Bohužel přesně naopak - protože na dráze není vyznačen BUS-pruh, takže jízda po kolejích a obsloužení zastávky autobusem je za plus 2 body do řidičáku, minus 4 body do pololetního hodnocení řidiče, minus 50% nebo 100% měsíční výkonnostní odměny a minus 2 tisíce na místě či ještě více ve správním řízení.

Prototyp401: takovému návrhu ...ale směřuj to na DP.

K a-82: No, docela mám přehled, ale zklamalo mě, když jsem s ní chtěl jet teda z Úzké směrem na Mendlák a čekal jsem u Tesca (v oblasti nástupu linek 60/61). Jaké bylo mé překvapení, když autobus kolem mě jenom projel :-D . No jo, až mnohem později jsem zjistil, že odjíždí z Úzké společně s linkou a-67 a a-76, které jedou uplně jiným směrem.
K tomu bych měl otázku - nevíte proč a-67 a a-76 na zastávce Úzka nevyužívají místo toho zvláštního místa kdesi daleko od ostatních zastávek ostrůvek společně s tramvají 12? Myslím, že z hlediska dopravních předpisů tomu vůbec nic nebrání a bylo by to logičtější...

Jezdím 82 pravidelně Geislerova—Konečňák, případně Geislerova—Vojenská nem. — a dokonce se mi jednou stalo, že jsme v tom busu byli tři! Je to absolutně nevyužité... dokonce ani babka, co žije hned nad zastávkou Geislerova nevěděla, odkud že přesně ten bus jede a kam... a ta má přehled o všem. A i jinde po městě když ji člověk potká, tak je to s využitím přibližně stejné...

PS: Nenávidím tu linku ještě z čistě "osobního" důvodu — blbě se zakresluje do schémat, s těmi svými závleky a motáním skrz centrum Což je asi taky jeden z důvodů, proč tím jezdí málo lidí — ono to skoro nikde nezastavuje, lidi nevědí, kudy že to vlastně jede atp...

Eventualně by mohla 68 ještě dělat závlek na Červený kopec. Závlek na Valašskou může konat jednou za ty dvě hodiny 69 a závlek k Poliklinice, Židenice bych pro nedostatek místa buď zrušil a nebo např. závlek 58.

Morce: tak předpokládám, že kdyby mělo dojít k jejich zrušení, pak a-81 zůstane v trase Klusáčkova-náměstí Míru-Pisárky(-Kohoutovice/a-68).

Podle mě je blbost, že zruší linku 81, ale u 82 se nedivím.

Nevím, jak je na tom a-82. Ale a-81 si na nezájem stěžovat nemůže, i v úseku Klusáčkova-Lesná bývá využívaná. Tak doufám, že se rušit nebudou. Navíc a-82 spojuje najednou několik nemocnic. Nicméně kvůli tak častému intervalu, jako je bus jednou za 2 hodiny, se nedivím, že je využívaná méně.

Zaslechl jsem, že od prosincových změn se mají zrušit minibusové linky a-81 a a-82 kvůli malému zájmu.
Může mi někdo tuto informaci potvrdit či vyvrátit?

A jak to řeší a 67? Možná by neškodilo zapojit taky rozum. Čočky mají volno se zelenou fází, jediný, zato dost podstatný problém může být kolize s vozidly, odbočujícími vlevo z MH na 28. října. Další pravidelná fáze by však znamenala snížení propustnosti křižovatky. Umí-li to řídící bedna, tak by se mohla dodělat preference pro a67 tehdy, když se bude nacházet v křižovatce.

Tak provedu reklamaci, ne?
A například: třeba ti řidiči ICOMU - pojede nějaký, který nezná místní poměry, v naději najede do BUS pruhu a pak má zůstat stát do noci na čočkách, protože mu tam nepadne jeho směr? Nebo jet, když prostě má volno a porušit předpisy? Samozřejmě, že nemohl vědět, když najel do BUS pruhu, že nebude moct odbočit. Nebo couvat, aby mohl přejet zpět do vedlejšího pruhu?

Jenže změna "cyklu" nebude, bo řídicí bedna je v záruce...

Kdyby jen tak byla existovala příležitost ty čáry namalovat jinak, třeba při nedávno proběhlé rekonstrukci ulice... ale hlavně že jinde přejíždění plné čáry nevadí

NAD za šalinu bude pochopitelně pokračovat rovně.
Každopádně snad brzy spraví cyklus; doufám tento požadavek DP předal někomu odpovědnému.

Čistě teoreticky, pokud pojede rovno, tak ano...

Ano, stačilo. Z BUS pruhu dnes nelze odbočit. Nicméně NAD by už dnes tento pruh mohla využívat. Je to tak, Jezoure?

Takže by bohatě stačilo aby se na čočky na 28. října dodělal odbočovací signál... No jo no... Asi je to složitý..

Za Moravákem se má přejet z bus pruhu na silnic, pokud chce bus na 28. října kamkoliv odbočit.

Jezour: nejsem v Brně, abych to posoudil, ale pokud pojede bus v BUS pruhu už od Moraváku, pak by mělo jít pokračovat v BUS pruhu stále, ne? To by vysvětlovalo, proč tam jeli ICOM (kromě toho, že spíš přehlídli vodorovné značení). Nebo mezi Moravákem a Kolištěm není BUS pruh na TT?

A předpokládám, že je to platné pro VŠECHNY busy. Já jen, že včera jsem potkal dva ICOMáky, suveréně se řítíci bus pruhem od města a odbočující zněj vlevo, prostě to co my máme zakázáno.

Ono d-4 z většiny vypravují Medlánky, které nemají krátké NP vozy. Možná by pomohlo posílat soupravy T3 + VV60LF

Porušení zákona 361/2000 Sb. ve znění pozdějších předpisů, z bus pruhu MH směr ven z města nelze sjet do předjízdného pruhu (vodorovná značka V1a - plná nepřerušovaná čára) a od šalinového ostrůvku lze jet na čočky pouze rovně (chyba při naprogramování cyklů křižovatky). Do vyřešení problému nutno sjet z tramvajového pásu v křižovatce Koliště - Milady Horákové a jet v koleně s auty, jiná možnost není legální.

Důvod?

MartinV: To je právě otázka, co je v pořádku. Jestli popis trasy Zemědělská - Jugoslávská .... nebo odlišný JŘ v trase ŠČ - Úh po rozkliknutí onoho souboru. Každopádně momentálně není vpořádku ani jedno: Jiná trasa a jiný řád u ní.

Rem: na pdf.dpmb.cz je vše v pořádku, ŠČ - MN (- ÚH).