přesně tak linky 201 a 202 jezdily Karosy s výsuvnou pošinou a byly pro všechny cestující, jen přednost měli invalidé, taky jsem se s tím ze zvědavosti svezl první den provozu.

Taky bych poupravil, že veřejnosti přístupné byly tyto linky ještě v dobách, kdy na nich jezdily karosy s plošinou. V mých školních letech jsme s nimi párkrát jeli, abychom měli zážitek.

Dík za poupravení. Pravdu díš. Mám to blbě zapamatovaný. Až teď se mi to vybavuje a před očima mám označník u Polikliniky Židenice s zeleným číslem linky. Jak kdysi dávno mívaly turistické linky do Mariánského 10x.
Procházím staré plány sítě na IDSJMK a do 3.10.2009 ty linky vůbec nebyly zakresleny. Viz zde a zde.

ReZ: Jen poupravím, že linky měly před 1. 1. 2004 čísla 204 a 205.

Byla doba, doba čistě VP, kdy linky a-81/a-82 (tehdy ještě a-201 a a-202) byly pouze pro ZTP a běžný kaštan do nich neměl přístup. Řidič mohl vozíčkáři zastavit na jakékoliv zastávce na trase. Něco jsem zaslechl o dohodě DP a ligy vozíčkářů o provozu těchto speciálek.
Pak, s postupující nízkopodlažností, kdy vozíčkář může po městě jezdit defakto jakoukoliv linkou, se z nich staly speciální linky s možností přístupu běžných cestujících. Jenže s postupující NP se staly zbytečnými. Mohli by se bez náhrady zrušit, jenže to si DP nedovolí, vzhledem k tomu, že by si vozíčkáři, co linky používají, stěžovali, že jsou diskriminovaní, že si na linky a jejich trasy (hlavně Červený kopec, Labskou, bohunický špitál, Polikliniku v Židenicích a Pálavák) zvykli.
A tak se, dle mého osobního názoru, linky nechají samy umřít. Elegantně se a-81 protáhla jedním směrem i druhým směrem a spojila se s a-80 a tím se z ní stala běžná linka. Se kterou si DP může už libovolně nakládat. Stejný postup očekávám v případě a-82, kdy se nějak spojí s, například a-45, a hotovo.
Jestli jsem úplně mimo, klidně mi to sdělte (klidně SZ), ať to tu neplevelíme a nehádáme se.

Thaavi: ani bych se nedivil, kdyby ak přemýšlelo víc lidí. Totiž - myslím si, že jakmile se změnila trasa a-81, aby pokryla i bývalou a-80, tak ji začalo využívat více lidí. Ale možná jen můj pocit, bo předtím jsem tímto spojem nikdy na Lesnou a zpátky nejel.

Nevíte, proč jsem si myslel, že tyto dvě linky jsou jen pro handikepované/držitele průkazu ZTP, a proto jsem se do nich bál nasednout? :)

Dík za odkaz na tu dokumentaci, teď už se s tím rozhodně bude dát něco hezkého udělat...

Dokumentace k formátu JDF je samozřejmě dostupná, např. zde: http://www.chaps.cz/cs/products/CIS.

Upřímně, snad se nečekalo, že CHAPS data zveřejní s veškerou parádou. Soubory na FTP serveru jsou sice nepřehledné (v podstatě je nutné porozbalovat různě do sebe vložené ZIPy a datové soubory pak jednotlivě procházet, aby se člověk dostal k těm, které ho zajímají), ale i toto je velký pokrok v otevřeném přístupu k datům (který se u nás táhl mnoho let), pokud budou udržována dostupná, aktuální a bez razantních předem neohlášených změn formátu.

A co se Vám na těch JŘ nepozdává? Vše podstatné tam je, co byste chtěli tam míti víc? Mě se to zdá ok.

Zas tolik podrobností tam není. Chtělo by to možná vysvětlivky k jednotlivým typům souborů, i když na dost věcí se dá přijít.

Ano, píše o tom i Lupa:
Tohle je výsměch. Úplné uvolnění dat o jízdních řádech CHAPSem se zase nekoná

Malinko se vložím do toku probíraných témat, ale myslím, že by zde tato informace měla zaznít.
Dnešek je velkým dnem pro otevřený přístup k datům jízdních řádů v ČR obecně. Data z CIS JŘ ve formátu JDF jsou od 1. 9. 2015 zveřejňována (na veřejně přístupném serveru) a tedy zájemcům ke stažení. Podrobnosti včetně odkazu na FTP server viz http://www.chaps.cz/cs/news/20150901.

Pro jrbrno.cz to znamená, že teď na nějakou dobu budou omezeny aktualizace JŘ regionálních bus linek. Mohu přiznat, že už několik let se část dat jízdních řádů regionálních bus linek na jrbrno.cz načítala z XLS souborů z portal.idos.cz; podobně jako to dělal seznam.cz (+Pubtran), ale v mnohem menším objemu a neautomatizovaně. Dneškem tato možnost skončila a je třeba přejít na načítání z otevřeně zveřejňovaných dat v JDF. To do budoucna otvírá široké možnosti automatizace a zlepšení aktuálnosti. Ale v první řadě to znamená nutnost naprogramování nových skriptů, které data z JDF převedou do formátu databáze, která se používá na jrbrno.cz, a to bude nějakou dobu trvat.

Jezour: však byrokratický proces je jasný, ale jde to. Samozřejmě jsem nemyslel, že si to DP čmárne, kde se mu zamane.

Velmi jednodušše - jedná se o tichou toleranci ze strany PČR. A že vždy tichá nebyla - viz kauza D2 a vozidla linky 67 s konstrukční rychlostí menší než 80 - tam už policisté jednali a slova - trasa je nařízena vedením DP - byla okamžitě shozena - vjel jste s vozem s konstrukční rychlostí 65 na D2 mimo obec = porušil jste zákon, sorry.

BUS pruh si jen tak namalovat na silnici DP nemůže, musí být stanoven OD MMB a schválen PČR.

Předpokládám, že DP si to hlídá. Stále platí, co jsem napsal, Protopype401, směřuj to na DP. I kdyby se kvůli tomu musel namalovat BUS pruh, určitě by to bylo k prospěchu věci, bo nepotřebuju, aby mě autobus vyhodil u kasina.

Jezour: Tak nám teda vysvětli, jaktože řidiči nočních busů každodenně porušují zákon o provozu na pozemních komunikacích.

Co má vyšší právní sílu - jízdní řád nebo zákon o provozu na pozemních komunikacích?

Jezour: však kdyby na označníku bylo číslo 67 i 76 s jízdním řádem, pak zde může bus zastavit. Tak, jako to dělají noční rozjezdy, a určitě se v Brně najde ještě alespoň jedno místo, kde je popsaná situace už dnes.

Takže příště až pojedu nočním busem, tak při zastavení busu u tramvajového ostrůvku okamžitě bonzuju řidiče z výše uvedených důvodů, při dodržení výše uvedeného naopak bonzuju za nezastavení na patřičné zastávce. Boží

+ Samozřejmě služební VW...
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/s2048x2048/11882317_1637433296495189_5901343664121460146_o.jpg

Děkuji.

Vím o 7661 (snad se nepletu)...

Neví někdo, které vozidlo vylepovalo nové jízdní řády?

To se mi nezdá, co rozjezdy, co ND? Ne v celém Brně jsou vyznačeny bus pruhy...

(rozdíly mezi de iure a de facto celkem chápu, ale tady se mi nezdá, že by byly až tak velké...)