Já bych tě na jejím místě taky poslal do ##MLUVÍM SPROSTĚ##. Měl bys rozlišovat mezi vlčákem, kterej smrdí a rozvalí se přes celou uličku, a zcela neškodnou čivavou o velikosti laboratorní myši. Nebo už jsi snad někdy viděl, že by čivava napadla člověka?

To je ten problém. Ten náhubek je totiž na hovno, pardon, jiné slovo stav nevystihuje. Kovový drží podstatně líp, nepadá, pes ho tlapkou nesundá. Vyzkoušeno na nebožce jezevčici, plastový vydržel pár vteřin, kovový nikdy nesundala a krásně si na něj zvykla.
Mops má obvykle (a další plemena se zkráceným nosem) kožený pásek zajištěný páskem vedeným mezi očima za uši.

Náhubek je to plastový. Mops - s jeho plochou hubou mi taky není jasné, jak chceš na takového psa dostat náhubek.
Ve schráně můj pes zuří. Když ho mám v náručí, tak je celou cestu v klidu, nikoho a ničeho si nevšímá.

Ano, typická výmluva. Pardon, inovovaná, obvykle mi tvrdí, že na mopse, čivavu, yorkshira... se náhubky nedělají. Už jsi o kousek dál. Jaký je to náhubek? Kovový, nebo plastový? Mimochodem, o "uzavřené schráně s nepropustným dnem" jsi už slyšel?

Robert: Tak tos ještě nenarazil na mě (né, že bych chtěl dávat někomu do zubů, ale že se pokouším propašovat minipsa do vozu bez náhubku) - máme jorkšíra a je prostě tak malý, že mu stejně žádný náhubek nedrží. Ani ten nejměnší, co se prodává. Díky tomu s ním tedy nemůžu cestovat? Náhubek s sebou tedy mám a když na něm někdo trvá, tak mu ho ale musím celou cestu držet na puse...

S těmi psy očekávám, že jednou dopadnu stejně. Pes bez náhubku mi prostě do vozu nesmí. Zvláště si v v tomto případě vychutnávám majitelky myší v tašce s hlavou venku. Už jsem byl nazván všemi pohlavími, toaletou, kašparem, bláznem, ožralým, dementem a nevím, čím ještě. Zajímavé je, že jsem se zatím nesetkal s chlapem, co by zkoušel psa jakékoli velikosti procpat do vozu bez náhubku, bez výjimky to jsou ženské. Což je asi ten důvod, proč jsem přes tu hubu ještě nedostal...

Vaši psi musí mít náhubky, řekl řidič autobusu. Vzteklý opilec ho zbil
Zdroj: http://plzen.idnes.cz/ridic-autobus-nap ... -zpravy_pp

Kvůli opravě vady stěn se o víkendu zavře stanice metra Nemocnice Motol
Zdroj: http://praha.idnes.cz/o-vikendu-nepojed ... zpravy_bur

Nová tramvaj Evička konečně sveze cestující. Zatím jen jeden den
http://praha.idnes.cz/tramvaj-evicka-sv ... zpravy_bur

Z EU přiteče 20 miliard na nové vlaky
Postřehy:
Nakoupit vlaky je totiž výrazně jednodušší něž vyprojektovat novou dálnici či železnici.
Konkrétní souprava bude muset zůstat na lince 30 let. Pokud dopravci vyprší smlouva, bude muset vlak předat svému nástupci.

Aneb jak z absolutního ho*na udělat článek...

Jistě, s tím samozřejmě souhlasím, že tam jsou započítány i další náklady, které běžný člověk nevidí. Možná jsem to měl zmínit v tom předešlém povzdechu, který rozhodně neměl být chápán jako politování vykořisťovaných drah.

Na to ale právě pozor, Roberte. Jak píše Hafan, v ceně bývají všechny související náklady, a tj. nejen na první pohled logické náklady na ubytování, parkování apod. Podle některých zadávaček se totiž uvádí cena za plný km, tedy za přímý výkon náhradní dopravy. Takže návozy, prázdné přejezdy mezi spoji, se musí do té ceny rozpočítat. Zvlášť u výluk, kdy se jedná o drobné vzdálenosti (ale je tam hodně prázdných km, hodně čekání), pak ta cena opravdu může vypadat jako zlodějina, přitom při "normálním" způsobu výpočtu by se zjistilo, že je třeba kolem 25-30 Kč/km.

Takže pozor na to, jak je to v některých článcích a kým prezentováno. Ono za tou celou kampaní, že autobusoví dopravci jsou zlí a využívají nebohých ČD, může být něco úplně jiného...

A že státem dotovaná firma ČD sponzoruje kdejaký tenisový turnaj, to je v pohodě??

Co je na tom zlodějina? Výluky, kterých se to týká, většinou vyžadují nemalé výdaje navíc (např. obstarání a ubytování řidičů, diety, prázdné kilometry vozidel apod.), takže cena za kilometr bude někde jinde, než v případě pravidelné linkové dopravy (neříkám, že zrovna 100 Kč/km). Na druhou stranu, proč by si někdo "pro pár korun" přidělával tolik starostí navíc.

No jo, ale 100 kc/km je uz fakt zlodejina, kdyz vemu, ze v IDS to je tusim 28 kc/km.

Pokud je velká poptávka po náhradní autobusové dopravě kvůli všem výlukám naráz, pak by byli busáci hloupí, kdyby nepřitlačili na ceny. Dráhy nemají jinou možnost. Poděkování posílejte na ministerstvo, že dotace z EU nestihli čerpat průběžně.

Cože, ty vraky na výlukách za 100? Tolik stojí vozkm u vlaku, ne? Vždyť tolik nestojí ani vozkm na Vysočině!

Bodejť by je to nestálo majlant, když na některých výlukách jezdí autobusy za ceny blížící se 100 Kč/km.

odkaz přebraný z k-reportu: 4.9.2015 - Na linkách MHD ve Zlíně se objevuje autobus v brněnských barvách

Nepochopeno, nejde o rok, kdy to bylo děláno. Jde mi o porovnání jak by vypadala taková reko na K2 vs. reko Kotas která byla doteď. Případně klidně zajdu dál s myšlenkou jak by taková čela seděla na Variu. ;)

On ten design je trochu jiny, kdyz se dela v roce 1995 nebo 2015...