Mouka - omlouvám se. Ten Juliánov je začarovaný. V roce 2009 byl zpracován projekt na rekonstrukci sociálního zařízení v Juliánově pro řidiče doplněný přístřeškem pro cestující dodnes nerealizovaný. Měl to být vzorový projekt pro rekonstrukci sociálních zařízení řidičů na všech konečných. Co mám povědomost, tak se nikde jinde rekonstrukce podle tohoto vzorového projektu neudělala.

Díky Edo, přesně tak. Kdy se má začít stavět?

Nechtěl se spíš Mouka zeptat na to, kdy se kopne?

U smyčky Juliánov se bude kopat hlavně na Líšeňské ulici, aby se sjednotila výstupní zastávka tramvají s průběžnou zastávkou autobusů. Výstup z tramvaje ve smyčce Juliánov je nevhodný vzhledem k postavení soupravy do levého oblouku a při výstupu na levé koleji se vystupuje do nevhodné mezery mezi soupravami bez ostrůvku. Zatím se tam snad nic nestalo, ale dobré to není.

Křižovatka ve tvaru T, nebo kruhový objezd? Náměstí Míru změní vzhled

Kdysi se tady taky řešilo, že Radnice Židenice vydala povolení na přestavbu smyčky Juliánov. Nevíte, kde se kopne?

ReZ:
Je to školní linka: http://www.idsjmk.cz/jrady/%C5%A087.pdf?date=14.12.2014
Ale po Miladě ale opravdu nejezdí.

Která dutá hlava nechala na křižovatce u zdravky puštěné semafor?!!! Bodejť by se to tam neštosovalo. Jinak ten článek je na diamantovou lupu...

Že prý se na Horákovou vrátí linka 11

Marně u tohoto článku přemýšlím co je linka 87.

Velká tramvajová škatulata. Brňané si zvykají na další změny jízdních řádů
Zdroj: http://brno.idnes.cz/vyluky-mhd-v-brne- ... -zpravy_tr

Opravy Merhautovy ulice: autobus x5 nabírá až půlhodinové zpozdění
Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 50629.html

Jiný článek ze stejného periodika:
V Brně ode dneška jezdí historické linky tramvaje a trolejbusu.

Po prohlédnutí stránek ÚMČ Brno Židenice jsem našel územní rozhodnutí o opravě Olomoucké a Tržní
Tady je odkaz: http://www.zidenice.cz/files/files/ured ... 112033.pdf

Spíš než se plácat po zádech, by si měli sypat popel na hlavu.. Jak dlouho to vlastně bylo uzavřený? Rok a půl? To je akorát ostuda....

Opravenou ulici Milady Horákové otevřou v pátek čtyři speciální tramvaje
Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 50625.html

Tramvaje zmizí z Modřic i Merhautovy. Lidi mohou zmást prázdninové jízdní řády
Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 50626.html
[i]Lidé z jihovýchodu města zase dostanou zpět autobus linky 63. Pojede méně často, než dosavadní regionální autobus 501. Ale lidé se dostanou z Chrlic až do Úzké ulice. „Jsem rád. Nemusím při cestě na nádraží přesedat v Komárově na další autobus," řekl Lukáš Maralík z Tuřan.

U tramvají je to jak kde. Zrovna ta d-1 je na tom celkem dobře, když teda pominu, že na garantech jezdí parodie na nízkopodlažní tramvaj. D-6 a d-12 by taky ušly, ale taková d-2, d-4 a d-5 to je fakt z hlediska nízkopodlažnosti bída.

1. To je sice pěkné, ale cestující důchodci přizpůsobili "rychlost" nastupování nízkopodlažním vozům tím, že zpomalili na šnečí tempo, čímž pádem výměna cestujících probíhá úplně stejně "rychle", jako ve vozech řady 900.
I když zastavím 15 cm od obrubníku a výškový rozdíl obrubníku vůči podlaze vozu je též 15 cm, spouštějí se za pomoci svislé tyče ramen dveří jako pan Josef Rakoncaj z vrcholu osmitisícovky...
2. U tramvají je ta vysokopodlažnost dosti cítit. Jel jsem předminulou neděli s těžkým kufrem z dovolené v Jeseníkách (kde jsem nachodil za poslední dva dny 45 km při výstupech na různé vrcholy), a na Hl. n. mi přijely 2x d-1 vysoká a 1x d-4 vysoká. (Pak už jsem nečekal.) A u JD mi přijel zase B951.
Takže jsem si zacvičil i v Brně. Být vozíčkář, tak jsem z toho asi na prášky...
Při normálním cestování Vám to tak zdaleka nepřijde.

I Standa se zúčastnil DOD

Pěšky se dá dojít odkudkoliv kamkoliv, jen to občas déle trvá, člověk nesmí být shnilej.

Tak ono z Burianova náměstí se dá dojít i na Tábor na tramvaj nebo na Jindřichovu na náhradní dopravu nebo na Bráfovu na jedničku. Ve všech případech je to kratší než na náměstí Míru, navíc méně do kopce.

Ale možná by bylo třeba ze strany DPmB posílit osvětu (i když teda ty největší blbosti jsou od novinářů), aby lidi pro trasu Česká - Bystrc používali odkloněnou d-11 a nejeli "původní" trasou přes Minskou s dvěma přestupy.

Nějakou kampaň ve stylu "pro cestující z Bystrce do centra je linka 11, pro cestující z Bystrce do oblasti Konečného náměstí je x30, atd."