Na co 45, stačilo by prodloužit 46.

Tramvaje v Brně se vrátí do původních tras, vzniká linka 45
http://magazin.ceskenoviny.cz/zpravy/tr ... 45/1251085

argot ne — tím mluví podvratní živlové, kriminálníci a tak dále... tohle je profesní lexikum, obecně též sociolekt, ale vzhledem k tomu, že všechny tyhle věci jsou určeny širokým, lingvisticky nevzdělaným masám, slang je asi to nejvhodnější zástupné slovo...

Já bych to teda nazval spíš argotem než slangem.

Z hlediska jazykovědného se nejedná o slang, ale "profesní mluvu", jako slang se označuje mluva v neprofesionální sféře.
Takže pokud tím mluví tramvaják, jedná se o profesní mluvu, v případě šotouše je to slang, byť mluví úplně stejně.
Aspoň tak jsem se to kdysi učil k maturitě.

Klidně i veřejně. Docela by mě zajímala mluva u konkurence
Ten slang vznikl tak, že se mluvka zeptala ve skupině řidičů na xichtoknize.

To by mě zajímalo, klidně do SZ.

Ještě štěstí, že se po slangu nepídili opravdu přímo mezi mechaniky, no ačkoliv, stejně by to nebylo publikovatelný :)

O tomto problému se rozepisují i další periodika: Rovnost i iDNES.

Pokračuji zde: viewtopic.php?f=9&t=993&start=0

zolex: ad úroveň grafiky: což bohužel není u DPMB nic nového :(

Všemi barvami? Vidím tam barvy tak dohromady 3, a k tomu úroveň grafiky vhodná do 19. storočia.

A kolik by taková údržba stála navíc ročně u jednoho vozu? Zatím to tady nikdo nevyčíslil, takže je dost alibistické se odvolávat na nemožnost z tohoto důvodu. A rozhodně nesouhlasím s tím, že by to byla větší kravina, jako třeba vydávání šaliny nebo nějaké promoakce.

Tak doma, nebo v autě si můžeš nastavit co chceš, ale u veřejných prostor to tak jednoduchý není. Například pro nastavení klimatizace na pracovištích platí nařízení vlády, které určuje jak má být klimatizace nastavena. Předpokládám, že pro ostatní prostory včetně MHD bude platit něco podobného.

Už jsem to tu jednou psal. Nákup klimatizovaných busů a šráků za peníze z EU by byl sice hezký, ale pokud nemám adekvátní finanční prostředky na provoz a údržbu, tak je kravina to kupovat.

Já se ptát nemusím, mně argumenty nedošly.

Možná nejde jenom o ten teplotní rozdíl, nevím, zeptej se doktorky :)

Zajímavé, že v těch provozech, kde klimu mají, se taky "pořád otevírají dveře" a přitom je znát rozdíl při jízdě v klimatizovaném voze oproti vozu bez klimy.

Jasně, tak přechod mezi 33°C venku a 25°C ve voze je zdraví škodlivý, ale přechod mezi 33°C venku a 40°C ve voze je v pohodě, že?

Ve Zlíně se klima opravdu využívá jen na chlazení. Na zimní období mají vozy klasické topení (vodní s elektrickým ohříváním).
Toť otázka, jestli si to někdo propočítal, co je výhodnější...

Ale prd, velebnosti. Klima funguje jako tepelné čerpadlo, takže přitápění s ní je ideální na přechodné období. Pokud by taková byla v busu, tak se spotřebou nebude zásadní problém (předpokládám, že i mobilní klimy se vyrábějí jako invertery).

Zimní provoz je strašně drahý, tuhle vychytávku umí i leckterá domácí splitka, ale nedoplatíš se.