Jooo, nemám slov pro takový plán

Takže budou dvě výluky místo toho, aby se to udělalo naráz od zdra(kň)ky až po Zemědělskou s větším nasazením. To budou lidi v Lesné a v Black fieldu fakt nadšení.

Úsek Jugoslávská - Tomanova se má dělat příští rok a Tomanova - Zemědělská v roce 2017.

Souhlasím, příspěvky byly myšleny ironicky (reakce na Jirickovo hloupé podivování nad opravami tratí - vše se samozřejmě plánuje, z nudy to nekopou :) )

agent: doplnil bych Rooseveltova, Joštova, Kosmova, Dornych až po Plotní.
Teď se dělá Horova/Minská, pak bych rád viděl GO Jugoslávské/Lesnické od Merhautovy po Zemědělskou včetně předjízdných pruhů.

Určitě je pořád je co zlepšovat, ale za poslední dobu se toho udělalo docela slušně, a stav tratí se postupně zlepšuje.

Jen pro zajímavost něco z GOPu (Katowice a okolí).

Já myslím, že poslední dobou se udělalo dost zásadních rekonstrukcí tramvajových tratí. Namátkou Husova, Dornych, Milada, ...

Co si tak pamatuju z doby, kdy jsem chvíli bydlel na křižovatce Merhautky s Provazníkovou a jezdil jsem pětkou na Čáru, tak trať samotná nebyla v nijak hrozném stavu, dost hrozná byla spíš jízda po všelijak doasfaltovávaných panelech. V mnohem horším stavu je ve stejné oblasti spíš trať od Jugoslávské nahoru k Zemědělské, zvlášť okolí zastávky Tomanova stojí za to, možná ještě větší houpání než před VFU na Štefánikové (Šumavská - Jungmannova).

Co si vybavuju tak v jedné části úseku vede výkop těsně vedle koleje směr město, takže minimálně po ní se jezdit určitě nedá. Taky je otázka kudy výkop povede dál.

Jak do původní polohy? Já jenom co vím, tak by se měla přetáhnout k P+R parkovišti. Není to ono?

To bude asi tím, že se v budoucnu plánuje přesun tratě zpět do původní polohy.

Na lince 2 je to už zažité = každý rok výluka.
A aby místní nevyšli ze cviku, tak až to bude celé hotové, začne se znovu od Modřic...

OndraK: A na té Merhautce se copak nedělá rekonstrukce tramvajové trati? Jinak moc nechápu, proč by tam byla ta úplná výluka.

Pravda pravodoucí, přece správce tratí nebude plánovat, natož mít nějaký přehled o stavu tratí, to dá rozum

To je vlastně pravda...

Eda, Manil: Díky za doplnění. Měl jsem za to, že se má rekonstruovat pouze po odbočku na ústřeďák.

Zrovna ten úsek v podjezdu a před Bohunickou byl špatný víc, než dost. Zbytek mezi estakádou a hřbitovem až tak špatný nebyl, ale i tak přijde rekonstrukce rozhodně vhod.

Tak mě napadá. Plánuje se na Merhautce i nějaký zásah do trati, nebo je to výluka čistě kvůli tomu parovodu? Zatím totiž nějakým zásahům do trati nic nenasvědčuje.

Netrap hlavu. Prostě odpovědná osoba zavře oči a náhodně vybere na mapě místo, kde se bude kopat. Nějak se těch peněz zbavit musí

Přesně tak, celý "podjezd" se dělá úplně znovu.

Já myslím, že chybět už bude jen trať od odbočky dop smyčky. Od Bohunické k mostu to bylo taky vyhrabaný, když jsem tam v úterý projížděl.

Mezi odbočkou na Kremačku a odbočkou do smyčky Ústřední hřbitov probíhá kompletní rekonstrukce vzor Hlinky, nebo Komec. Co byste chtěli ještě dlouhodobějšího?

Jinak poslední letní výluka na této trati to zcela určitě nebude. Na Modřice pořád chybí úsek pod mostem za odbočkou na hřbitov a příští rok by se měla dělat trať ke smyčce ÚH.

Já si to též říkám. Ale pořád mi nejde na hlavu, proč se to opravuje, když jsou po Brně další tratě, které jsou na tom mnohem hůř a neopravují se. Mám třeba na mysli trať z Geislerovy až na Novolíšeňskou. V soupravě není slyšet ani to hlášení, ani člověk nerozumí, co sám říká druhému člověku při rozhovoru. Celá trať je rozházená, je strašně hlučná (vyjma kousku pod mostem na Krásného). Tím pádem je na tom mnohem hůř, než nějaká Vídeňská.
Prosím kdyžtak adminy, aby tuto diskuzi, co bude potom převedli někam jinam. Děkuji

Před pár dny mě právě napadlo, co na té trati pořád řeší, resp. jestli to nejde udělat nějak efektivněji s dlouhodobějším efektem.
(Odpovím si sám, určitě jde. ALE.)

Zdá se mi to, anebo konečně někdo zjistil, že trolejové vedení lze natáhnout i na sloup veřejného osvětlení místo dvou sloupů metr od sebe, jako je to po celém Brně...

ZZ Top: na kraji moc nejsou, i když možná o něco víc, než ty dole mezi Osmecem a Moravákem. Nejlépe by (alespoň v kopci) měly být u zídky - nezabíraly by tolik místa na chodníku a víc by osvětlovaly chodník.