S Rekoly jsem byl a jsem v kontaktu. Měl jsem na konci dubna zajímavé jednání jak s jednou paní z Rekol v Praze, tak potom i s Homeportem. Dosti zajímavé.

Však taky od toho je položka pro jiná místa :) V Bohunicích totiž neplánuji zavádět první etapu systému :)

Každopádně díky touto cestou za pomoc, tento online dotazník je doplňkový k terénnímu průzkumu (ten je ostatně zajímavější, už jsem narazil na zajímavé lidi), ale nečekal jsem, že za tu chvíli, co sem hodím odkaz, to najednou vyskočí o takové slušné množství dotazníků :) Díky a pokud vás napadne někdo, kdo by to mohl chtít vyplnit, budu rád :)

Taktéž vyplněno. Tento semestr jsem na ESF dělal marketingový výzkum pro Rekola, což je hodně podobné. Zjistím od týmu, jestli ti to můžeme poskytnout, pokud bys měl zájem.
Nějaké odpovědi teda nemají dostatečně možností, ale to už je asi pasé.

Vyplněno

Vyplněno.
Teda ale ty chybějící Bohunice...

Dělám diplomku na téma bike sharingu v Brně. Součástí práce je i dotazník, tak pokud máte zájem (a ještě jste nevyplňovali, bo některé z vás jsem již oslovil na Facebooku), vyplňte mi jej prosím: https://www.vyplnto.cz/databaze-dotazni ... systemu-v/ Díky moc předem :) dotazník můžete také sdílet vašim přátelům, čím více, tím lépe...

Aby ses nedivil. U takových těch arogantních jedinců (o kterých tu v posledních dnech byla řeč) je asi úplně jedno, jestli zrovna jedou na kole nebo autem.
Když jedu autem, tak nechám cyklistovi hodně místa (i když je nemám zrovna moc rád), protože furt je lepší cyklista na silnici než ve škarpě... Ale co by chodec si na nich na chodníku samozřejmě smlsnu

Osvětlení RZ je, koncová světla ne - konstrukcí nejsou zakryta. Označení ne, má homologaci jako samostatný tech. celek.

Když do toho někdo narazí, je to jeho vina a zaplatí škodu (resp. škoda půjde z jeho povinného ručení). Pokud kolo spadne - z extra pojistky DPMB.

Osvětlení RZ je, kamerka, asi couvavcí, dozadu je.

Jak že Konsbul říkal že se jezdí? Vpravo při pravém okraji, pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti nebo není stanoveno jinak.

To samozřejmě vím a pokud není místo, tak nepředjíždím. Stejně tak nepodjíždím, když vidím, že už se kolona pomalu rozjíždí. Ale když mě před křižovatkou předjede auto, v pruhu má místa dost, všichni stojící před ním mají vpravo od svých aut taky místo a tento těsně před tím, než zastaví, strhne volant ke krajnici, takže mj. stojí v té řadě úplně zešikma, tak to mi fakt nepřijde normální (a nic jsem mu samozřejmě předtím neprovedl, prostě jsem jen jel u krajnice). A naopak si myslím, že kdyby narazil na tvrdohlavého cyklistu-vola, tak riskuje odvetný kopanec do auta, nebo se ho bude snažit objet po chodníku a může mu to na to auto při najíždění na chodník třeba spadnout, takže si nemyslím, že si tím obecně pomůže. Ale jak říkám, letos jsem takového vola potkal zatím jen jednoho (možná to někteří další dělají míň nápadně, kdy pak člověk nepozná, jestli nenechal místo schválně nebo ne). A mimochodem si doteď pamatuju, jak mě v autoškole učili, že mám při zastavování na křižovatce nechávat vpravo místo kvůli cyklistům (když to situace dovolí), byť to zákonná povinnost samozřejmě není.

Jinak ono to holt asi platí oboustranně, cyklista jezdící autem se bude chovat jinak než cyklista-neřidič a stejně tak se řidič jezdící i na kole taky bude chovat jinak.

Taková otázka - autobus nebude mít druhá koncová světla v úrovni registrační značky, osvětlení registrační značky a označení dlouhého předmětu?

V době přepravy bude za ty kola odpovídat DPMB? Když to kolo během přepravy spadne a poškodí se, bude to vina cestujícího, nebo DPMB, resp. řidiče?

Napadá mě ještě, že mi někdo mohl navštívit kufrt autobusu, když to nedobrzdí... Kola budou 2D a cyklistovi zbydou jen oči pro pláč

Já nevím, o pojištění těch kol jsem nikde nic nečetl, tak jak to tedy je?

Autobus na fotce je zvláštní jízda. Kola se budou vozit až od soboty.

Můžeš nějak naznačit? Bude to aspoň 20 Kč na hodinu?

Já zas nemám jedinej důvod nějakého cyklistu nepustit před sebe, jeda autem. Pokud to aspoň trochu jde, klidně mu nechám místo. Sám tohle jednání ocením, pokud se takhle někam dopravuju na kole. Ale samozřejmě se nikam dopředu nervu, nejde-li.

OndraK : ten autobus stoji odstaven = má pauzu, jaktože tam má kola? neměly by se upevňovat na nosič až v nástupní zastávce?
Fantomas: cyklista může předjíždět pomalu jedoucí kolonu aut z prava pokud mu to situace umožňuje a musí dbát zvýšené opatrnosti, pokd ti tam stojí auto tak jej předjet zprava nemůžeš. A co když by takový bezohledný cyklista to auto poškodil?

Jsem zvědav, jak tohle bude v praxi fungovat. Věšení kol na háky na bus není nic složitýho, ale na obsluhu nebo jako případná logistická pomoc k těm hákům (kam a jak který kolo) bude potřeba ještě jednoho člověka mimo řidiče. Preventistů má dp dost, ne?

Možná špatná zkušenost, taky s podjížděčem jednu mám a od té doby raději jezdím na jistotu. Ano, je to házení do jednoho pytle, ale v dnešní době nejde jinak..

Řidič bude sloužit jako dohled, případná pomoc pro méně zdatné cyklisty a bude kola zamykat a odemykat.

Já bych i byl, pokud bych za to dostal takový příplatek, jako řidiči dostanou. :)

IvanM:
1) si cyklista dává a sundává kolo sám.
2) doufám, že to bude fungovat stylem skibusů (alespoň u jižních sousedů, v ČR nevím) - sundám si kolo a mávnu na řidiče, že může jet.

Řidič takového autobusu musí být “nadšen“. Taky bych byl...

Už se to blíží.