Taky mi dnes pod objektiv vjel sem tam nějaký Urban. Tato fotka je zajímavá tím, že nejde o kmenový kurz linky 69, ale o záložku.

Počasí se nakonec umoudřilo, tak Urban 7087 i obrazem.

Tak, 7086 dopoledne zdechla. Momentálně je v provozu už i 7087.

7086 dnes poprvé v provozu. Nasazena na 13/78.

Mezi "céčkové" závady je v dnešní době zařazeno leccos a bez dalších informací se z toho stav vozidla usoudit nedá. Na neprojití STK ti teoreticky stačí jedna chybějící, nebo dostatečně poškozená odrazka.

Mě zaujalo to ”neprošlo STK” Tak už se nám asi pomalu, ale jistě blíží doba, kdy se kloub Ciťáky začnou rozpadat...

2621 - dočasně odstaveno. Rozbitá vačková hřídel.
2602 - neprošlo STK
2622 - na STK

Ještě to by scházelo. Zajisté by z toho někteří zkoušeli udělat mrazák..

Nejsem si jistý, zda mají řidiči možnost do celovozových klimatizací zasahovat, pokud vím, tak ta si teplotu obvykle hlídá sama na základě odsouhlaseného nastavení výrobce - zákazník.

M:
Cestující v letních měsících otevírají okna automaticky bez rozmyslu. Ve voze aktuálně žádná informace o přítomnosti klimatizace není, takže cestující to nemohou ani tušit (pokud je náhodou neflákne proud ledového vzduchu) :)

Eda: tak to je dost špatně, to řidič špatně nastavil

Já jsem občas v Bratislavě cestoval MB CapaCity s klimou a dost často ta klima byla tak přehulená, že ta zima byla až nepříjemná. Pak člověk vystoupí ven a flákne ho teplota reálně třeba o 15 stupňů vyšší. Takto by to taky vypadat nemělo.

manil: teď záleží na tom, proč cestující ty okna otevřeli? možná proto, že ta klima nestačila a v busu bylo vedro. Co se týká oken, moje osobní zkušenost je taková, že u normální plnohodnotné funkční klimatizace je uplně jedno zda jsou okna otebřená nebo zavřená a zda se na zastávce otevřou či neotevřou dveře, nemá to na chládek ve voze žádný vliv. Otestováno na vlastní kůži v Němcku, Itálii, francii, Španělsku i Rakousku. V Bratislavě jsem ještě nebyl vyzkoušet Sorky s klimou, tak nevím.

Možná chyba ovladače, těžko říct.

Já jsem jel 7651 teď v sobotu a z výdechů foukal chladný vzduch. Na celkové klima ve vozidle to bohužel moc vliv nemělo, protože všechna okna byla otevřená.

Vysvětlení je celkem jednoduché, ta klima je poddimenzovaná a v současném počasí nemá šanci 12m bus vychladit. Výkon 2 x 3,8 kW by aktuálně nestačil ani na žuk. Standardní chladící výkon plnohodnotné autobusové klimatizace začíná na hodnotách kolem 30 kW, viz specifikace Konvekty nebo Thermo Kingu.

Tady bych se asi ptal na to, jaká péče se věnuje údržbě klimatizace... Jestli se čistí filtry, doplňuje chladící medium, atd...
Ono by se jí taky nemusela věnovat žádná údržba a pak by se mohlo prohlásit - klima do dalších vozů není potřeba, protože v brněnských podmínkách to záhadně nestačí vychladit vůz...

Nojo, ale co tedy potom vysvětluje ten teplý vzduch vycházející z výdechů? Tak musela být špatně nastavená nebo seřízená... Protože takovou teplotou vycházejícího vzduchu by ten bus na příjemnou teplotu určitě nevychladila ani za 5 hodin, natož za 5 minut...

To se dělo. Můžeš mi teda vysvětlit jak to, že tam bylo větší vedro než venku?

mh:
Na 7651 jsou dvě jednotky Spheros Citysphere s chladícím výkonem 2x 3,8 kW (pro porovnání - Janoza/Waeco 0,8 kW, Thermoking, Konvekta kolem 3 kW).
http://www.spheros.eu/Products/Air-Cond ... phere.html

Při zkouškách 7651 bylo zjištěno, že rozpálený bus stojící na place dokázala po zapnutí vychladit po asi 5 minutách na příjemnou teplotu.
Jedná se vlastně o klimatizaci, která jde bez výraznějších změn na vozidle namontovat na už jezdící autobusy. Nemá žádné rozvody, studený vzduch fičí z výdechů klimatizace. Samotné jednotky jsou instalovány na místa střešních větracích klapek. Pro správnou funkci by samozřejmě měla být okna zavřená a řidiči by měli používat pouze POD.

Další Urban v provozu. 7083 dnes na 19/49.

7645 dnes jezdí na 7/49...

Sice neznám přesnou specifikaci, ale podle vzhledu (a googlu) to je klima vhodná tak do kabiny. Na vychlazení rozpálenýho busu by musela mit krapet větší výkon :)

Proč?

Řekl bych, že DP může mít názor celkem jaký chce. Podstatné je jestli klimatizace bude chtít město, a bude ochotné připlácet za jejich pořízení a následný provoz. Další věc je, že do takového Varia se klimatizace nainstalovat prostě nedá.

M, Alanis: před pár lety, kdy se předpoládám začalo s projekty na nová vozidla, tu nebyla taková vedra (resp. byl nižší počet takových dnů). Tehdy si myslím, že na těch 10 dní v roce nemělo smysl klimu pořizovat. Ale dnes je u nás častější subtropické počasí, klima by určitě měla smysl. Uvidíme, kdy DP změní názor na klimy (tak, jako jsem to tímto příspěvkem udělal já).
Na druhou stranu, jak jsem už napsal u SOR, stropní ventilátory mě mile překvapily, a to zjevně nejely na plný výkon.

Sedím teď v klimatizované místnosti, ale jak si vybavím, že se pořídilo 100+36+30 a/t-busů BEZ KLIMATIZACE, tak mě okamžitě oleje pot. Teď ještě nějaký ty varia a předpokládám, že nová porshata takové neopodstatněné zařízení také nebudou mít...

Jestli se klimatizace nepořídila s nákupem nových vozidel, tak pochybuji, že jí tam bude někdo montovat dodatečně. Takže na min. příštích 10 let je to zabitý. Klima v Brně v 21. století? Z toho bude další evergreen jak z nádraží. V roce 2050 se možná dočkáme referenda o tom, jestli by měli být vozidla HD klimatizována

A jestli se řeší, jak nalákat lidi do MHD, tak to nikdy nebude o ceně. Na to slyší jen ti, co nemají jinou možnost a tou MHD stejně jezdí, čistý populismus, nic víc. Je to hlavně o rychlosti a komfortu. Když někde budu rychleji a pohodlněji MHD, tak zvolím MHD. V Brně taková možnost neexistuje, bohužel.

Jsem OT, snad nebudu usměrněn do koše. V poslední době se tu často omývala klimatizace a jak nalákat lidi do MHD, tak už jsem to nevydržel a vyjádřil jsem se k tomu. Tak když tak prosím o úklid do vhodnějšího vlákna, díky.