Je to o nějakém nastavení systému -> a myslím, že by mohlo být přehlednější používat například a-108E a a-50E pro expresy. Podobně to mají v Kodani, kde písmena A používají pro metrolinky (kratičký interval), N pro noční, a pak mají i pár dalších písmen. E jako expres by nemělo být nijak těžko pochopitelné.

A co takhle normálně jak se to už používá u expresních spojů na 108 - používat označení 50 expres? :) Pokud teda ne úplně jinačí číslo samozřejmě

ReZ: nemáš pravdu. V zahraničí se často používá další písmenko (zpravidla právě A jako první písmeno abecedy) pro odlišení, že daný spoj má část trasy odlišnou. Např. mrkni na Harrogate - uznávám, že linka a-1 je přehnaná, ale např. ta a-2A,2B je dobrý příklad.

busák: Ajo. No ono to vlastně předtím jezdilo opačně, že...

Ne. Žádnou a-50A, prosím. Číselná řada vyčerpána není, tak proč vymýšlet takové šifry.
To bychom potom mohli, třeba, přečíslovat t-34 na t-36V a je hned jasné, že trajf nejede až do Komína, ale končí v Žabinách na Vychodilce. Takových by se našlo... Ve všech trakcích.

A nebo, pokud by ty spoje měly mít podobnou trasu jako a-50, pak např. a-50A -> z toho by bylo jasné, že to má částečně jinou trasu, než klasická a-50.

Přesně to jsem chtěl říct. Pak ten expres pojmenujme a-79 a bude vše O.K.
Těžební proto, protože je to první zastávka na ČT a využívají ji lidi nejen z naší firmy ale i sousedi Kompan a částečně Dachser a možná i Nitto. Navíc mezi Těžební a Vlastimila Pecha je volná jedna parcela a dřív nebo později se zastaví další šedou škatulí. A uvnitř bude spoustu mašinek a "permoníků", kteří se k těm mašinkám nějak musí dostat.

Xxx:právě,že to Robert chápe,odbočení vlevo na Plotní je opět zakázané

No a kudy jinudy?

Robert: Prostě zahnout doleva už před Zvonařkou, co na tom nechápeš?

A proc ne z Komarova po Cernovicke kolem shitbazaru.

Jen ta Tezebni. Tam neni takova poptavka jako na Ericha Roucky nebo Cernovicke Terase I.

Za 2 roky na Terasach je videt ze se tu porad stavi. A taky cekam, ze bude mit ridic zazemi. To je az na Slatina zavod.

Nicméně není nic snazšího, než vynechat Zvonařku úplne a jet po Plotní.

Ehm, kudy tudy?

Pokud to opravdu v úseku, řekněme, Jírovcova — Humenná pojede express s jediným zastavením na přeskok na tramvaj, a pak zase z Komárova express rovnou až na, opět řekněme, Těžební, pak by mi připadalo nanejvýš nevhodné stále tyto spoje nazývat linkou "50".

Chudák babča v Kohoutkách nasedne, hurá k dochtorovi do FN, a vyhodí ji to na Černovické terase, mezi všema těma internetama tam...

Trasu jsem pochopil, ale pokud nebude mít tento spoj žádnou zastávku ve Starém Lískovci, tak sotva může být naplněna informace z oficiálního dokumentu: tangenciální vazba Bystrc - Kohoutovice - Starý Lískovec - Bohunice. Nebo jestli je tagenciální vazba to, že mu lidé ze Starého Lískovce mohou zamávat? Něco jako tady (sorry za OT, ale to si neodpustím) https://www.youtube.com/watch?v=Smm-pct8Y88. Tedy to snad mohu chápat tak, že ten spoj bude mít minimálně jednu zastávku mezi zastávkami Starý Lískovec, smyčka a Svah. Pokud bude zastavovat na smyčce, tak Kohoutovicím vznikne zajímavé spojení na tramvaj.

b1: Nevěděl jsem o žádných stížnostech a zákaz odbočení jsem také nezaznamenal. Nicméně není nic snazšího, než vynechat Zvonařku úplne a jet po Plotní.

XXX: Nevím, proč se tenkrát měnila ta trasa tak, jak se měnila, ale logický důvod to nemělo, vidím v tom jen snahu tehdejšího vedení magistrátu tu linku zlikvidovat za každou cenu. Proto také jezdila pár minut po linkách 35 a 44 a tak není divu, že byla prázdná. Při mém vedení by to o mnoho více nestálo a bylo by to rozumné přímé spojení autobusáku, Mendláku a Žlutého kopce, které je podle mne potřeba. Pokud by se navíc podařilo s Kordisem dohodnout návaznosti na alespoň některé regionální linky a k tomu proklady s 35 a 44/84, jsem si jist, že prázdné by to nebylo.

Tak na ČT se začíná v 6:00 a končí v 14:00 (solviňáci) a 8:00-16:00 (kravaťáci). Ráno je ve směru z města spoustu přejezdů z regionálek a odpoledne opačným směrem posila, která zpátky jede jako t-33. Super řešení.
Já a-50 express chápu jako prodloužení z Komárova bez zastavování po Černovické na Těžební a dál po trase a-77 Slatina, závod.
Myslím, že kdyby některé spoje a-50 vynechávaly část své trasy, tak to akorát přinese zmatek a davy nasupených cestujících.
Ohledně obslužnosti ČT by stálo za úvahu linka směrem Novolíšeňská. Nějak ve stopě původní a-55/a-79/a-81. Ono z Vinohrad nebo Líšně se dostat k nám do Bomaru je na půl dne...

Peno, Prototyp: Jako by to tu už jednou nebylo a jako by se to po stížnostech nezrušilo, resp. nezměnilo do původní trasy a pak nezrušilo úplně.

Až na to, že to levé odbočení z ulice Zvonařka na Dornych je tak trochu zakázané.

Robert: Přesně jak namaloval Prototyp401. Ostatně, myslel jsem, že je to jasné i z toho, z jakých linek navrhuji přejezdy. Jinými slovy, z Mendláku po trase a-44 ke smyčce tramvají a odtud po Dornychu na Úzkou. Opačně pak po Uhelné na trasu a-84. Je to asi nejrozumnější a nejlogičtější trasa.

K té expresní trase 50: Holt na sjezdu pod Kohoutovicemi nezahne na Kameňák, ale sjede dolů na Pražskou (čili po starém Masarykově okruhu někam k místům bývalého startu), a pak to veme jako 69 kolem smyčky šaliny, ulicí Klobásovou ke kostelu, načež místo odbočení na Osovou projede rovně na Humennou tak, jako kdysi 80. Pojede holt přes STARÝ LÍSKOVEC, ale ne sídlištěm, nýbrž historickým jádrem původní obce. Snad jsem tu trasu ala Sedlo dobře pochopil...

Třeba tudy: http://mapy.cz/s/lOKq

Autobusové nádraží – Zvonařka – Úzká

Ehm, kudy tudy?

Takže 45 se konečně zruší?

Ta x5 je samozřejmě hloupost a jsem rád, že neprošla, ale je škoda, že 51 neprošla. Přitom by už nemusela jezdit v celé své původní trase, ale jen zkrácená na kruháč na Vaňkově náměstí, tedy takto: Úzká – Mendlovo nám. – Žlutý kopec – otočka na kruháči – Žlutý kopec – Mendlovo nám. – Autobusové nádraží – Zvonařka – Úzká, s tím, že by ji zajišťovaly přejezdy z linek 48, 49, 63 případně i 701 a 702, pokud by se na tom podařilo s Kordisem dohodnout. Tím by se vyřešily přestávky, které by logicky byly na druhém konci původních linek a v intervalu 30 minut (± bral bych určitou korelaci v návaznosti na příjezdy a odjezdy regionálních linek na ÚAN a Úzkou), by mola mít větší smysl, než třeba zde diskutované posílení 58. A teď do mě, už se těším, jak mě tu někteří rozcupují.

Takový komfort nám nedopřejí. I přesto, že by to bylo potřeba jako sůl.