5. Sóla jsem tam neviděl (naštěstí).
Pokud by někoho zajímalo, co je k vidění na veletrhu, tak jenom SATRA 3.

PvvS

Honza píše:

pd píše:

Pochybuju, že DPMB má na číslování nějaký plán... Spíš to tak nějak plácli tam, kam to aspoň trochu pasuje. 1851 by mohlo časem blokovat Anitry, u řady 17xx už asi nehrozí, že počet KT8 překročí padesátku. A navíc v 17xx jsou taky nízkopodlažní tramvaje, podobné jako K3RN - necelých 15% podlahové plochy...
Spíš je mě divné, proč Anitry začínají už na 1805, když je myslím pořád teoretická možnost odkupu čtyř RT6 z Prahy.

A taky by mě zajímalo, proč vlek má 13xx. Tak 19xx bych chápal. Že by řada 19xx byla rezervovaná ještě pro něco jiného? (plně nízkopodlažní obousměrné tramvaje ?)

A co takhle VEKTRA ???? :-?

No s tema se pocitalo, ale po "dobrych" skusenostech z plzne asi ne.

Honza

pd píše:

Pochybuju, že DPMB má na číslování nějaký plán... Spíš to tak nějak plácli tam, kam to aspoň trochu pasuje. 1851 by mohlo časem blokovat Anitry, u řady 17xx už asi nehrozí, že počet KT8 překročí padesátku. A navíc v 17xx jsou taky nízkopodlažní tramvaje, podobné jako K3RN - necelých 15% podlahové plochy...
Spíš je mě divné, proč Anitry začínají už na 1805, když je myslím pořád teoretická možnost odkupu čtyř RT6 z Prahy.

A taky by mě zajímalo, proč vlek má 13xx. Tak 19xx bych chápal. Že by řada 19xx byla rezervovaná ještě pro něco jiného? (plně nízkopodlažní obousměrné tramvaje ?)

A co takhle VEKTRA ???? :-?

PvvS

Uvazovalo, v souvislosti s dodavkou 1560 a dalsich tusim 10 plne vybavenych karoserii. Ale asi to neklaplo. Ona 1560 vubec mela skoncit v ruznych provozech ..

pd

A nešel by ten odprodej nějak obejít? Třeba jako výměna za něco nebo dlouhodobá zapůjčka.

Jo, ta víkendová Anitra na d-7 je opakovaný přejezd z d-6, takhle se dá jedna nízkopodlažní tramvaj nasadit na dvě linky. Večerní zátah do Medlánek bude určitě KT8D5N z d-8. Ale v jízdním řádu osmičky chybí u toho odjezdu zase značka invalidy. Ono těch chyb je v jízdních řádech víc, o tom by třeba Ondřej Pokora mohl vyprávět...

Iristram CityTram, to snad ne... :roll:

P. Haluza

pd píše:

VS: to je pravda, peníze nebudou, a když se nějaké najdou, tak by se mělo koupit něco delšího. Ale myslím, že v roce 2010 se budou Anitry ještě vesele vyrábět, pokud je bude někdo kupovat. Možná trochu upravené (třeba podlaha bude o 10 cm níž - AnitraE :lol:

), ale pořád do bude ta stará Astra. Pochybuju, že český průmysl vymyslí za 6 let něco jiného.

Aby ses nedivil. Třeba Iristram Anitra 1234.56 CityTram 5E :lol:

pd

VS: to je pravda, peníze nebudou, a když se nějaké najdou, tak by se mělo koupit něco delšího. Ale myslím, že v roce 2010 se budou Anitry ještě vesele vyrábět, pokud je bude někdo kupovat. Možná trochu upravené (třeba podlaha bude o 10 cm níž - AnitraE :lol:

), ale pořád do bude ta stará Astra. Pochybuju, že český průmysl vymyslí za 6 let něco jiného.

Návštěvník

No na tom jízdním řádu je hlavně zajímavý, že nízkopodlažní odjezdy jsou jenom 5:07, 6:27, 7:47, pak až 12:13 a pak 19:43 a 22:57m. To zavání přejezdy z jiných linek a moc bych se nedivil, kdyby ten vůz byla zatahující KT8D5N z 8. Protože konkrétně ten poslední spoj nejede ze smyčky Švermova, ale 22:44 až z Běloruské...
Podívej se sem: http://www.idos.cz/ZJRRes.asp?tt=f&from=6&from=429&to=6&to=140&ln=6&ln=5505&date=13.9.2004&dateall=1&link=AF11

PvvS

Jednoduse. U KT8 uz nejni nadeje ze by se nejaky nakupovaly, tak se vyuzila rezerva 50 vozu. Na KT8 pripadne jeste zbyva, maximalni uvazovany stav byl stejne okolo 45 vozu. A K3 urcite nebude vic jak 50 . Takze to je rozumny.

Odprodej RT6 z prahy nejni realny z toho duvodu ze DP Praha by musel vratit dotace na NP vozy , ktery na ne dostal. A to si nestrihne.
Vlek je novy typ, proto dostal novou radu.

Diskuzní fórum

Všeobecná tramvajová diskuze

Kdo je online