Ony jsou nějaké nedostatkové díly? Spřáhla se každopádně mění cíleně, abychom se těch "automatů" zbavili, takže ty opravdu kupovat nechceme

Předpokládám, že pokud by se VarCB3LF schválila jako náhradní díl na T6, tak by to mělo jít.


Zrovna spřáhla by asi nic neřešila, neb my máme Scharfenberg a pražáci Secheron, navíc je otázkou jestli nejsou nedostatkovým zbožím i pro ně.

Když je tu řeč o vyřazování pražských T6, nedalo by se z nich vytěžit pár nedostatkových dílů? Napadají mě automatická spřáhla, která by se při GO nemusela vyměňovat za klasická nebo nepoškozená okna, které se v Brně kupovaly nové.

Pokud se nic nezměnilo tak prej ne. Ale v budoucnu mne napadlo co třeba reko T6 > EVO1. Ale to je asi také utopie.

Ani papírově nejde reko T6 na VarioLF?

Tak se udělá T6 s nízkopodlažním středem.

Jedinej důvod proč dnes kupovat vysokopodlahu,za nejakou zbytkovou ne-li šrotovou cenu je ten, že by v blízké době prošla "reko" na LF což u T6 nejde. I když kacířska myšlenka by se našla...

Ani DPRK?

I kdyby to bylo jen tak, tak v dnešní době už nikdo zastaralou vysokopodlažní tramvaj nekoupí, ani jako ojetinu.

Peno: když pohledáš na tomto fóru (i snad v tomto vláknu), zjistíš, že dát pražské T6 do brněnského provozu by nebylo jen tak, a nejspíš by se to ani nevyplatilo.

Takže v Praze se zbavují T6 a Brně není dostatek kapacitních tramvají. No, abychom se pak nedivili

Modernizované T3 rozhodně v současné sestavě do roku 2017 nevydrží...

Ano, máš pravdu, byla to neochota jakkoli spolupracovat se Škodovkou než se vyřeší situace kolem 13T.

Nevím, jestli zrovna nenákup nových trolejbusů do Brna by se dal přičíst zrovna neochotě tyto vozy pořizovat.

Lze tomu přisoudit. Byl problém se smlouvou se Škodovkou (vysoutěžen model 13T) na výhradního dodavatele nových tramvají mezi lety 2007 a 2016 - časem v Brně opadl zájem odebírat vozy, Škodovka zas pochopitelně nechtěla ustoupit... Takže jsme se vydali cestou oficiálně rekonstrukcí T3/K2 -> Vario LF/LF2, což je vzhledem ke smlouvě OK. A protože až do konce roku 2016 nemůže bez ústupku Škodovky do Brna dosednout jiná tramvaj než 13T, tak nastalo období generálek a udržování, což se vyhlo jen největším střepům (zrychlovače, T3M...), které byly právě wanizovány (letoškem v součtu 24 LF a 24 LF2).
Příští rok nás sice čeká 20 ks nových inovovaných 13T, ty by ale měly vzhledem ke své reálné kapacitě přednostně nahrazovat staré K2, podle najetých km. O náhradě souprav modernizovaných T3 či původních T6 se zatím ani nešušká a předpokládám, že to určitě vydrží nejmíň do toho roku 2017 (a kdoví jestli, přeci jen 20 vozů, každý za necelých 60M, to nejsou drobný...).
Navíc se problém přenesl i do trolejbusové trakce, neochota nakupovat nové vozy způsobila nutnou údržbu vozů, zas na druhou stranu nákup fajnových 21Tr z jiných měst. Dnes byl po 6 letech půstu zařazen do provozu první nový kloubový trolejbus ze 30 vozů 31Tr... A trolejbusová sóla, jak to tak vypadá, nejsou úplně daleko :).

Tak vzhledem k tomu, že DPMB nemá 400 tramvají T3R.P jako v Praze, které mají díky rekonstrukci jistě vyšší zůstatkovou hodnotu oproti T6A5, nahradit čím nejsou. Pořád tu je 20 odporových K2, 6 T3M atd.

Dobrý večer, DPP začal odstavovat z provozu tramvaje T6A5. Jedná se hlavně o ty které by vzhledem k počtu najetých kilometrů museli projít opravou většího rozsahu a ty by se údajně finančně nevyplatili. Přesto DPMB začal na tramvajích T6A5 provádět GO, je to z toho důvodu že je v Brně narozdíl od Prahy kde se provádějí dodávky tramvají Škoda 15T není čím nahradit?

Ten staťák je hlavně úplně nový.

Vidíš, zrak máš tedy v pořádku.

Mimo upraveného vnějšího osvětlení je vidět ještě zadní transparent umístěný uprostřed a opatřený brzdovým světlem ala Vario a pak staťák přesunutý na střechu po vzoru předních T6.

Já tam vidím šalinu

Hlavně okna vypadají nějak čistě

Zřejmě sjednocení s T3 a K2, u kterých se toto uspořádání světel pro zpětný pohyb a nouzové/záchranné brzdění používá už od dob T3SUCS. Nicméně, těch novinek je tam vidět víc.

Ty tři zadní světla, to je zase nějaká novinka? Byly dvě bílé, nyní dvě červené a bílá uprostřed.

První zkušebky po VP/GO se jezdí vždy sólo.

A pak že T6 musí jezdit v soupravě To se nestává tak často, že by B vůz bloudil po městě.. Jinak aktuálně stojí 1201+1202 na zkušebně v ÚD a dodělávají se detaily (RIS a pod.) Foceno 13.5.