Návaznost se neřeší x-let, i když se busy točí téměř za rohem...
Pak se nikdo nemůže divit obyvatelům Lesné, že chtějí přímé spojení s centrem...

není lepší vyřešit návaznosti a optimalizaci jízdních řádů místo zavádění busu do centra po půlhodině? Ono by totiž asi nejjednodušší bylo prodloužit interval na d-5 v sedle na 10 minut a zajistit důslednou návaznost ve Štefánikově čtvrti. Pak osmiminutové čekání nehrozí :)

V tom případě si nestěžuj na návaznost, když ti očividně nejde o návaznost, ale o estetiku zastávky.

Raději si počkám v hezkém prostředí u vodotrysků, než v té počmárané kukani...
To je naprosto zbytečná debata. A že se jezdí režijně okolo Lesné, Vás nežere?

Ať počítám, jak počítám, 8 je méně než 12.

Tak ve Štefance se čeká 8 minut, protože návaznost je úplně úžasná...(z té pětky, co přijede jako první)
Je to problém si uzpůsobit vyřizování nebo procházku v centru tak, abych byl v celou nebo o půl na Moraváku?
...se mně líbí, jak vás to doslova žere!

... linky a-82, třeba.

Pepola: Aha. Lepší je stát půl hodiny na Moraváku než 5 minut ve Štefánce, jo? Hlavně ta 45 má mezi Moravákem a ŠČ podstatně delší jízdní dobu než 5 a nemyslím jenom tu papírovou. V dopravní špičce až o deset patnáct minut. 10 lidí ti přijde hodně? Mně teda ne. Možná tak na minibus.

Pepola: no tak tato linka má daleko větší souběh s tramvají, než měla bývalá a-51 (kde zkrátka rozumný člověk nemohl mluvit o žádném souběhu - 2 zastávky, to je prakticky nic). A myslím, že by nebyl problém nastavit JŘ, aby na sebe spoje navazovaly. Ale to už je otázka na DP.

Já jsem si na a-45 počkal 12 minut na Moraváku, a jelo nás asi deset kusů. Čekali tam svorně se mnou.
V sedle je to pořád lepší, než přijet d-5 do Štefanky a stát tam jak trouba, než něco jede nahoru...
Chápu, že lidem, kteří to nemohou využívat (jsou z jiné části města apod. ) je to trnem v oku.

Linka 45 připomíná polovinou své trasy a obsazeností trolejbusovou linku t-146

Vůbec ne. Když tím náhodou jedu, tak tam jsou tak čtyři lidi včetně mě a řidiče. Pak to teda ještě na Drobného využívá pár lidí jako alternativu k 67. Jinými slovy, Sever vyhazuje peníze oknem.

Robert:

Onehdy s tím přijela do štatlu hnedle trojice cestujících. Bylo to kolem jedné odpoledne.

Jak jezdí ta a-45 obsazená? Není to tak, že příslušné spoje linky a-46 jsou přeplněny více než ty "běžné"?

Jak se to tak vezme... Jakožto "Seveřan" jsem zásadně proti zachování x5 a jakémukoliv doplácení na provoz této nesmyslné linky. Mnohem rád bych viděl zmíněných 470k (či jinou částku) využitých v jiných oblastech, kde pomůžou nepochybně více.

Na diskusi starosty s občany mi bylo řečeno, že za tu linku 45 teď dali do konce roku 470 tisíc Kč. To není zas tak moc...

Podobná prasárna je i na a-75, Vozovna Slatina směr Stará Osada...

Zato v jízdních řádech vyvěšených na Tomkáči aby se prase vyznalo

Úžasně přehledný, že?

Jen tak náhodou se člověk podívá na JŘ linky 81 a chce se mu brečet...

To určitě, sami to svoje prodávají

A navrch mohou odkoupit i Mavečka

Domis: to je škoda Crosswayů, radši ať koupí zbylé brněnské Citybusy

To v Praze jsou taky 2 linky pro vozíčkáře, H1 a H2, jezdí v podobném intervalu jako 81 a 82. Jezdí na nich však výhradně Crosswaye LE 12M a přístup tam mají pouze invalidé. Asi nepřekvapí, že tím prakticky nikdo nejezdí...

Achjo, snad 204 a 205 ne?