Vím přesně o čem mluvíš. Bohužel mě to zítra čeká. Ráno v Hodoníně na Sp1772 problém mít nebudu, tam si sednu, ale na odpoledne zpět z Brna si už teď raději plánuji návrat tak, abych jel klasikou a i tak abych přišel na nádraží při přistavení soupravy, jinak budu minimálně do Šakvic stát. Bohužel jezdím na IDS jízdenky a 35 Kč za místenku se mi nějak dávat nechce, už i proto, že je to skoro polovina ceny za desetizónovou jízdenku (a prakticky přesně polovina u univerzálky/Poseidona). Bohužel je to ale jen oddalování nevyhnutného, protože nejpozději se změnou JŘ už na výběr mít nebudeme a pak asi i tu místenku zvážím, případně doplatek do jedničky.

peno: Jojo, myslím, že jsi to spočítal dobře. A jezdím vždy pátky odpoledne (z Brna) - to se obvykle stojí Brno-Šakvice a pak v neděli večer zpět a to se často stojí už v Břeclavi, takže v Šakvicích vyloženě se stává na schodech...
Pevně věřím alespoň v jedno - ty spojené spoupravy - 5 vozů + 3 vozy - budou nasazeny na spoje, které to opravdu potřebujou nejvíc a nebudou to tak nějak jako - jak to vyjde... Každopádně já posledního půl roku nakupuju u ČD jízdenky už jen přes e-shop a tam je místenka zdarma, takže mně to může být alespoň teoreticky fuk...
Osobně kdybych na to měl nějaký vliv, tak bych navrhl zrušení oddílů první třídy nelogicky uprostřed vlaku a předělání to na třídu druhou. Protože teda víc jak 10 lidí (a to jsem přestřelil) v těchto vlacích nikdy nejelo a nepojede... Vím z vlastního pozorování.
EDIT: kecám, žil jsem v domnění, že se bude spojovat 5+3, ale ty píšeš 3+3... no, tak to jsem zvědavý.

Přesně tak, bohužel. Viz tento můj příspěvek z loňska na K-Reportu, kde jsem se to snažil spočítat (snad správně, jelikož mi ty počty nikdo nerozporoval) v souvislosti s už loňským zkrácením těchto vlaků. Je pravda, že několik vlaků má jezdit ve složení 2×třívozová jednotka, tedy kapacita 400 cestujících, z toho 350 v druhé třídě, ale i to je oproti současné delší soupravě málo, protože ta má ve dvojce kapacitu 419 míst. Takže se můžeme těšit na ještě plnější vlaky a v pátky, neděle a pondělky bych se ani nedivil, kdyby někdo zůstal na peróně, protože se do té nové úžasné jednotky nedostal.

Tak to se těšíš zbytečně. Naopak soupravy budou bohužel méně kapacitní, než odpovídající soupravy dnes.

Jen doufám, že budou o něco víc kapacitní než současné soupravy. Protože už v Podivíně jsou nedělní podvečerní a večerní spoje totálně natřískaný. Několikrát jsem spolu s pěti dalšími cestovateli a šesti batohy stál v uličce u WC a měl k dispozici asi mm3 volného prostoru...

Doplnění:
ještě druhý pohled z našeho známého plátku brněnský deník: České dráhy: posílené spoje v kraji a nové vlaky na trase mezi Brnem a Olomoucí

Jedna zpráva z E15:
Dráhy mají nový rychlík od Škody, nejdřív se objeví na linkách do Brna.

Takto zprasená informace je pro tento plátek naprosto typická...

To mě taky zarazilo. Že by železničáři stavěli napříč kolejemi kamiony, aby tak dali najevo vlaku, že má zastavit?

No toto?

Tragédie v Chrlicích: projíždějící vlak srazil osmiletou dívku, na místě zemřela.

O tom článku vím. Nějaké změny mohou nastat. Stejně tak v období platnosti JŘ nastávají změny (ať už plánované, nebo mimořádné). DB to každoročně zveřejňují o nějaký ten měsíc dřív než se to zveřejní u nás.
Knihu jsem nečetl.

Ehm, a moji knihu Škodlivost dělání předčasných závěrů bez detailní znalosti problematiky jsi četl? A přitom je všude k sehnání...

http://ekonomika.idnes.cz/zastavit-ci-n ... anicni_rts

Není možná! Po snad pěti letech naprosto šílené pětačtyřiceti až osmapadesátiminutové přestupní vazby Brno - Praha - Plzeň ty vlaky začnou navazovat v obou směrech po pár minutách. Tak teď jen aby nemívaly zpoždění...

Ve vyhledávači Deutsche Bahn jsou již data nového jízdního řádu platného od prosince. ČD to svým zákazníkům vždycky do poslední chvíle zatajují (tuto logiku jsem nikdy nepochopil), ale DB mají data k dispozici a mají je ve svém vyhledávači. Použít vyhledávač zahraniční společnosti vám ovšem nikdo zakázat nemůže. Připomíná to jisté totalitní praktiky.
Deutsche Bahn

Publikované: 13.10.2015 7:00
Zdroj: České dráhy - tiskové sdělení

Rádi bychom vás informovali, že ve středu 14. října začne pro cestující fungovat zcela nová zastávka Znojmo nemocnice. Zastávka je již zahrnuta ve stávajícím jízdním řádu se symbolem kapličky (zastávka je otevřena ode dne vyhlášení). První vlak, který obslouží zastávku Znojmo nemocnice je Os 24811 jedoucí z Okříšek do Znojma, na zastávce Znojmo nemocnice zastaví ve 14:45. Od tohoto okamžiku budou na nové zastávce zastavovat všechny vlaky Českých drah.

Sice je to v parodii IREDO, ale kdo že to objednává dálkové vlaky vč. jejich zastavovací politiky? Kdyby si MD (hypoteticky) usmyslelo a trvalo na tom, že budou vlaky EC Brno projíždět, tak se KORDIS bude moct pos.. do vejšky, ale nic s tím nezmůže. Navíc se v Třebové jedná o spojení do Brna, kdy pojede jednou za 2 hodiny rychlík (bez přípojů právě třeba z toho Lanškrouna nebo Zábřeha, protože na uzel v celou je rychlík ve Svitavách) a 20 minut poté railjet, a pak skoro 2 hodiny nic - redukce na dvojnásobný interval.

Teď to jezdí každou hodinu. Příští rok už jen každou druhou hodinu.

Tak tohle není v IDS JMK ale v parodii na IDS jménem IREDO. NIcméně, když už to tady je - nejede jim tam náhodou každou hodinu rychlejší a pohodlnější RJ/EC/Ex apod.?

abcde: Přesně tak. V letos se nic nepsotavilo

Sorry, jestli se to tady už řešilo, ale neví někdo, jak dopadlo to posuzování výstavby nových žel. zastávek v Obřanech a Kuřimi? Minimálně v rámci současné rekonstrukce se ani jedna nerealizovala, ne?