Bonus jak pro koho.. vleky budou zase jezdit až po prázdninách..

Zahrádkáři mě nenapadli, ale co taková Poznaň když chtějí/mají RT6 a rovinky tak tam by mohli vleky docela v pohodě sloužit ne? Třeba je přihodit k RT6 jako bonus :-D

Do žádné VP ani GO vleky nepůjdou.

Zahrádkářům by se ty vozejky hodily

Myslíš, že by o ně měl někdo zájem ?

Mohli by je prodat zároveň s RT6

Podle vypravenosti žádný z vlečných vozů už od 26. 6. 2015 nevyjel. Budou tyto nesmysly konečně odstaveny? Nebo je to něco jako VP nebo GO?

Když nic spolehlivějšího Microsoft nevymyslel a od Win 8m už je to jenom hodně černej humor, co se dá dělat

Jo, jednak to mám na stařičkém stroji doma (nechce se mi ty legální wokna při frekvenci zapínání 1x za víkend přeinstalovávat) a jednak v práci (tam musí být XP z důvodu nemožnosti instalace IFS do Win7). Ale máme přecházet na novou verzi, takže se brzo dočkám. A pak do toho asi prásknu i doma. A asi zrovna X.
BTW: přesuňme se do plkání o ničem...

Win XP? To se ještě používá?

Tipoval bych to na "dočasný" výpadek serveru. Mě to ve čtvrtek na WinXP a Chromu jelo v pohodě.

Nevím, jestli je to jen dočasná chyba jejich serveru, každopádně odkazy nefunkční..

Jinak nízkopodlažní vleky jezdí třeba i v Darmstadtu http://www.bkcw-bahnbilder.de/PictureGa ... 4/pix.html

Eda: Přesně o těchhle dvou výjimkách vím. Jak sám ale píšeš, ve městě Rostock byly letos vyřazeny, a v Lipsku budou za rok nahrazeny novými článkovými tramvajemi.

b1: Ano. Výjimky se ale najdou. Třeba Lipsko ( http://transphoto.ru/photo/805652/ ) nebo donedávna Rostock ( http://transphoto.ru/photo/809164/ ).

A kde ve světě jezdí vlečné vozy s rokem výroby po roce 2000? Většinou tam ty vlečné vozy jen dožívají, než jsou nahrazeny novými článkovými tramvajemi.

Je to vlastnost pramenící z toho, že je to vlečný vůz. Když máš spojeny 2xT3, můžeš vždycky říkat, že je takto spojuješ kvůli potenciální možnosti je rozpojit. A nevím o žádném dobrém argumentu pro T3+VV oproti K2/LF2.

Navíc vlek má velice mizerné větrání...

Asi jsme se nepochopili. Tvůj poslední argument nesrovnává soupravu motor+vlek s motor+motor , nýbrž, jak jsi právě potvrdil, jakoukoli soupravu obecně s článkovými vozy. A to není to samé.
Jinými slovy není to vlastnost pramenící z toho, že jde o vlečný vůz, tak to nemůže být ani argument podporující rozhodnutí, že vleky jsou neperspektivní.
Omlouvám se za OT...

Srovnání bylo myšleno vůči soudobým článkovým tramvajím, takže poslední argument proti, není nic proti ničemu.

Můžeš osvětlit ten poslední argument? Nějak mi totiž nedochází v čem je v případě nevyužitého prostoru mezi vozy jiná (horší, v čem se neosvědčila) souprava motor+vlek oproti soupravě motorových vozů. Jinými slovy argument je ve vztahu k řešené problematice naprosto irelevantní, mícháš hrušky s jabkama...
Ve zbytku souhlas.

Bylo by potřeba srovnávat srovnatelné. Ve kterých městech jsou provozovány nízkopodlažní vleky na takových podélných sklonech, jako v Brně?

Podle mého názoru VV60LF jasně ukázaly, že v našich podmínkách je vlek slepá ulička, která přináší víc problémů než užitku.

- kvůli velkým podélným sklonům musí mít hmotnost na určité úrovni, což má za následek nízkou kapacitu
- z principu musí mít jednočlánkový vlek otočné podvozky, což má za následek buď podíl nízké podlahy vzor Vario (z hlediska moderního provozu s důrazem na rychlou výměnu cestujících a snadný nástup hůře pohyblivých cestujících je taková nízkopodlažnost naprosto nedostačující), nebo snahu o minimalizování rozměrů pojezdu, což má zas za následek třeba brzdové kotouče s minimální životností, které provoz vleků značně prodražují
- z principu má souprava motor+vlek nevhodné rozložení hmotnosti na hnací nápravy
- díky nemožnosti provozního brzdění vleku pomocí EDB a neúplně ideální sladitelnosti EDB na tažném vozidle a mechanické brzdy na vleku dochází k rázům v soupravě, které když už nic, tak jsou nepříjemné pro cestující
- v soupravě se zbytečně vozí 2 čela a nevyužitelný prostor kolem spřáhel

A třeba taková Vídeň taky není daleko.

Technické požadavky na tramvaje před sedmdesáti lety byly úplně někde jinde, než jsou dnes

Rem: Ano, např. v Německu lze na vleky narazit poměrně často.

Doplnil bych tam " u nás" protože jinde ve světě vleky snad normálně jezdí? Nebo ne?